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#59
19.07.2013, 00:09
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Lackringe
Letzter Akt war noch die Montage der Lackringe. Ring unten ansetzen. M4 Schraube per Hand eindrehen, Lackring oben einrasten, Schraube anziehen – fertig. Hmm Metall auf Metall … Geändert von fux (19.07.2013 um 08:21 Uhr). 
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#60
19.07.2013, 00:11
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Zulassung
Jetzt war der Carerra fertig für die Vollabnahme gem. §21. Wie bereits erwähnt, hatte ich das Datenblatt direkt bei Porsche bestellt. Telefonisch wurde mir eine Lieferzeit von 4-6 Wochen genannt. Sehr erstaunt und glücklich war ich, als der Brief bereits nach 2 Wochen im Briefkasten lag. Die Vollabnahme wurde ohne Mängel bestanden. Einziges Problem war, daß der zusammen mit dem Datenblatt vorgelegete US-Titel kein Erstzulassungsdatum eingetragen hatte. Es war lediglich das Modelljahr genannt. Diesbezüglich hatte der Prüfer ebenfalls nur den Text Modelljahr übernommen. Im Internet hatte ich noch gelesen, daß der Mann vom TÜV die Prüfung der FIN bestätigen soll. Dann muß später bei der Zulassungsstelle das Fahrzeug nicht direkt vor Ort sein. Wurde ohne Probleme erledigt. Bei der Zulassungsstelle hatte ich nochmals ein „nettes“ Erlebnis. Mit allen im Internet (Webseite der Zulassungsstelle) genannten Papieren bin ich angerückt . Da ich Probleme mit dem Erstzulassungsdatum fürchtete, hatte ich das Original Serviceheft mit Übergabedatum und Porsche-Stempel mitgenommen. Da die Dame keinen Plan hatte, ist Sie zur stellvertretenden Amtsleiterin und hat alle Papiere dort vorgelegt. Dann kam Sie zurück und meinte, Sie müsse anstatt Übergabedatum (Dezember) den Juli des genannten Modelljahres eintragen (1/2 Jahr später). Nachdem ich ihr klar machen wollte, daß im Serviceheft ein nachvollziehbaren Datum mit Porsche-Stempel etc. steht kam die stellvertretende Amtsleiterin hinzu und meinte schnippisch Sie dürfen eigentlich das EZ bei „langen 17-stelligen“ FINs gar nicht schätzen (warum auch immer) und könne deswegen keine Zulassung vornehmen. Klasse, hätte ich nur meine Klappe gehalten… Ausnahme könnte allenfalls mit Vorlage eines Carfax gemacht werden, da stünde ja immer ein EZ drin. Carfax hatte ich nicht mit, da lt. Vorabinfo auf der Webseite der Zulassungsstelle nicht als erforderlich erwähnt war. Außerdem wußte ich genau, daß hier auch nur das Modelljahr vermerkt war. Meinen Einwand hörte sich die Dame schon gar nicht mehr an und lief während des Gesprächs davon. Klasse! Bin also nochmals 20km zurück, damit ich der Schxxxx (zensiert ;-) ) beweisen konnte, daß auch im Carfax kein Erstzulassungsdatum steht. Gesagt – getan. Wieder angerückt, Carfax vorgelegt und das dümmliche Gesicht der Dame bestaunt. Zwischenzeitlich war dann auch schon der Amtsleiter da, der dann gnädigerweise vorgeschlagen hat, den 01.07. des Modelljahres einzutragen – naja soweit war ich schon einmal ein paar Stunden früher … Jetzt bekomme ich zwar ein halbes Jahr später H-Kennzeichen, dafür hatte ich endlich ein Nummernschild … Fazit: Ist kein Erstzulassungsdatum im Title, sollte man zunächst den Tüv-Prüfer bequatschen ein Datum bei der Vollabnahme einzutragen. Vermutlich hätte er das Datum vom Serviceheft eher akzeptiert. Nachdem ich dann endlich das begehrte Nummernschild an den Carerra anbringen durfte, den Motor startete und nun offiziell zur ersten Ausfahrt losfahren konnte, war der Groll schnell verflogen it is on the road again !  luftgekühlte Grüße aus der Kurpfalz fux P.S.: Danke an das Forum für die Informationen, welche ich aus alten Beiträgen zusammentragen konnte. Ein dickes Dankeschön auch nochmals an William, der mir stets mit Rat und Tat zur Seite stand und mich letztendlich auch unterstützte die Brücke zum Privat-Verkäufer zu bauen… Geändert von fux (19.07.2013 um 08:30 Uhr).
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Linear-Darstellung
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