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#1
18.08.2014, 21:15
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Hallo Bernd,
nur eben zur Info: Wir haben heute in Italien bei Robert Stikkens (www.rsr911.com) perfekte Hilfe bekommen und konnten nach Einbau zweier neuer Lager des Lüfterrads unsere Tour fortsetzen... Wer also mal professionelle Hilfe in der Nähe des Gardasees sucht, wir hier sicher fündig! italienische Grüße tom_911 
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#2
19.08.2014, 10:46
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911
Hallo Tom,
da kann der Urlaub ja entspannt weiter gehen. Mich würde noch interessieren, welche Lager getauscht wurden? Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (19.08.2014 um 11:37 Uhr).
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#4
19.08.2014, 11:34
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Zitat:
das sind tatsächlich die Lager der Lima, das die solche Geräusche machen, ist mir bisher auch noch nicht untergekommen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (19.08.2014 um 11:37 Uhr).
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#5
19.08.2014, 20:58
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Wenn 'se fäddisch sin, sin 'se fäddisch.
Machen aber erst nurmal Krach, Aufheizen und Blockade kommt erst deutlich später. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#6
18.06.2017, 22:38
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Ich sehe gerade das Bild der Lima-Achse.
Der Keil wird doch nur lose eingelegt...oder? Lüfterrad mit der Nut nach unten aufstecken...fertig. Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 Geändert von b.caliente (18.06.2017 um 22:45 Uhr).
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#7
18.06.2017, 22:58
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normal schon, ja
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#8
18.06.2017, 23:07
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<Klugscheißermodus ein>
die 'Paßfeder' liegt nur lose drin, setzt sich aber auch gerne selber mal fest :-) <KSM aus> Bitte bei unseren alten Limas beim Lagertausch und sonstigen Überholungen *immer* diese Plastikkappe vom hinteren Lager wechseln. Das Teil ist eine Art Bakelit und zerbröselt (nach 30 Jahren) ohne Vorwarnung. Das hat mir eine ansonsten neuwertige Lima totalzerstört, außerdem eine vorbezahlte Nordschleifeveranstaltung sowie ein komplettes Wochenende vaporisiert. Ach ja, kostet beim Tiedemann ca. €3... Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
Geändert von jensschumi (18.06.2017 um 23:11 Uhr).
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#9
19.06.2017, 08:22
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Scheibenfeder
Zitat:
das ist mitunter etwas fummelig. Die Scheibenfeder (lose eingelegt) und der Nut im Laufrad müssen genau fluchten, sonst schiebt das Laufrad die Scheibenfeder nach hinten und die Mutter geht nicht mehr drauf. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (19.06.2017 um 14:07 Uhr).
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#10
20.08.2014, 17:20
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Zitat:
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Gruß Günter! ------------------------------------------------- 964 C2 Cab `92
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#11
06.06.2016, 23:44
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Zitat:
dieses Problem habe ich auch. Was heißt "Nieten neu gespreizt"???? Bis eben bin ich davon ausgegangen, dass ich die ausbohren muß. Bin auf der erfolglosen Suche nach neuen Nieten auf diesen Beitrag gestoßen. Falls ich das einfacher regeln kann, umso besser! Beste Grüße Klaus
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________________________ 911 E, Baujahr 1972 911 SC Targa, Baujahr 1978 911 SC Coupe, Baujahr 1978
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