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  #1  
Alt 10.08.2010, 22:00
Benutzerbild von 911roadrunner
911roadrunner 911roadrunner ist offline
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911roadrunner befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo zusammen,

als ich meinen 11-er übernommen habe, war er noch mit Mobil Super S 10W-40 (teilsynthetisch) befüllt. Als Nachfolger für dieses Öl gilt Mobil Super 2000 X1 10W40 (auch teilsynthetisch). Dies verwende ich nun zum Nachfüllen bzw. beim nächsten Ölwechsel.

Grüße
911roadrunner
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"Der Weg ist das Ziel!"
911 C1 Targa 06/85, Mod 85, 231 PS, ohne Kat, AN-TEC, 184Tkm, Preußischblau-metallic, Leder Perlweiß/Perlozeanblau, Domstrebe, Bilstein Sport Straße, Füchse, Bridgestone, 7Jx16 205/55ZR16, 9Jx16 245/45ZR16, V+H 7mm Distanzen

Geändert von 911roadrunner (12.08.2010 um 11:00 Uhr). Grund: Ergänzung des Textes
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  #2  
Alt 11.08.2010, 10:40
Benutzerbild von Schirrmeister
Schirrmeister Schirrmeister ist offline
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Schirrmeister befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Castrol ist doch Pfui.

Castrol ist BP.

GTX 3 Professional 15W-40


Magnatec 15W-40 A3⁄B3


S
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  #3  
Alt 11.08.2010, 13:43
Benutzerbild von Coyote
Coyote Coyote ist offline
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Coyote befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
verstehe.. sehr Ähnlich aber nicht gleich...
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  #4  
Alt 11.08.2010, 16:54
Benutzerbild von CaliCarScout
CaliCarScout CaliCarScout ist offline
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CaliCarScout befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hier in den 'heissen' staaten (S-CA, NV, NM, AZ):Shell Rotella oder Castrol 20W-50. Castrol hat den hoechsten 'flash point'.
Synthetic oil ist meistens verpoent aus zwei gruenden:
- ein 'guter' airhead besitzer wechselt sein oel alle 3k-5k miles. Diese wechsel-intervalle sind mit leichtigkeit mit diesen mineralischen oelen zu erreichen.
- eine theorie ist, dass synthetic oils keine guten waermetraeger sind und damit den 'kuehleffekt' herabsetzen.

But as always in the states: who cares?!
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  #5  
Alt 24.04.2013, 10:47
Benutzerbild von Reggi299
Reggi299 Reggi299 ist offline
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Reggi299 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Zusammen,

habe aus Euren Beiträgen erkannt das die Wahl des Oels 15/W40 schon richtig ist , jetzt wäre nur die spannende Frage, da mein Porschelchen erst kurz in meinen Händen ( 911 SC 3.0 BJ 1980 ) ist, wo wird das Oel nachgefüllt
Laut gängiger Meinung (ich habe auch nichts anderes gefunden), da wo der Oelstab ist und die Oelprüfung gemacht wird. Korrekt
Über eine kurzfristige Antwort wäre sehr dankbar, (steht z.Zt. auf MIN) sonst müsste ich zum PZfahren und das kostet.
Gruß Irene
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  #6  
Alt 24.04.2013, 11:30
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
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Käptn Haddock befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Irene,

Ich sehe zwar eher eine Tendenz zu ..W50, wenn nicht 60, aber welche Öle auch immer, nachgefüllt wird in den Öleinfüllstutzen mit dem gelben Deckel an der rechten Seite unter der Motorhaube.

Ich würde Dir aber doch empfehlen, auch wegen der Nachfüllmenge etc. in der Betriebsanleitung zu schmökern.

Gruß - Christoph
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911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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  #7  
Alt 24.04.2013, 21:01
Benutzerbild von Fanatic003
Fanatic003 Fanatic003 ist offline
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Fanatic003 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Auf keinen Fall vollsyntetisches und / oder so dünnes Öl. Gab es früher auch nicht, warum sollte man dies jetzt brauchen.
Das Zeug wird wasserdünn und kriecht durch jede Ritze bei den langen Wegen im Luftgekühlten.....
Normales 15W40 ist Top und muss auch net ständig nachfüllen!!

Gruß
Clement
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  #8  
Alt 25.04.2013, 16:00
Benutzerbild von tomhammer
tomhammer tomhammer ist offline
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Beiträge: 433
tomhammer befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Moin zusammen,

eine herrliche Diskussion , fast wie ein Glaubenskrieg.

Nur zur Richtigstellung, synthetische Öle gibts schon länger als manche glauben.
Soweit ich weiß, war das Shell TMO meiner Erstbefüllung von 1987 z.B. ein teilsynthetisches 10W30, später ersetzt durch 5W40 Vollsynthese.

Mein Schrauber hat mir ein vollsynthetisches 5W40 eingefüllt und ich habe damit auch nachgefüllt (Shell Helix HX7).

Mein Ölverbrauch sind ca. 0,4 l auf 1.000 km und der Motor ist ein 930.25 mit Werkskat und 218 PS.

Der Motor hat 283.000 km ohne Rvision gelaufen und ist auch vollkommen dicht.

Letztlich gibt es jede Menge Argumente für und wider mineralisch oder vollsynthetisch, das muss jeder selbst entscheiden.

Da ich meinen Elfer aber auch trotz seiner hohen Laufleistung gerne mal zügig auf Landstrassen bewege mit hohen Drehzahlen, habe ich ein besseres Gefühl mit vollsynthetischem Öl.

Aber jeder wie er meint.

Und das man mal die Bedienungsanleitung liest um rauszufinden wo das Öl nachgefüllt wird, ist glaube ich selbstverständlich.
Und jetzt schnell in Deckung

Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz
Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau

Geändert von tomhammer (25.04.2013 um 16:04 Uhr).
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  #9  
Alt 25.04.2013, 17:21
ballbok ballbok ist offline
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Beiträge: 86
ballbok befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo zusammen,

unabhängig davon welches Öl man nun einfüllt hätte ich mal eine Frage zur Menge.
Wie viele Liter kommen den ca. nach einer Motorrevision in Motor, Öltank und -kühler? Ich habe jetzt 16 Liter drin und der Messstab bleibt trocken... unten rauskommen tut es auch nicht

Schönen Gruß
Ludwig
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  #10  
Alt 25.04.2013, 17:44
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
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Käptn Haddock befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zuviel Öl läuft in den hinteren Fußraum ab, damit es nicht auf die Straße gerät.

Ich staune einfach: Du hast also die Fähigkeiten einen Motor auszubauen und zu revidieren, und weißt nicht und kannst nicht nachschauen, wieviel Öl in den trockenen Motor gefüllt werden muss?

Ölwechselmenge ist glaube ich normalerweise 13,5 l, dazu kommen die ca. 2,5 l, die immer im Ölkühler und den Leitungen verbleiben (die werden beim nächsten Ölwechsel aber zu 80% gewechselt). Meiner Einschätzung nach müsste Dein Motor mit 16 litern ca. voll sein. Kannst Du aber nur bei laufendem Motor prüfen. Wie man aber vor dem ersten Start sicherstellt, dass alle Stellen schön geschmiert sind, das weiß ich so nicht.

Nichts für ungut - Gruß - Christoph
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  #11  
Alt 19.05.2005, 09:25
zickzack zickzack ist offline
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zickzack befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Beitrag

moin

ich sach mal so

jedes öl welches heute verkauft
egal ob billig oder teuer
ist besser wie das öl vor 30 jahren
laut testbericht von 1975
brauche ich nur 1-bereichsöl tanken
da wird selbst das baumarkt öl besser sein oder?
ich mache sowieso alle 7-10000 km ein wechsel

tschöö
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Jeansparty

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  #12  
Alt 20.05.2005, 07:43
Benutzerbild von gerhard911
gerhard911 gerhard911 ist offline
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gerhard911
Beitrag

Hallo,

Ich verwende in meinem 2l-Modell Shell Rotella 20W-40. Mit moderneren Ölen hatte ich im Leerlauf sehr niedrigen Öldruck bei hohen Temperaturen.

Gruß Gerhard
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  #13  
Alt 10.08.2010, 19:46
Benutzerbild von Coyote
Coyote Coyote ist offline
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Beiträge: 32
Coyote befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich möchte gern den Castrol Magnatec 15W-40 einfüllen in mein SC 1983

was meint ihr?? Ist der ev. Halbsynthetisch??
Habe rausgefunden das der Castrol Magnatec 15W-40 A3 ⁄ B3 ersetzt das GTX3 stimmt das?

http://www.mapodo.de/ole-nach/nach-a...-40-1-ltr.html
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