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#1
07.07.2004, 17:48
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Zitat:
 ....geradeaus bestimmt  Schon in einem Handlingparcours oder Minislalom bist du mit 17 Zoll Cup und der Sportfahrwerk ab Werk deutlich schneller. Ob es einfach zu handeln ist sei in den Raum gestellt, schneller ist es auf jeden Fall. Ganz am Rande erwähnt bin ich auch kein Fan von tiefer, breiter..... alle meine 11er haben ein Serienfahrwerk. Der 3.2er wie die beiden 993er (Cabrio und Turbo) . Wobei sich hier, zumindest beim 3.2er etwas ändern wird und beim 993 Sauger würde, wenn es kein Cabrio wäre . Wer aber sein bevorzugtes Feld auf der Rennstrecke oder beim sportlichen Fahren allgemein sucht, wird sicherlich bessere Möglichkeiten als ein Serienfahrwerk finden. Das gilt solange man Kompforteingeständnisse im Alltag machen kann. Die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie 
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#2
07.07.2004, 17:56
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hi stefan,
einfach normal auf der strasse fahren!  17er würd ich natürlich auch draufmachen, vielleicht noch ein paar distanzen, das alles aber nur wegen der optik, alles andere ist quatsch, und kostet nur geld, aussser man hat ernste Ambitionen, aber das kostet noch vielviel mehr geld, wie du schon gesagt hast! und soweit ich weiß, fährt albert weder rennen, noch NS oder slalom aber vernünftig eingestellt gehörts natürlich, wenns schon mal drin ist! schönen Gruß, christian
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#3
07.07.2004, 18:06
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Ohne dass ich die 993 näher kenne, aber sollte der erste Schritt nicht die Kontrolle der Radlasten stehen? Sofern diese nicht stimmen, kann man am Fahrwerk so viel rumstellen wie man will, es wird nie 100% werden. Erst wenn dass stimmt, kommt das saubere Einstellen der restlichen Komponenten. Im Rennbetrieb werden die Radlasten sogar in der Box mit mobilen Waagen eingestellt, bevor der Rest kommt.
Gruss Robert
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#4
07.07.2004, 20:19
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Das mit der Radlastwaage hat mir -rosso- auch empfohlen.
Weiterhin wurden bei ihm eingestellt Hinten : Sturz, Spur u. Fahrachswinkel Vorne : Nachlauf, Spreizung, Spurdifferenzwinkel, Sturz u. Spur Das ganze auf einer Beissbarth ML400 Messanlage. Leider befindet sich die Firma in Fürth. Wenn ich beim Holzer Motorsport nicht weiterkomme, werde ich meine Fühler mal in Richtung München ausstrecken. Und wenn es einen Tag Urlaub kostet, da muß was gemacht werden. Christian, Robert u. Stefan ihr dürft gerne am 1.8. in Ulm mal ne Runde mit meinem 993 drehen, bin auf eure Meinung sehr gespannt. Gruß Albert
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 Nur fliegen ist schöner !
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#5
08.07.2004, 08:02
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Moin!
Zum Thema Radlasten gab´s in diversen Foren viele Meinungen. Ein von mir geschätzter Fachmann, der das Fahrwerk meines GT3 perfekt eingestellt hat, meinte folgendes (Zitat): Bist du schonmal einen per Radlast eingestellten Wagen und einen normal vermessenen gefahren und konntest du Unterschiede feststellen? Für die Straße ist das doch völligst egal, das wird ja nichtmal bei Rennautos jedes Mal gemacht! Kurzum, alles Mist, Höhe per Meterstab einstellen, Spur vermessen wie immer und gut is! Dazu kommt noch, daß der 996 auf der rechten Seite etwas schwerer ist als links und sollten alle Radlasten gleich sein, steht er nach Augenmaß etwas schief. Ich hätte da keinen Bock drauf "Kuck mal, 100k € Auto und es kann nicht mal gerade stehen!" Viele Meinungen, klar, aber sehr vieles ist auch Marketing und damit wird meiner persönlichen Meinung nach zu viel Geld verdient. Es geht wohl einfacher. Grüsse Markus P.S.: Der Fachmann ist bei einem Fahrwerkshersteller beschäftigt und baut Fahrwerke für die FIA GT Porsche.
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#6
08.07.2004, 09:22
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Hallo Albert,
hast Du schon mal Deinen Querlenker ueberprueft? Der wird in den Gummis der Aufhaengungen gerne schlapp. Ausserderm denke ich auch Du solltest erst mal auf eine Waage damit Du eine Basis hast auf der Du aufbauen kannst. Wenn man ueber die Basis keine richtige Info hat, ist alles andere nur blindes probieren. Das Beispiel das der Guido mit dem gefalltetem Blatt Papier brachte fand ich ganz gut. Viel Erfolg Norbert
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#7
08.07.2004, 11:25
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Zitat:
das grössere übel ist doch, das dass "100k" euro auto nicht mal richtig zu bewegen ist.
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#8
08.07.2004, 16:15
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Hi Albert,
mein Elfer untersteuert auch. Allerdings nicht zu sehr, so daß man das mit Gas leicht neutralisieren oder aber auch ins übersteuern treiben kann. Mein Elfer wurde direkt vor dem Kauf vom Vorbesitzer mit dem Fahrwerk ausgerüstet und bei FVD auf der Radlastwaage eingestellt. Eigentlich bin ich mit dem Fahrverhalten ganz zufrieden, könnte aber ein wenig agressiver sein.
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Nico  
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#9
26.07.2004, 21:36
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Sorry, aber da liegst Du nun wirklich falsch!
Zitat:
Wobei nicht alle die eine Radlastwaage haben auch messen können, es gibt auch hier noch einige zusätzliche Punkte zubeachten. Gruss Alex
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af
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#10
27.07.2004, 21:33
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radlasten
hallo geplagter albert,
du hast es nicht leicht ! tausend fachkundige tipps, und die qual der wahl ! wie geht dein schätzchen denn jetzt ?? kannst du nach einstellung der spur, sturz, vorspur, etc. werte denn nun eine deutliche verbesserung feststellen oder nicht. für den fall, dass du noch nicht zufrieden sein solltest, und weiter optimieren willst, schick mir mal´ne pn, ich hab da so´ne idee.
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Hybrid-Darstellung
