 |
|
||||||||||
|
#16
05.01.2018, 01:09
|
||||
|
||||
|
Ich würde erst mal das Steuergerät vom Tempomat prüfen bzw. schauen ob es noch da ist, sonst wird es richtig teuer...
Wegen der Lambdasonde, schau mal bei Bosch nach der Vergleichsnummer. http://www.bosch-automotive-catalog.com/en_GB/ Ich hatte Glück und habe meine für kleines Geld bei Ebay geschossen... Viel Erfolg Tom
__________________
Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz  Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
|
|
#17
05.01.2018, 17:57
|
||||
|
||||
|
Im voraus schon einmal......
Hat jemand ein Bild , wo der Bowdenzug vom Stellglied/servo hin bzw. angeschraubt werden muss. Ist aus der Explositionszeichnung nicht so recht zu ersehen. Gruß M.R.
__________________
911 SC 3.0 US, Bj. 05/1982, matching number, Motor Typ: 930/16 Getriebe Typ: 915/63 Bestell Typ: 911 344, Leder beige, 129000 mls
|
|
#18
05.01.2018, 18:10
|
||||
|
||||
|
911
Zitat:
schick mir Deine e mail addy, ich habe hier die Unterlagen aus der Rep. Anleitung Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
Linear-Darstellung
