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#1
13.04.2016, 17:46
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Das ist schon so, dass 107 die preisliche Talsohle lange lange verlassen haben und insbesondere der einschlägige Handel oft Preise in Richtung 40k für gute Autos aufruft. Aber für 30 kriegt man durchaus noch ordentliches Material.
Zu meinen 996er-Fragen: ich habe durchaus einige Suchfunktion-Sessions hinter mir und etliches an Infos gesammelt. Ich werde aber eurem Hinweis folgend das noch einmal diszipliniert vertiefen und nach den Antworten auf die offenen Punkte suchen. Besten Gruß Enno 
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#2
13.04.2016, 20:14
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Das ist schon so, dass 107 die preisliche Talsohle lange lange verlassen haben und insbesondere der einschlägige Handel oft Preise in Richtung 40k für gute Autos aufruft. Aber für 30 kriegt man durchaus noch ordentliches Material.
Zu meinen 996er-Fragen: ich habe durchaus einige Suchfunktion-Sessions hinter mir und etliches an Infos gesammelt. Ich werde aber eurem Hinweis folgend das noch einmal diszipliniert vertiefen und nach den Antworten auf die offenen Punkte suchen. Besten Gruß Enno Hallo Enno, top gepflegte Autos mit nachweisslich wenig km haben schon immer Geld gekostet. Das ist jetzt keine neue Erkenntnis. 40k€ für einen 107er? Und? Dafür kann man keinen restaurieren und ja auch noch "anschaffen". 996 hat leider eine ganze Liste an Problemen, die hinreichend bekannt sind. KWS, Zwischenwellen, Kolbenpipper, Kolbenfresser, Risse der Zylinder, Getriebeschäden. Und das bei Laufleistungen, die völlig lächerlich sind teilweise. Sicher gibt es auch Autos, die 300tkm mit der ersten Technik runter haben -- aber die sind dann komplett vollkommen wertlos. Es ist halt so: Je mehr man liesst, umso mehr man erfährt, was es für Gefahren gibt, umso mehr ist man irritiert und zögerlicher in seiner Entscheidung. Eigentlich kann nur ein GT3 oder Turbo die Nachfolge der letzten Luftis antreten. Sind ja auch gleich teuer. Top 993 gegen GT3 also Standart GT3. Natürlich keine RS oder CS. Ich sehe das so: Ein 996 wird nicht ohne Grund durch den niedrigen Wert abgestraft. Und das liegt nicht nur an den Spiegeleischeinwerfern. Kaufen, geniessen und beten. Wer zuviel liesst... Allerdings würde ich die Farbe der Innenausstattung noch einmal überdenken, ob das im Falle des Wiederverkaufs nicht ein kleines Handicap bedeuten könnte... Dir muss es gefallen, das ist hier klar. Just my 2 cents Gruss, Hans aus Köln
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Gruß aus Köln, Hans 3,2er Carrera Coupe 88,RDW,Felsengrün-699,nachgerüsteter Kat,M018,M220,M650,M473,M559,Adjustable Bump Steer Kit,Mille Miglia Cup 17",Bilstein Sportlich Strasse,964er Nockenwellen,grosse Drosselklappe.
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#3
14.04.2016, 08:04
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Moin Hans,
Danke für diese für mich wertvolle Einschätzung. Was ich nur nicht ganz verstehe ist dein Hinweis auf die Innenausstattung, von der du meinst ich sollte die besser nochmal überdenken (wenn ich das richtig verstanden habe)......ich hatte aber von Überlegungen zur Innenausstattung gar nichts geschrieben. So oder so, vielen Dank für die Tipps. Schönen Start in den Tag Enno
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#4
14.04.2016, 14:47
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@ Bernhard,
Du hast natürlich recht, mir ist auch erst beim Schreiben aufgefallen, wie lang das schon her ist, aber gefühlt ist der 107 für mich immer noch so ein 10000-€-keiner-mag-es-leiden-Auto. Wohingegen ich bei einer Pagode schwach werden könnte. Mercedes hatte damit seinen Zenit erreicht, mehr muss man nicht sagen. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#5
14.04.2016, 19:59
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Hallo Enno,
Asche auf mein Haupt! Ich hatte das veröffentlichte Angebot von "elfer-Neuling" im Kopf -- sorry! Da ist ein Auto mit grüner Innenausstattung zu sehen. Sorry, da hatte ich was durcheinander geworfen. Gruss, Hans aus Köln
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Gruß aus Köln, Hans 3,2er Carrera Coupe 88,RDW,Felsengrün-699,nachgerüsteter Kat,M018,M220,M650,M473,M559,Adjustable Bump Steer Kit,Mille Miglia Cup 17",Bilstein Sportlich Strasse,964er Nockenwellen,grosse Drosselklappe.
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#6
15.04.2016, 11:50
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Zitat:
...😄 Die Annonce habe ich auch gesehen, "grün" ist als Bezeichnung für diese Farbe aber eine sehr liebevolle Bezeichnung. Aber jedem das was gefällt und vielleicht ist das in 10 Jahren "der" burner. Schönes Wochenende Enno
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#7
18.04.2016, 13:03
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Hallo,
die Bandbreite zwischen einem SL und einem 911er ist schon deutlich. Ich besitze einen 129er SL 300-24V und einen 996 C2 3,6. Der eine hat 231 PS, der andere 320. Beide Autos sind nicht vergleichbar. Der Benz ist auf der Bahn die Ruhe selbst. 230 km/h sind drin, machen aber keinen Spaß, da es zu laut wird (Dach). Reisegeschwindigkeit würde ich mal so auf 160 km/h taxieren. Der 11er puscht dich geradezu zum schnell fahren. Auf der Landstraße ist es beeindruckend, wie schnell man VIEL zu schnell ist. Reisegeschwindigkeit würde ich hier nicht nennen, da das m.E. weniger Reisen im eigentlichen Sinn ist  Verarbeitungsqualität ist bei beiden gleich. Benz allerdings aus 92, der 11er ist 10 Jahre jünger (vielleicht leichte Vorteile für den Benz). Ich fahre beide Autos sehr gerne, je nach Laune. Aber wie gesagt: die Wahl entweder / oder ist bei diesen Modellen kaum zielführend, da vom Charakter her viel zu unterschiedlich. Ich hoffe dir mit meinen Ausführungen etwas geholfen zu haben Winni
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Das ist nur meine Meinung - kann man teilen, muß man nicht
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