Waagerechtes Lüfterrad bei Rennwagen

[turboracer]

Hallo Wolfgang
Der Elektrolüfter bringt die genannte Luftmenge trotz einer Verlustleistung von nicht mal einem PS: Durchmesser von 40cm und spezielle Form der Rotorblätter. Da das Originalgebläse nur 24,5cm misst und die Schaufeln nicht der optimalen Form für maximalen Luftdurchsatz entsprechen, helfen auch die extremen Drehzahlen von bis über 10'000 u/min. nicht. Im Gegenteil, die Leistungsverluste (Wirkungsgrad!) wachsen so stark an. Deine Luftdurchsatzangaben beziehen sich auf reine Rennwagen, den Elektrolüfter sehe ich eher als Ersatz der Strassenkisten, die haben max. 1500 Liter/sec. . Für die Rennsemmeln benötigt man da auch 2 Elektrolüfter, die aber unterzubringen geht ohne aufschneiden der Rückwand (Hutablage) nicht. Anderes Problem ist bei uns der Tüv. Die Prüfer würden vermutlich gleich reihenweise in Ohnmacht fallen, daher ist die Uebung eher als Test und Versuch zu sehen. Eines kann ich Dir aber zu 100% versprechen: Der von mir genannte Hochleistungs-Elektrolüfter bringt mehr Druck als das Porsche-Gebläse, das steht schon mal fest. Das Porschegebläse ist einfach zu klein und die Luftverluste durch die stehende Bauweise um einiges uneffektiver. Die Luft, bzw. der Luftmassenstrom (unter dem Motor austretendend) ist beim Elektrolüfter stärker als beim Porschegebläse (bei 6000 u/min des Motors). Der Stromverbrauch ist beim Elektrolüfter etwas über 200 Watt, da hält auch die normale Lima noch mit. Eine Heckscheibenheizung braucht da schon mehr. Durch eine 10% schnellere Uebersetzung der Lima (kostet ca. 0,5 PS) lassen sich so auch noch längere Haltephasen brücken.
Gruss, turboracer