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#2
31.12.2013, 11:55
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Falls Dein Motor noch keine Ölspritzdüsen zur Kolbenkühlung hat sollten diese bei einer Revision nachgerüstet werden. Unbedingt die Hauptlagergasse auf einer Messmaschine vermessen und mit einem Meisterdorn auf Leichtlauf kontrollieren.
Optional würde ich die Gehäusehälften verstiften was zur Grundsteifigkeit des Gehäuses beiträgt bzw. diese erheblich verbessert. Mfg Team Herrmann 
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#3
31.12.2013, 12:14
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Zu klären ist auch warum eigentlich eine Leistungssteigerung gewünscht wird.
Bis ca 4000 U/min verlaufen die Leistungs- und Drehmomentkurven von T/E/S nahezu identisch, erst darüber trennen diese sich. Jetzt muss mir mal einer erklären wer mit seinem Oldtimer ständig in diesen Drehzahlbereichen (>4000) unterwegs ist. Sicher es ist "Nice 2 Have", aber es steht, für mich zumindest, in keinem gesunden Verhältnis da min 5000,- mehr in die Hand zu nehmen um "obenrum" mehr PS zu haben. Klar wer damit Rennen fahren will, für den ist das OK.
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 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
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#4
31.12.2013, 12:23
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Da haste recht!
Wenn ich mir eure Beiträge so anschaue, ist mir der Weg klar! Motor sauber überholen, Vergaser, Zündung etc. Richtig einstellen und ab geht die luzie, wenn es ein paar Pferdchen mehr als auf dem Papier sind, auch recht! Spass machen die Dinger so oder so
 Danke für den Tip mit den Wärmetauschern !
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Der Trend geht zum dritt Porsche  356 Outlaw Bj.'63 911 F-Model Bj.´69 2,2 T 911 Carrera Targa Bj.´85
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Hybrid-Darstellung
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