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#1
28.11.2015, 14:12
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Hi Tom,
Danke für die Info. Irgendwas mit Unterdruck hatte ich mir schon gedacht. Ich baue das Teil mal aus und schaue mir es genauer an. Ggfls. tausche ich es aus. Ich halte euch auf dem Laufenden. VG Matze
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911 Coupe ohne Heckspoiler, Bj. 1985, Metall-Kat, US-Re-Import, preussischblau sowie 911 964 C4 Coupe, Bj. 1990 
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#2
03.12.2015, 06:18
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Nur kurze Rückinfo von mir:
Habe das Ventil ausgebaut. 1x reingepustet, 1x dran gesogen. Man merkt dann schon, ob es dicht ist. Dann wieder eingebaut. Und das Pfeifen ist weg. So einfach kann das manchmal sein. VG Matze
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911 Coupe ohne Heckspoiler, Bj. 1985, Metall-Kat, US-Re-Import, preussischblau sowie 911 964 C4 Coupe, Bj. 1990
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#3
03.12.2015, 11:27
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Hallo Matze,
manchmal sind's die kleinen Dinge. Wahrscheinlich war ein Schlauch nicht richtig fest und schon pfiff die Luft vorbei...  Schön das es geklappt hat. Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#5
07.12.2015, 06:30
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Hi Thomas,
ja, alle 4 Klammern vom Luftfilter verschlossen. War letzte Woche in Potsdam, also 500 km hin und zurück. Auto ist gut gefahren. Kein zischen. Alles bestens. VG Matze
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911 Coupe ohne Heckspoiler, Bj. 1985, Metall-Kat, US-Re-Import, preussischblau sowie 911 964 C4 Coupe, Bj. 1990
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Hybrid-Darstellung
