12V für Zusatzluftschieber der K-Jetronic fehlt.

[Mexx]

Danke euch erst mal.

Genau das mit dem Stromlaufplan hatte ich auch schon so gelesen, aber nicht verstanden.
Nachdem die Angina bei mir Einzug gehalten hat, will mich mein Körper nicht ans Auto lassen.
Der hat für die nächsten zwei Tage ein neues Hobby gefunden.

Auf alle Fälle melde ich mich die Tage mit oder ohne Erfolg!

Mexx

[Mexx]

Ähm..

Also ich hätte da jetzt wieder 12V am ZLS und am WLR anliegen.
Aber nur, wenn der Steckkontakt vom Thermoventil abgezogen ist.
Ich kapier das nicht.
Das TV ist doch in Reihe mit ZLS und WLR....
N43 = Thermoventil (TV)
N21 = Zusatzluftschieber (ZLS)
N9 = Warmlaufregler (WLR)

Entweder bin ich total doof oder steh voll auf der Leitung!

Wie funktioniert das TV?
Schaltet das bei Unterdruck "ab" (wenn der Motor läuft), d.h. dann werden die beiden Kontakte unterbrochen, = Stecker abgezogen, oder?
Dann kommt 12V auf dem WLR und den ZLR, die dann den Motor im Warmlauf regeln?

Oder liegt es an einer grottenschlechten Masseverbindung (Knotenpunkt C). Bei beiden abgezogenen Steckern von WLR und ZLS zeigt es 0V an, wenn das TV angesteckt ist.
Ist das TV abgesteckt zeigt das Multimeter, aufgrund des sehr geringen inneren Widerstands, die knappen 12V an...
hmmm.... wer weiss...
Was meint ihr?



Danke
Mexx

[Mexx]

Gefunden!!!

Ich hatte eben an den Stecker vom ZLS eine Testlampe gehängt.
Siehe da, Multimeter auf einmal bei 0V und die Lampe hatte keinen Bock zu leuchten.
Aber.. mit Zugabe von externer Masse auf die braune Leitung am TV wurde sie auch nicht zum Leuchten gebracht...
Kein Massefehler. Also..

Grmmmlll....
Die mittlere Sicherung im Motorraum (3-fach-Halterung) wars.. Sie war zwar ok, aber nachdem ich alle Sicherung ein wenig bewegt hatte, leuchtete mein Lämpchen auf einmal..

So, nun alles wieder zusammenbauen und die Kabel am Sicherungshalter prüfen und Sicherungen tauschen!

Dann sollte alles wieder i.O. sein..

Danke
Mexx