911 SC mit 204 PS oder was davon übrig ist

[911street]

Hi !

Was mich etwas stutzig macht,ist,daß diese
Effekte relativ plötzlich auftauchen.
(innerhalb 20000km drastisch verschlechert)
Dabei dann der erhöhte Hubdruck im Kurbel-
gehäuse,sodaß er aus der Entlüftung bläst.

Für mich weist das nicht auf generellen
-so plötzlichen- Motorverschleiss hin,
sondern eher auf einen Defekt in Form von
gebrochenen Kolbenringen,ein angefressenes
Ventil.Ist zu dem Ventil noch ein Ventilschaft undicht,steigt auch der Hubdruck.
Möglicherweise hat der Motor auch "Läuse+Flöhe" gleichzeitig.
Es könnte sein,daß sich die Stehbolzen gelöst
haben,was die "Verölung" + die niedrigen
Kompressionswerte erklären könnte etc. p.p.
Ich würde auf jeden Fall mal den Zylinderkopf der betroffenen Bank abnehmen,
respektive auch die Zylinder.

Danach kann man sich dann Gedanken über eine
Totalrevision/Motortausch -gar ganz anderes Auto- machen.
Vorher halte ich das für recht verwegen und
unnötig,weil diese Motoren ja ansonsten recht lange halten.

Gruß
Artur