993: Keine Heizung bei eingeschalteter Instrumentenbeleuchtung

[sven.buehler]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Habe das gleiche Problem der schwankenden Temperatur auf der Autobahn [/quote]

Hallo,

Ihr fahrt einen luftgekühlten Wagen . Hmm, wundert es Euch da wirklich, dass bei hohen Geschwindigkeiten die Innenraumluft kälter wird???
Das würde ich jetzt mal bauartbedingt nennen, bei meinem C1 ist das auch so.

[Samariter]

Naja ist mein erstes lufgekühles Fahrzeug von daher habe ich noch einiges an Informationen aufzuholen.

Bin aber trotzdem neugierig warum das so ist. Habe gelernt, daß der Wagen sich die Wärme aus dem Bereich des Abgaskrümmers besorgt und die muß dann in den Innenraum gelangen. Auch und gerade bei hohen Geschwindigkeiten muß doch genügend Wärme anliegen - gibt es dann Probleme beim Transport der warmen Luft ?

[sven.buehler]

Hi,

stimmt, die Warmluft wird über die Wärmetauscher, die direkt am Auslass angeflanscht sind (ummanteln den Krümmer) geholt.
Mit Hilfe von Heizungsgebläsen wird die erwärmte Luft dann in den Innenraum befördert.

Das "Problem" ist, dass bei den Temperaturen, bei denen die Heizung benötigt wird, der Kühlhaushalt des Motors recht gut ist, gerade bei höheren Drehzahlen wird ordentlich Kühlluft zugefächelt, so dass der Motor nicht sonderlich warm wird. War heute wieder bei +5° C unterwegs für anderthalb Stunden. Der Ansaugkrümmer war eiskalt.