allgemeine Probleme mit USA Auto

[samstag]

Hallo,
Habe mir letztes Jahr hier in Deutschland einen USA 911 bj 80 zu gelegt, wenn Du einen für 10Tsd holst wirst Du für TÜV und Motor nochmal 10tsd brauchen. Top Zustand unter 20tsd - dann hast Du das Auto entweder von einem Idioten oder Du bist besch... Worden und merkst das erst viel später (Unfall, Motor, der eigentliche Besitzer meldet sich bei dir).

Genug schlechtes, mein 132kw USA nimmt es mit jedem 204ps deutsche version auf, ein C1 fährt mir nicht weg - bin jederzeit dazu bereit das zu beweisen (originalzustand ohne Kat und Luftpumpe auch bei den anderen Fahrzeugen vorausgesetzt). Also vergiss die Sprüche das die USA soooo schlecht sind.
H kennzeichen bei origanlem Zustand für ein USA gar kein Problem.
Verliert ein 3.0 Sc Motor in der MIttelnaht Öl wird es seeeehr teuer +6tsd.
Lieber etwas länger sparen und ein Auto von einem Liebhaber kaufen - Wert mäßig wird wohl ein deutscher teurer sein - obwohl ich da keinen Unterschied sehe.
NUR MEINE MEINUNG

[roadfight]

Hallo,

das mit den Reaktoren werde ich erstmal genauer nachforschen.Das diese Autos in den Staaten billiger sind ist mir klar, aber wenn ich ihn hier kaufe sehe ich was ich kriege und nicht erst in 8 Wochen.

Ich erwarte für das Geld keinen Wagen im Top Zustand, ich habe ihn mir angeschaut und klar ist Arbeit dran.Aber ich will ja auch was dran machen, aber auf keinen Fall was schweissen, das habe ich zu oft und lange gemacht.

Danke und Gruß,
Stefan

[roadfight]

Hallo,

das mit den Reactoren und der Abgasrückführung trifft nur auf die 2.7L zu, oder auch auf die 3.0 also SC?

Danke und Gruß,

Stefan

[CaliCarScout]

Zitat von roadfight

Hallo,

das mit den Reactoren und der Abgasrückführung trifft nur auf die 2.7L zu, oder auch auf die 3.0 also SC?

Danke und Gruß,

Stefan

nur die 2.7L - die 3.0L haben kats, ohne steuerung -80, dannach Motronic