Klimanlage stilllegen/Frischluft aus der Mitteldüse

[tomhammer]

Hallo zusammen,

nachdem ich mir den Wolf gesucht habe hier und nix gefunden habe...

Bei meinem 85er kommt, da eine Klimaanlage verbaut ist, aus der Mitteldüse ja nur Kaltluft der Klima bzw. vom Gebläse auf dem Verdampfer.

Jetzt könnte ich natürlich einfach den Kompressor abklemmen und zusätzlich zur Frischluft das Klimagebläse einschalten.

Ich möchte aber Frischluft aus den Mitteldüsen haben.

Was müsste ich umbauen, falls ich die Klima mal ausbaue, damit aus den Mitteldüsen Frischluft kommt?

So funktioniert da ja bei jedem Auto ohne Klima.

Gruß Tom

[Einstieg]

Zitat von tomhammer

Hallo zusammen,
nachdem ich mir den Wolf gesucht habe hier und nix gefunden habe...
Bei meinem 85er kommt, da eine Klimaanlage verbaut ist, aus der Mitteldüse ja nur Kaltluft der Klima bzw. vom Gebläse auf dem Verdampfer.
Jetzt könnte ich natürlich einfach den Kompressor abklemmen und zusätzlich zur Frischluft das Klimagebläse einschalten.
Ich möchte aber Frischluft aus den Mitteldüsen haben.
Was müsste ich umbauen, falls ich die Klima mal ausbaue, damit aus den Mitteldüsen Frischluft kommt?
So funktioniert da ja bei jedem Auto ohne Klima.
Gruß Tom

Hallo Tom,
da hast Du einiges umzubauen, schick mir Deine email addy, die Infos sind für einen Anhang zu groß.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[hoppepit]

Hallo Tom,

es kommt Frischluft aus den Mitteldüsen, auch wenn der Kompressor noch drin ist!
Klar, sollte man das ganze Gerödel ausbauen, habe ich bei mir auch gemacht.
Nur der Gebläsemotor vorne vor den Faltrad sollte drin bleiben, dann hat man ein dreistufiges Frischluftgebläse.

[tomhammer]

Hallo Bernd,

vielen Dank erstmal, das hört sich ja nach echt viel Arbeit an

PET hatte ich auch schon geschaut, war aber nicht so recht schlau daraus geworden...

Hallo Peter,

das habe ich nicht ganz verstanden, mit vor dem Reserverad meinst Du im Schmugglerfach?
Das wäre eigentlich dahinter, in Fahrtrichtung betrachtet...
Also wie von mir beschrieben oben mit dem Klima-Gebläse, das ist ja dreistufig?
Wenn ich das aber richtig verstanden habe kommt da keine Frischluft an, sondern Umluft aus dem Wageninneren, genau gesagt von hinter dem Fußbrett Beifahrer, da sitzt ja der Thermoschalter.

Es gibt ja auch noch ein Gebläse auf dem Kondensator vorne, das dient meiner Kenntnis nach aber nur der Kühlung des Kondensators, oder?

Ich glaube ich muss mal in meinen Kofferraum kriechen und hinter die Kofferraumverkleidung der Lüftung gucken... :-)

Gruß Tom

[hoppepit]

Hallo Tom,
Da bin ich vermutlich einem Irrtum aufgesessen.
War der Meinung, da kommt Frischluft aus der Düse.
Muss ich mir nochmal genau ansehen.

[Stefan.F.]

Hallo Tom,
im Schmugglerfach befindet sich ein Lüfter und der Wärmetauscher für das heruntergekühlte Kühlmittel. Angesaugt wird die "warme" Luft im Fußraum des Beifahrersitz und über die Düsen abgekühlt wieder in den Innenraum geleitet.
Vor dem Reserverad ist der Wärmetauscher mit Lüfter der die "Abwärme" der Klimaanlage nach draußen los wird.

Bei meinem Wagen wurde auch der Kompressor demontiert. Im Schmugglerfach hat man den Wärmetauschen durch einen normalen Luftfilter ersetzt. Dadurch habe ich zwar keine zusätzliche Frischluft aber die Luft im Innerem wird etwas durchgequirlt.

Gruß Stefan

[tomhammer]

Zitat von Stefan.F.

Hallo Tom,
im Schmugglerfach befindet sich ein Lüfter und der Wärmetauscher für das heruntergekühlte Kühlmittel. Angesaugt wird die "warme" Luft im Fußraum des Beifahrersitz und über die Düsen abgekühlt wieder in den Innenraum geleitet.
Vor dem Reserverad ist der Wärmetauscher mit Lüfter der die "Abwärme" der Klimaanlage nach draußen los wird.

Bei meinem Wagen wurde auch der Kompressor demontiert. Im Schmugglerfach hat man den Wärmetauschen durch einen normalen Luftfilter ersetzt. Dadurch habe ich zwar keine zusätzliche Frischluft aber die Luft im Innerem wird etwas durchgequirlt.

Gruß Stefan

Klar, so hatte ich es auch verstanden, den Lüfter auf dem Verdampfer habe ich seinerzeit schon mal ausgetauscht.

Allerdings sollte es doch eine weniger komplizierte Möglichkeit geben das bereits vorhandene Kühlluftschlauchsystem (was für ein Wort ) an den Gebläsekasten unter dem Frontscheibenrahmen anzuschließen außer dem kompletten Umbau auf Nicht-Klima-Auto.

Ich muss mir das mal ansehen, ob da nicht einfach ein T-Stück an den Frischluftleitungen anzuschließen ist, welches dann noch mit der ja bereits vorhandenen Leitung, die vom Gebläse des Verdampfers im Schmugglerfach weggeht, verbunden werden kann.

Gruß Tom

[Einstieg]

Allerdings sollte es doch eine weniger komplizierte Möglichkeit geben das bereits vorhandene Kühlluftschlauchsystem (was für ein Wort ) an den Gebläsekasten unter dem Frontscheibenrahmen anzuschließen außer dem kompletten Umbau auf Nicht-Klima-Auto.
Ich muss mir das mal ansehen, ob da nicht einfach ein T-Stück an den Frischluftleitungen anzuschließen ist, welches dann noch mit der ja bereits vorhandenen Leitung, die vom Gebläse des Verdampfers im Schmugglerfach weggeht, verbunden werden kann.
Gruß Tom[/quote]

Hallo Tom,
das Problem ist, die Frischluft aus dem Gebläsekasten anzuzapfen, sie zu kanalisieren und ggfls. auch abzustellen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Stefan.F.]

Hallo Tom,
ganz so einfach ist das nicht. In dem Kasten des Kondensators ist ein daumendicker Entwässerungschlauch. Dieser geht durch den Wagenboden.
Der Lüfter ist mit einem flexiblen Spiralschlauch von unten an den großen Lüftungkasten angeschlossen.
Man könnte die Entwässerung vergrößern, wozu man aber die Bohrung im Wagenboden auch aufbohren müsste. Dies könnte dann zur Ansaugen der Frischluft dienen.
Die trapetzförmige Öffnung im Kondensatorkasten (alte Ansaugung) müsste man verschließen. Ebenso die Öffnung in der Spritzwand zum Beifahrerfußraum.

So bekäme man Frischluft über den alten Klimalüfter im Schmugglerfach in den großen Lüftungskasten.

Gruß Stefan

[Einstieg]

Zitat von Stefan.F.

Hallo Tom,
ganz so einfach ist das nicht. In dem Kasten des Kondensators ist ein daumendicker Entwässerungschlauch. Dieser geht durch den Wagenboden.
Der Lüfter ist mit einem flexiblen Spiralschlauch von unten an den großen Lüftungkasten angeschlossen.
Man könnte die Entwässerung vergrößern, wozu man aber die Bohrung im Wagenboden auch aufbohren müsste. Dies könnte dann zur Ansaugen der Frischluft dienen.
Die trapetzförmige Öffnung im Kondensatorkasten (alte Ansaugung) müsste man verschließen. Ebenso die Öffnung in der Spritzwand zum Beifahrerfußraum.
So bekäme man Frischluft über den alten Klimalüfter im Schmugglerfach in den großen Lüftungskasten.
Gruß Stefan

Hallo Stefan,
diese Frischluft zieht man dann durch die Öffnung im Unterboden?
ich weiß nicht ob das die Lösung ist.
Man saugt ja schon einiges an Abgasen über das Haubengitter ein, das dürfte wohl unter dem Auto noch einiges mehr sein.
Die einzige Lösung: den Klimakrempel raus, und auf Frischluft umbauen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Stefan.F.]

Hallo Bernd,
dass das jetzt der Königsweg ist wage ich auch zu bezweifeln.
Es ist auf jeden Fall ein recht einfacher Weg die vorhandenen Komponenten zu nutzen.
Die Luft sollte vorne unterem Wagen auch nicht deutlich schlechter sein als irgend wo anders.
Wenn man bedenkt, was man sich über undichte Wärmetauscher der Heizung/Krümmer in den Innenraum blase kann..........

Gruß Stefan

[b.caliente]

Zitat von hoppepit

Hallo Tom,

es kommt Frischluft aus den Mitteldüsen, auch wenn der Kompressor noch drin ist!
Klar, sollte man das ganze Gerödel ausbauen, habe ich bei mir auch gemacht.
Nur der Gebläsemotor vorne vor den Faltrad sollte drin bleiben, dann hat man ein dreistufiges Frischluftgebläse.

Hallo Peter,

dann erfolgt die Regelung über den Drehknopf in der Mittelkonsole,
sofern man aus den Mitteldüsen Frischluft möchte?

Grüße
Andreas

[tomhammer]

Zitat von b.caliente

Hallo Peter,

dann erfolgt die Regelung über den Drehknopf in der Mittelkonsole,
sofern man aus den Mitteldüsen Frischluft möchte?

Grüße
Andreas

Wie gesagt, nein, es wird Luft aus dem beifahrerfußraum angesaugt, also Umluft

[tomhammer]

Zitat von Stefan.F.

Hallo Tom,
ganz so einfach ist das nicht. In dem Kasten des Kondensators ist ein daumendicker Entwässerungschlauch. Dieser geht durch den Wagenboden.
Der Lüfter ist mit einem flexiblen Spiralschlauch von unten an den großen Lüftungkasten angeschlossen.
Man könnte die Entwässerung vergrößern, wozu man aber die Bohrung im Wagenboden auch aufbohren müsste. Dies könnte dann zur Ansaugen der Frischluft dienen.
Die trapetzförmige Öffnung im Kondensatorkasten (alte Ansaugung) müsste man verschließen. Ebenso die Öffnung in der Spritzwand zum Beifahrerfußraum.

So bekäme man Frischluft über den alten Klimalüfter im Schmugglerfach in den großen Lüftungskasten.

Gruß Stefan

Ich wollte eher alles ausbauen aus dem Schmugglerfach und dann an den Schlauch, der oben vom Verdampfergehäuse weggeht, Frischluft anschliessen vom Gebläsekasten.

So meine naive Idee.

Aber ist es wohl so wie Bernd richtig anmerkt, dann gibt es keine Regelung sondern immer Frischluft.


Wäre aber auch noch egal, wenn man die Mitteldüse gegen die Variante mit Verschlussmöglichkeit/Absperrung austauscht.
Die hat ein Klimaauto nämlich nicht.

Die Seitendüsen kann man ja eh schliessen.

Wie gesagt, ich muss bei Gelegenheit mal in den Koffereraum kriechen und mir das ansehen...