
14.01.2014, 16:10
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nee, ich meine die fixpunkte am rotor zur LiMa.
Wenn ich bei mir auf den rotor schau, in der mitt ist die riemenscheibe, dann habe ich daherum mehrere fixpunkte.
bei mir sind das wohl nieten.
bei manchen und so vermute ich bei Dir auch, sieht man da senkschrauben, die man lösen kann, um dann den roto abzuziehen, so dass der ring mit der LiMa -wie in deinem bild- eingebaut bleiben kann.
in diesem beitrag sieht man das git (bild eins: nieten, bild zwei: senkschrauben)
http://www.elfertreff.de/showpost.ph...60&postcount=1
Geändert von Flojo (14.01.2014 um 16:12 Uhr).
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14.01.2014, 16:19
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so isses bei mir (anschauungsbild)
so soll es werden (geschraubt)

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14.01.2014, 16:34
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911
[quote=Flojo;183179]nee, ich meine die fixpunkte am rotor zur LiMa.
Wenn ich bei mir auf den rotor schau, in der mitt ist die riemenscheibe, dann habe ich daherum mehrere fixpunkte.
bei mir sind das wohl nieten.
bei manchen und so vermute ich bei Dir auch, sieht man da senkschrauben, die man lösen kann, um dann den roto abzuziehen, so dass der ring mit der LiMa -wie in deinem bild- eingebaut bleiben kann.
in diesem beitrag sieht man das git (bild eins: nieten, bild zwei: senkschrauben)
Hallo Flo,
das sind auch bei mir Nieten.
Wenn man das Lüfterrad öfter mal abnimmt, kann es sich nicht festsetzen und läßt sich ganz easy abziehen.
Allerdings beim ersten Mal habe die Lima mit Gehäuse ausgebaut, und das Lüfterrad mit leichten Schlägen auf den Rand, ausgetrieben.
Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd
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911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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14.01.2014, 16:56
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Verstehe nicht - wie ziehst Du den Rotor ab, wenn der Ring fest bleibt und das ist vernietet (siehe Dein Anhang eine Seite zuvor).
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14.01.2014, 17:54
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911
Zitat:
Zitat von Flojo
Verstehe nicht - wie ziehst Du den Rotor ab, wenn der Ring fest bleibt und das ist vernietet (siehe Dein Anhang eine Seite zuvor).
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Hallo Flo,
der vernietete Ring und das Lüfterrad sind ein Teil.
das Lüfterrad sitzt nur auf der Limaachse und wird lediglich mit der Riemenscheibe gehalten.
Oder reden wir aneinander vorbei?
Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd
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Geändert von Einstieg (14.01.2014 um 18:09 Uhr).
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14.01.2014, 18:09
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Das Thema wurde doch x-Mal diskutuert... mit unterschiedlichen Lösungen. Halt jeder, wie er will. Ich nehme an, Bernd hat seine Lösung sicher auch hier gefunden.
Man muss sich allerdings anmelden:
http://www.elfertaem.de/index.php?/t...-und-luefterad
Roland
WICHTIG: Bei "elfertaem" muss natürlich "a" und "e" vertauscht werden. Ist kein Tippfehler. Bei richtiger Schreibweise wird der Name leider gelöscht. So will der Admin wohl Links ins Nachbarforum verhindern. Ziemlich armseelig !
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Geändert von RoGer08 (14.01.2014 um 18:14 Uhr).
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14.01.2014, 18:20
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Habe das ganze auch erst hinter mir...
LiMa Wicklung war durchgebrannt und ich habe die Wartezeit auf die Austausch-LiMa mit kosmetischen Arbeiten verbracht.
Lüfterrad, Riemenscheibe und das Innere des Lüfterrings geschliffen, poliert und mit Wachs versiegelt.
Ich denke einmal im Jahr werde ich nachpolieren.
Das Ergebnis gefällt mir.
Gruß Marios
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14.01.2014, 18:22
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Zitat:
Zitat von sior
Habe das ganze auch erst hinter mir...
LiMa Wicklung war durchgebrannt und ich habe die Wartezeit auf die Austausch-LiMa mit kosmetischen Arbeiten verbracht.
Lüfterrad, Riemenscheibe und das Innere des Lüfterrings geschliffen, poliert und mit Wachs versiegelt.
Ich denke einmal im Jahr werde ich nachpolieren.
Das Ergebnis gefällt mir.
Gruß Marios
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Hallo Marios,
sieht Klasse aus.
Die Zeit wird zeigen, ob Du mit einmal im Jahr polieren auskommst.
Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd
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14.01.2014, 18:37
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Hallo Bernd,
ich gehe davon aus, dass es weniger Aufwand bedeutet als beim erstmaligen Aufarbeiten.
Vorher sah das ganze so aus...
Gruß
Marios
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14.01.2014, 19:22
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Danke Bernd, hat sich geklärt.
Habe es wieder in Hand und sehe es nun.
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14.01.2014, 19:51
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911
Zitat:
Zitat von sior
Hallo Bernd,
ich gehe davon aus, dass es weniger Aufwand bedeutet als beim erstmaligen Aufarbeiten.
Vorher sah das ganze so aus...
Gruß
Marios
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Hallo Marios,
genau so chaotisch wie bei mir.
Aber wenn man alles so hergerichtet hat, ist man richtig stolz, das fahren und das zeitweilige nachpolieren macht auch noch richtig Spaß.
Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd
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14.01.2014, 20:08
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@Flo,
hab mein Lüfterrad keramikbeschichten lassen. Kommt der originalen Optik am nächsten und ist sehr dauerhaft.
greetz
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15.01.2014, 16:53
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Schleifen, polieren und versiegeln
Zitat:
Zitat von sior
(...)
Lüfterrad, Riemenscheibe und das Innere des Lüfterrings geschliffen, poliert und mit Wachs versiegelt.
(...)
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Marios,
dein Lüfterrad gefällt mir. Wie lange ist die Überarbeitung denn her und wie sieht das jetzt aus? Wie lange hält es vor? Fängt es Schmutz auf oder weist es ihn ab.
Ich habe meins vor 2,5 Jahren lackiert und seit dem weder nachgearbeitet, noch geputzt. Man sieht schon, dass sich wieder Schmutz daran ablagert.
Gruß
Jo.
__________________
Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
Geändert von B-Man (15.01.2014 um 16:56 Uhr).
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15.01.2014, 17:11
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Jo, dass lässt sich doch easy abwischen ohne werkzeug in die hand zu nehmen.
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15.01.2014, 17:31
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Zitat:
Zitat von B-Man
Marios, dein Lüfterrad gefällt mir. Wie lange ist die Überarbeitung denn her und wie sieht das jetzt aus? Wie lange hält es vor? Fängt es Schmutz auf oder weist es ihn ab.
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Hallo Jo,
ist erst Okt. 2013 erfolgt. Von daher kann ich noch nicht viel über die Haltbarkeit schreiben, aber bei sehr genauem Hinsehen erkennt man jetzt schon leichte Veränderungen/Oxidation. Aber noch bin ich zuversichtlich, dass ein jährliches Nachpolieren den Zustand erhält. Ein wenig 'Elsterglanz' und vielleicht 1-2h Aufwand bin ich gerne bereit zu investieren.
Auch wenn meine Frau mich für verrückt erklärt hat, dass ich ein Rad poliere, das man nur bei geöffneter Motorhaube sehen kann
Marios
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