Platzende Ölleitung

[Käptn Haddock]

Martin,

freut mich sehr, dass der Schaden mit Deiner Liesbeth doch noch mal gut gegangen ist. Hattest Du meinen Hinweis noch gelesen, dass wenn der Öldruck stimmt, bzw so wie vorher ist, auch die druckgeschmierten Lager wie vorher sein sollten? Meinen Glückwunsch und Gruß an Liesbeth unbekannterweise.

Deine Idee mit dem Warnsummer ist gut, ich dachte sogar an eine Unterbrechung der Zündung, sollte der Öldruck sich verabschieden. Müsste relativ einfach sein mit Relais gesteuert von der Ölwarnlampe, welches eine Steuerleitung der Zündung unterbricht. Vielleicht hat einer Tipps?

Bei den Ölleitungen bin ich nicht in allen Einzelheiten konform mit Dir. Bei meinem Porsche kommt die am Regler obere Ölleitung aus dem Motor (d.h. dem Sechsröhrlingfaustkämpferzerknalltreibling) und steht unter dem Druck der Förderpumpe (nicht dem Öldruck), gegen den dynamischen Widerstand der Ölkühlergeschichte und evtl. einem Druckwiderstand im Regler. Die untere Leitung geht vom Regler in den Öltank und ist wie Du schreibst nahezu drucklos, mal abgesehen von dem geringen hydrostatischen Druck zum Ölfilter von ~0,03 bar oder so. Die Schlauchmuffe der erstgenannten Leitung ist bei mir immer leicht ölig, und ich mach' mir schon Sorgen, ob nicht mal der Schlauch aus der Muffe flutschen kann. Daher meine Frage: Ist der Schlauch bei Dir (bzw Liesbeth) in dieser Form aus der Muffe geflutscht, oder ist er wie es sich für einen Schlauch und ein Bratwurst gehört in Längsrichtung geplatzt? War der Schlauch evtl. vorher ölig, brüchig, angelöst, oder wasweißich?

Ich hab' mir schon mal prophylaktisch so ein Rohrstück gekauft, und werde das früher oder später austauschen. Mir graut nur vor der dicken 36'er Mutter am Regler, die mir keinen besonders kooperativen Eindruck macht. Wie hast Du die in Ihrer Ecke zufassen gekriegt und überzeugt?

Gruß - Christoph

[Martin]

Ich gebe Ihm in manchem Punkte recht. Der Sechsröhrlingfaustkämpferzerknalltreibling gedeiht vornehmlich von Frühjahr bis Herbst, ist nicht an eine besondere Höhenlage gebunden und muß vor Genuß bis zur keimabtötenden Grenze von ca. 100 Grad (Celsius) erwärmt werden. Dies nicht zu überhastet, da sich sonst die Poren nicht vollständig öffnen und die Aromen die Geschmacksknospen nur unzureichend stimulieren.

Wir im Süden kämpfen mit topographischen Schwierigkeiten. Auf Grund der Höhenlage kocht bei uns das Wasser schon bei 78,2 Grad (Celsius). Aus diesem Grunde wird der Sechsröhrlingfaustkämpferzerknalltreibling auch frittiert, nicht gesotten. Dieser Höhenlage ist es auch gestundet, immer wieder Löcher in Erhebungen zu bohren (genannt Tunnel). Sollte in einem jener der Sechsröhrlingfaustkämpferzerknalltreibling – eine Bezeichnung die auf mein Wohlwollen stößt – den Dienst auf Grund einer selbstkreierten Versagung quittieren, so riefe dies einigen Ungemach hervor. Ich sehe daher von solch einem Konstrukt ab.

Weiterhin werden bei uns im Süden die Bratwürste nicht gegrillt sondern im Wasserbade langsam erwärmt. Auch sind sie nicht rot, sondern eher geblichen. Sie werden auch nicht mit Tomatensoße und indischem Gewürz gereicht, sondern mit süßem Mostrich. Dazu genießt man traditionell natriumchloridiertes Laugengebäck.

Warum ich Ihm das erzähle? Weil eine Weißwurst (eine Bratwurst ist bei uns traditionell von vorherein angeritzt) immer der Länge nach platzt. Jener Schlauch „entwickelte“ sich hin zu seinem ursprünglichen Dasein, sprich er zerlegte sich spiralförmig. Lichtbilder kann ich dazu nicht einstellen, da mir hier mein Intellekt Grenzen setzt.

Sollte Sein Schlauch an einer Muffe safteln (ein Austrozismus, auf den ich immer wieder gerne zurückgreife) so sei Ihm gesagt, daß er sich hier keine Sorgen machen möchte.

Ich verpaßte Liesbeth schon mehrere Deka-Tausend-Kilometer mit saftelnden Ölleitungen. Sie trugs ohne zu Murren. Und wenn Er schon einen Schlauch – völlig zu Recht: der Untre – zuhause liegen hat, so kann Er ihn bis zum Frühjahr oder später austauschen.

Zu fassen kriegte ich die 36er recht einfach: ich stellte Liesbeth in eine Ecke, zündete kreisförmig Feuer um sie an, verwirrte sie mit Gesängen und Tänzen und pirschte mich dann heran. Die 36er Verschraubung war so überrascht, daß sie sich kampflos ergab. Der Unbedarfte gehe zum Gesundbeter. Gibt’s im Allgäu überall.

Er wünscht Ihm ein gesegnetes Wochenende und denke Er

Arm an Reizen ist unser Leben und dürftig an Freuden, wenn wir die Sorgen nicht reißen aus unserer Brust (Johann Gottfried Herder)

[ziu]

Zitat von Käptn Haddock

Deine Idee mit dem Warnsummer ist gut, ich dachte sogar an eine Unterbrechung der Zündung, sollte der Öldruck sich verabschieden.

.. nur schlecht, wenn das bei einem Überholvorgang passiert....

[Käptn Haddock]

Es gibt vieles, was beim Überholen eher unerwünscht ist. Platzender Reifen, reißender Gaszug, brechender Querlenker, platzende Benzinleitung, Ausfall der Benzinpumpe, Stromausfall, Wild von links und und und.

Drei dieser Dinge sind mir durchaus schon passiert, auf Mercedes.

Darüber soll man ruhig mal philosophieren und sich überlegen, ob man nicht lieber den Zug nimmt.

Es sei denn, Du meinst Überholen des letzten Konkurrenten vor der Ziellinie, da muss die Maschine allerdings koste es was es wolle noch ein paar Umdrehungen durchhalten, bevor Sie nach Zieldurchgang röchelnd verraucht. Empfehle für diese Fälle einen manuellen Überbrückungsschalter des Zündunterbrechers, den kannst Du dann auch im Berufsverkehr prophylaktisch vor riskanten Überholmanövern schalten, wenn Du in pessimistischer Grundstimmung einen Ölschlauchplatzer befürchtest, aber nicht vergessen!

Gruß - Christoph

[Martin]

jetzt wird es gerade ein bißchen moralinsauer

[thomas.d.]

Guten Morgen,

die Lebenserfahrung sagt mir auch folgendes: Da hast du alle Schläuche erneuert zwischen Öltank, Motor, Filter und was weiß ich.....kontrolierst dich dumm und krumm, konstruierst die verrücktesten Sachen, und.......

......und das Getriebe verabschiedet sich

Ich habe alle meine Autos immer gepflegt und gewartet, andere sind EINFACH gefahren..........auch nicht schlechter, langsamer, teurer...

Gruß Thomas

[Käptn Haddock]

Lieber Martin,

Da schreibt ein Porschefahrer (d.h. ich) im Porscheforum, dass man damit der Porsche nicht platzt lieber überlegen sollte den Zug zu nehmen. Nach reiflicher Überlegung ist mir eingefallen, dass weder um meine Lieblingskurven- und Rennstrecke, noch um die Nordschleife ein Zug fährt. Es tut mir sehr leid, die Möglichkeit gibt es also (noch) nicht.

Nichts für ungut! - Gruß - Christoph

[Asteroidesser]

So schnell passiert da nichts. Was ich an dem schon alles gemacht hab.