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#1
09.01.2015, 07:45
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911
Zitat:
wie Manni schon schrieb, die Reihenfolge ist gleich, und ergibt sich für jede Seite automatisch da die linken 3 Einspritzleitungen etwas länger sind. Du suchst Dir halt den besten Weg. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#4
13.01.2015, 13:36
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...mal so am Rande gefragt:
wo bekomme ich denn die die Leitungen vom Mengenteiler zu den Einspritzventilen her ? Meine sollten mal neu, meine sind aus Metal (starr), beim einen Bekannten sind sie schwarz (fexibel) ... welche nehmen und wo her ? gruss Frank
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911 SC Targa Baujahr 1982 Aussen Chiffon Weiss / Innen Schwarz 
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#5
13.01.2015, 14:05
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911
Zitat:
bis 1980 waren die E - Leitungen flexibel, ab 1981 starr, es passen beide Versionen die fexiblen sind z. B. hier zu haben http://www.feboe.de/ unter Benzinleitung 3 Stck. rechts kurz, 3 Stck. links lang, pro Stck. 28 € Die starren Leitungen sind alle unterschiedlich lang pro Stck. ca. 22 € z B. im PZ Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
13.01.2015, 18:54
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Hallo Frank,
wie Bernd schon schrieb gibt es beide Leitungsvarianten im PZ, jedoch relativ teuer. Als ich welche benötigte, waren die flexiblen im Rückstand, ob es sie jetzt wieder gibt, weiß ich nicht und 150,-- € für ein paar dünne Röhrchen, nur weil sie mal einer in eine Porschetüte gepackt hat, war mir dann doch etwas viel. Mein Gang führte mich dann zum örtlichen Hydraulikservice, der mir die benzinresistente Kunststoffleitung von der Rolle verkauft hat, der laufende Meter für 1,23 € plus Märchensteuer. Die alten Leitungen habe ich dann von den Anschlüssen geschnitten (Teppichmesser), die neuen Leitungen abgelängt, am Ende leicht erwärmt und auf die Anschlussstutzen geschoben, nach dem Erkalten absolut dicht und ohne Messereinsatz auch nicht wieder lösbar. Damit fahren wir jetzt ohne jegliche Probleme seit zwei Jahren, absolut dicht, immer noch schön flexibel und vom Original nicht zu unterscheiden. Achso, die ganze Aktion hat keine Stunde gedauert. Liebe Grüße Klaus
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#7
14.01.2015, 09:39
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911
Zitat:
optimal Ich bin beim Kraftstoffsystem immer gaaanz vorsichtig, und habe seinerzeit die flexiblen Leitungen als Neuteile bei Febö gekauft, pro Stck. 28 €, das bei solchen Arbeiten immer auch neue Dichtungen verwendet werden, sollte klar sein. (übrigens kosten die im PZ mittlerweile pro Stck fast 50 €) Ich denke, wenn man die alten Metallleitungen als Muster zu einem Hydraulikfuzzy bringt, wird der sicher auch preiswerter nachfertigen können. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (14.01.2015 um 09:42 Uhr).
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