Prüfstand "Warmlaufregler" K-Jetronic 911 SC

[AndrewCologne]

Der Steuerdruck kommt im warmen Zustand nie an den Systemdruck heran, sprich die 4,5 - 5,2 Bar. Hier ist der optimale Wert um 3,5 Bar herum.

"Knocking the WUR" Kannst Du auch im verbautem Zustand vornehmen.
Musst Dir nur parallel die Druckmess-Armatur dazwischen stecken.
Ganz wichtig, wenn Du den kalten Steuerdruck einstellen willst, dann muss der WUR bzw. die Umgebung die entsprechende niedrigere Temperatur gemäß Tabelle haben. Wenn nötig, vorher in den Kühlschrank legen und dann wieder zum Testen an die K-Jetö-Leitungen anschließen.
Sodann den Stromanschluss am WUR abziehen! Dann Benzinpumpe überbrücken und Benzinpumpe laufen lassen.
Sodann den Druck per Klopfen einstellen.



Nur, ... im Video sieht man ganz deutlich, dass er dort den Kolben recht ungewöhnlich tief schlagen muss, um auf die erforderlichen Druck zu kommen.
Das hat im Werk bei Bosch nie in dieser Form so besonders ausgeglichen werden müssen.

Daher liegt es eher nahe, dass in so einem Fall der Bimetall-Streifen nicht ordentlich sitzt oder sonst einen Fehler aufweist.
Bedeutet, den würde ich auf lange Sicht in der Zukunft dann mal so ode so zur Überholung raus senden.