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#11
23.04.2019, 16:17
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Hallo zusammen,
ich muss das Thema mal aufgreifen - ich hab am WE den Keilriemen wechseln müssen. Montiert war ein Conti 10x710, und ich habe als Ersatz wieder einen von Conti mit den gleichen Dimensionen. Der alte war mit 3 U-Scheiben noch nicht sehr verschlissen gewesen. Bei der Montage des neuen aber war der mit 3 Scheiben (es sind nur noch drei der ursprünglichen vier U-Scheiben vorhanden...) viel zu locker. Mit nur noch zwei Scheiben schon besser, aber immer noch zu locker - bei einem neuen Riemen! Von Continental! Als ich dann beide Riemen übereinander gelegt habe, konnte man eindeutig sehen, dass der neue länger(!) als der alte ist. Wie kann das denn sein? Ok - die Zähne beim neuen sind kleiner, aber sonst sind die identisch. Zumindest sollten sie es sein. Sind es aber nicht. Produktionsdatum der neue 2015, der alte war von 2013. Frage: Ist das bekannt, dass die Keilriemen derart voneinander größentechnisch so abweichen können, dass solche Längenunterschiede auftreten können?  Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche 
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