Radlasten.. wer kann mir helfen ?

[speedster964]

@Moritz: Ich hab Dir eine PN geschickt.
Grüße Jens

[roadrunner]

Auf die "Kernfrage" hat noch gar keiner geantwortet, kann das sein?

Mit den Radlasten wirst Du immer nur das Verhältnis an ein und derselben Achse beeinflussen - klar muss diagonal eingestellt werden, aber wenn Du VL ungefähr 200 kg und HL ungefähr 400 kg hast, checke erstmal VR und HR, die werden in etwa im gleichen Verhältnis sein. Wenn nicht, hilft Einstellen. Um aber VL+VR deutlich mehr Radlast zu haben, kannst Du ihn noch so weit runter/raufdrehen, das wird nix - da musst Du wohl vorne Gewicht reinpacken oder hinten rausnehmen. Und die Turbos sind am Hintern schwer...

Viele Grüße

Roadrunner-Thomas

[911-107]

Mal eine ganz dumme Frage zu diesem Thema:
Ich beschäftige mich schon recht lange mit dem Thema "Auto" im allgemeinen, fahre selbst seit 25 Jahren und nun seit einigen Monaten auch einen 993.
Das Thema "Radlasten" ist mir zuvor noch nie begegnet. Warum ist das beim Porsche so ein vieldiskutiertes Thema und bei allen anderen Autos offenbar gar nicht. Ist es kontruktionsbedingt, daß nur beim Porsche Radlasten eingestellt werden sollen/müssen?

Gruß, Heinz

[roadrunner]

Bei den meisten serienmäßigen Autos kann man die Radlasten nicht einstellen, weil deren Fahrwerk diese Einstellmöglichkeit schlichtweg nicht hat. Bei vielen Autos kann man nichtmal den Sturz einstellen...!

Beim Werdegang zum Rennwagen (zum Beispiel 3er BMW für die WTCC) bekommen die Autos dann Fahrwerke, die diese Einstellungen zulassen, und da gehört die Einstellung der Radlasten als absolute Pflicht dazu.

Bei unseren Porschis haben wir Glück, denn da hat vom Rennwagen genug auf die Serie "abgefärbt", dass wir schnell durch die Kurven fahren (Trockensumpfschmierung) und unsere Fahrwerke vernünftig einstellen (Gewindefahrwerk mit Einstell-Exzentern auf allen Parametern) können.

Aber es gibt noch andere Autos, bei denen man das auch kann: Alle Tuning-Kisten mit Gewindefahrwerken! Leider "missbrauchen" deren Besitzer diese jedoch dazu, die Kisten voll krass tief einzustellen, weshalb beim typischen Tuning-Shop um die Ecke das Wissen um den Sinn der Höheneinstellung auch fehlt.

Viele Grüße

Roadrunner-Thomas

[911-107]

Danke für die Aufklärung, Thomas.
Eine Frage noch dazu: wenn das Fahrwerk nach Austausch der Querlenker im PZ neu eingestellt wurde, gehört die Radlasteinstellung ja vermutlich dazu. Kann diese sich dann von selbst wieder verstellen oder muß ich mich um das Thema künftig nicht mehr kümmern?

Gruß, Heinz

[roadrunner]

Beim "wissenschaftlich idealen" Querlenker ginge es theoretisch auch ohne erneute Radlast-Einstellung, aber da es den im realen Leben nunmal nicht gibt, steht in der Tat eine komplette Einstellung an. Bei der Fahrwerkseinstellung ist das Wiegen und Einstellen der Radlasten immer der allererste Schritt, erst danach kommen die anderen Werte an die Reihe.

Von selbst verstellen wird sich da nichts, aber das gilt ebenfalls für die anderen Parameter. Ein paarmal etwas heftiger über die Curbs "geräubert", und es sieht schon anders aus - und je nach Hersteller der Federn "setzen" die sich auch noch (hören die Jungs nicht so gerne, machen die insbesondere bei den weniger empfehlenswerten Herstellern aber trotzdem), und dann ist auch neues Einstellen angesagt.

Beim PZ gehört das Radlast-Einstellen dazu, ja. Und zwar nach Betriebsanleitung, und da steht drin, dass das auf 20 kg genau zu erfolgen hat. Das ist für Strassenautos auch vollkommen OK, wer seine Kiste aber "artgerecht" bewegt, sollte eher zur 5-kg-Marke tendieren. Ich hab' meinen auf knapp 1 kg genau eingestellt.

Viele Grüße

Roadrunner-Thomas

[911-107]

Danke Thomas! Bei mir wird der Wagen nicht so hart rangenommen. Da dürften die eingestellten Werte auch etwas länger Bestand haben.

Gruß, Heinz

[speedster964]

@Thomas:

Ich hab' meinen auf knapp 1 kg genau eingestellt.

Dann sollest Du penibelst auf Dein Gewicht achten .

Ich bezweifele übrigens, daß jedes PZ nach Radlasten einstellt .

Viele Grüße
Jens

[roadrunner]

Mache ich immer, Jens! Ich achte
penibel darauf, dass es nicht zu
gering wird!

Viele Grüße

Roadrunner-Thomas