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#1
14.06.2013, 08:15
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Aus jüngst gegebenem Anlass hole ich das hier mal hoch.
Meine HKZ wurde auch gestern als "tot" diagnostiziert. Zündfunke ist aber da. Ergo ist dieser Triggerimpuls also da, sprich Verkabelung OK. Richtig? 
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#2
14.06.2013, 08:58
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Hkz
Zitat:
die Fehler in einer alten HKZ können vielfältig und versteckt sein. Ich kann Dir nur eine Adresse empfehlen: http://www.911-hkz.de/HKZ.htm Überholung ca. 250 € Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd PS Eine neue HKZ von Permatune ca. 450 € bei Mittelmotor, gebrauchte originale aber wahrscheinlich defekt, z. Zt. bei ebay für 229 €
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (14.06.2013 um 09:12 Uhr).
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#3
14.06.2013, 10:03
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OK, danke.
Hatte meine HKZ jetzt noch nicht in der Hand, gin alles Telefonisch, daher die Frage: ist die vom SC 3- oder 6-Polig?
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#4
14.06.2013, 10:15
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Geklärt, ist bei SC 6-polig
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#5
14.06.2013, 10:17
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Wie diagnostiziert man eine tote HKZ (wenn doch der Zündfunke da ist)?
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#6
14.06.2013, 10:27
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das werde ich den mechaniker nachher Fragen.
ich vermute allerdings mal, dass meine Info von gestern Abend einen falschen Hintergrund hat, sprich mir eine falsche Aussage gemacht wurde, w/Fahrzeugverwechsung, da aktuell dort 3 blaue 911er stehen ;-) Ich berichte heute Abend. P.S. er läuft wieder (yuhuu), dank Leih-HKZ der Werkstatt... Geändert von Flojo (14.06.2013 um 10:35 Uhr).
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#7
17.06.2013, 15:32
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Nachtrag aus gegebene Anlass meiner defekten HKZ und der Infosuche darüber, hier ein Link:
http://www.klassik-stammtisch.de/wbb...23&hilight=hkz und hier die baugleiche(?) eines Ro80 thematisiert: http://peter.turczak.de/content/projects/hkz/index.html Geändert von Flojo (17.06.2013 um 15:34 Uhr).
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#8
20.06.2013, 09:27
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Hallo Flo,
Danke für die Links, habe Sie erstmal gespeichert da mich dies ja auch noch treffen könnte, Liege ich falsch wenn ich jetzt bei Dir die Tendenz erkennen dass Du dich aufgrund der vielen Informationen dazu durchringst deine alte HKZ selber instand zu setzen oder habe ich das falsch interpretiert. Wäre auf jeden Fall interessant Gruß Sascha
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#9
20.06.2013, 09:38
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Neee, bin Elektrolaie, total ;-)
Und mangels Testgeräte geht das schonmal garnicht. Meine HKZ ist jetzt bei www.911-HKZ.de Dazu noch eine PermaTune aus den USa bestellt. Werde berichten!
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#10
20.06.2013, 18:23
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PermaTune
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Dazu noch eine PermaTune aus den USa bestellt. Hallo Flo, würde mich interessieren, was eine PermaTune aus USA einschl. Zoll und Versand kostet. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#11
11.07.2013, 17:58
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Hallo zusammen
Mittelmotor hat die Permatune Geräte auch in der Originalen Bosch-Box und die ist von einer Originalen Bosch HKZ nicht zu unterscheiden. http://www.mittelmotor.de/content/ne...p?articleID=65 Die ganze Sache läuft mit einer Permatune viel runder. Meine ist seit 10000Km drin und absolut keine Probleme inkl. ein bisschen mehr Power im unteren Bereich. Ich seh keinen Grund den Originalen Kram reparieren zu lassen wenn es eh „schlechter“ ist. Die Elektro Bauteile heutzutage sind eh nicht mehr in der Qualität von vor 30 Jahren.  Grüessle Tom Geändert von 911S2.7l_Targa_75 (11.07.2013 um 22:48 Uhr).
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#12
11.07.2013, 20:56
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so. alles läuft wunderbar.
umbau ist plug-and-play: 3 inbusschrauben lösen, stecker abziehen, umstöpseln, dranschrauben, abfahren ;-) die revidierte HKZ vor dem ausbau...     
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#13
12.07.2013, 09:45
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Hkz
Hallo,
meine HKZ im 3.0SC war auch im Herbst 2012 defekt. Hatte vorher eine neue und originale Bosch-Zündspule (Made in Brazil) eingebaut und kurz darauf ging nichts mehr - kein Zündfunke mehr. Habe das Gerät zu 911-hkz geschickt und dort wurde es zu meiner vollsten Zufreidenheit repariert. Habe danach wieder die alte Zündspule eingebaut und bis jetzt wieder einige tausend KM ohne Probleme gefahren. Beste Grüße Rolf
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#14
12.07.2013, 22:02
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Kurzer Nachtrag:
Achtung: Zu einer Permatune HKZ gehört aber auch die Permatune Spule!  Mittelmotor sagt dies auch ausdrücklich wenn man anruft oder schreibt. Ob das für ältere Permatune Boxen gilt weiss ich nicht. Grüessle Tom
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#15
12.07.2013, 23:04
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Hm.
Permatune empfiehlt selbst nur den Tausch der Spule, wahlweise deren eigene. Und nur deswegen, weil defekte HKZ meist auf Fehler an der Spule zurückzuführen sind. Bei PelicanParts-Forum gibt's genügend Einträge, die ihre HKZ prophylaktisch gegen eine Permatune getauscht haben. Werde mal weiter nachforschen.
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Hybrid-Darstellung
