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#1
12.02.2014, 19:20
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Also ich bin der Meinung der Wolfram hat recht. Ich glaube diese Art von Gussspuren auch schon anderswo gesehen zu haben. Allerdings würde ich auch erst mal mit Farbeindringverfahren arbeiten.
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen 
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#2
13.02.2014, 09:47
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mal ne vielleicht doofe Idee:
Kann das nicht auch ne Kratzspur von irgendwem abgerutschten Werkzeug sein?
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#3
13.02.2014, 11:30
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Ich habe vor nicht allzulanger Zeit mein Motor- und Getriebegehäuse aüßerst mühsam und penibel gereinigt. Dabei habe ich einige solcher Gußspuren gefunden. Ich glaube auch nicht, dass das ein Riß ist.
- Manfred
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'80er 911 SC 3,0L Targa (US-Version)
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#4
13.02.2014, 18:33
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an meinem 930 sind ebenfalls solche gußspuren zu sehen. vielleicht kannst du bessere bilder machen.
gruß dominik
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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#5
13.02.2014, 19:42
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... und so sieht es bei mir aus, da sind auch solche Spuren vom gießen, zwar nicht so groß und lang, aber sie sind da. Denke, wenn kein Öl raus kommt, einfach beobachten.
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Viele Grüße Gerald 911 Carrera Targa * schwarz/schwarz * US * Bj 9/85 * komplett Auslieferungszustand * CD 1- *
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#6
14.02.2014, 12:28
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So sieht das bei meinem 930 aus, das ist die Stelle wo der Ölkühler an das Gehäuse geflanscht ist. Nach Rücksprache mit einem alten Porsche Motorenbauer (959) war das damals normal, dass zügig die Reste abgeschliffen wurden. Ist für mich nicht ganz nachvollziehbar.
http://www.directupload.net/file/d/3...nag5aq_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3...zm7a8o_jpg.htm gruss
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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