 |
|
||||||||||
|
#7
16.07.2018, 11:36
|
||||
|
||||
|
Die BPR7... ist dann aber wohl für einen SC mit Kat angegeben. Du hast doch geschrieben, dass Deiner keinen Kat mehr hat...Wurde denn dann schon das CO auf 2-3% hochgestellt? Wenn nicht, läuft er zu mager und damit zu heiß! Das kann auf einer schnellen AB Fahrt mit derzeit hohen Temperaturen schnell in einer Katastrophe enden!
 Zugegeben - ich hatte mal sowas zwar bei einem aufgeladenen VAG 1,8T, und es war letztlich eine Einspritzdüse gewesen und die Kerze war verbrannt und nur der Kolben angeschmolzen, aber der Motor war trotzdem hin.  Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (16.07.2018 um 11:40 Uhr). 
|
Baum-Darstellung