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#1
28.02.2018, 16:06
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Beim GT3 sind die Stahlzylinder schon beim Giessen der Blöcke drin. Das ist ein fundamentaler Unterschied! Zudem sind die Motoren der 996/977 GT3 und Turbos ähnlich zu den luftgekühlten ollen Dingern, die Kurbelgehäuse sind gar dieselben! Die Saugmotoren der 996/977 dagegen sind völlige Neuentwicklungen! Und deswegen gibt es auch diese Probleme mit diesen Motoren gar nicht erst, sondern eben nur mit den normalen Saugmotoren. Also bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen!
 Gruß, Thomas [edit] Also ich habe jetzt nochmal nachgesehen - dass ein GT3 Motor von Porsche mit Stahlzylindern gekommen sein soll, ist Quark! Ich habe mich da aufs Glatteis führen lassen. Die GT3 haben auch Alulaufbuchsen/-zylinder von Mahle mit Nikasil Beschichtung, wenn ich korrekt informiert bin.
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (28.02.2018 um 19:48 Uhr). 
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#2
28.02.2018, 20:57
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Ja klar! Ich denk du wirst da schon mehr wissen!
 Und ich hab meine Ruh.  Thorsten
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981 Geändert von Thorsten 911 (28.02.2018 um 21:23 Uhr).
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#3
28.02.2018, 21:07
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Ab dem 997 GT3/RS 3.8 Liter wurden Stahlzylinderliner in die Wasserkästen (Aluminium) eingesetzt....auch beim CUP Auto/RSR wurden ab dem 3.8 Liter (Mezgermotor) Stahlzylinder eingebaut.
Mfg Team Herrmann
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#4
28.02.2018, 21:09
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Na also! Endlich mal jemand der Ahnung hat.
Thorsten
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981
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#5
03.03.2018, 22:09
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996-Mist
...mir wollte letztes Jahr ein Interessent für meinen 993 drei!!! 996 (BJ. 1997-2000) eintauschen.
Er verließ den Hof ohne 993.....(so was kommt mir nicht in die Garage - auch nicht als Turbo)
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#7
04.03.2018, 17:21
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...hab schon einmal einen gefahren, wie auch einen Boxster gehabt. War ein Fehler: eine Klapperkiste vor dem Herrn, alles billigstes Plastik, habe den schnell verkauft - natürlich war auch der Motor undicht, wurde repariert und bald wieder der Kurbelwellendichtring hinüber. Die neuen Boxster gefallen mir wenigstens wieder, aber der 996 - hässlich und nur mit viel Aufwand halbwegs gut klingend - da fahr ich lieber meinen "Oldtimer", der ist nur schwer kaputt zu kriegen, hält seinen Preis und macht Freude....tut mir leid, aber ich würde einen 996 nicht mal (fast) geschenkt wollen. Ist für mich das traurigste Porschekapitel - frag mal einen Porschekenner. Aber!!! Wenn er Dir gefällt - kein Problem, Geschmäcker sind verschieden - und einreden kann man sich alles
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Hybrid-Darstellung
