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#1
15.07.2014, 15:27
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Hallo Fritz,
993 für 30k€ wird jetzt aber dann ganz schwierig. da stehtin der Regel nach meinen Erfahrungen schon bei Kernschrott ne hohe 30.
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover Axel  911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10 
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#2
15.07.2014, 15:42
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911
Hallo Fritz,
die preiswerteste Möglichkeit sehe ich für Dich in einem G Modell. Das F Modell ist wird mittlerweile bei weit über 50 k gehandelt. Ein gutes G Modell Zustand 2 sollte ab ca. 35 k zu haben sein. Eine Garantie, das das ohne schrauben abgeht, gibt dir keiner. Daher sollte man immer 5 - 10 K in Reserve haben für alle Eventualitäten. Es bleibt immer noch ein altes Auto, 25 Jahre alt oder älter. Gute 964 und 993 im Zustand 2 und nur zum fahren ohne zu schrauben, fangen bei ca. 40 K an. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (18.07.2014 um 14:58 Uhr).
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#4
18.07.2014, 08:14
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Aus meiner Erfahrung heraus sind die Fahrzeuge bei den Händlern im Schnitt 5' EUR teurer als auf dem privaten Markt. Und sind deswegen nicht unbedingt besser in Schuss. Zumal man sich ohnehin die Frage stellen muss: Warum verkauft heute jemand seinen Porsche? In vielen Fällen, weil das Ding sich zum Groschengrab entwickelt... Ansonsten würde er ihn hegen, pflegen und noch viele Jahre behalten
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SC Targa 01/81, 180+ PS, 930/16, Matching Numbers, Zinnmetallic, Tempomat, 209.000 km, Kolben/Verdichtung vom 3.2er ...
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#6
21.07.2014, 21:37
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Mahlzeit!
Schönes Ding! Hab schon drin gesessen! Sieht gut aus. Besonders innen mit mit schwarzen Klavierlack! Ob man den Flügel, besonders mit der schmalen Karrosserie mag, ist Geschmackssache. Stand aber wirklich gut da! Und ist selten! Gruß Matthias
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#7
24.07.2014, 06:25
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Zitat:
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Hybrid-Darstellung
