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#16
20.02.2014, 15:04
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Hallo Flo,
die gleiche Felgen/Reifenkombi habe ich auch montiert und komme gut damit zurecht. Deine Füchse sind allerdings deutlich schöner poliert!! 
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
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#17
20.02.2014, 16:11
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dafür hast du schon die SSIs drunter, du glücklicher!
bei mir ggf weihnachten '14
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#18
20.02.2014, 18:07
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Sehr schöner 11er, gefällt mir super.
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Viele Grüße Andreas  Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
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#19
20.02.2014, 19:54
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Sehr schön der Gerät. RESPEKT
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Gruß Timo  Träume nicht dein Leben sondern lebe deinen Traum!! 911 Carrera, 03/1984, 3,2l, 231 PS, 151TKM, Preußischblau, H-Zulassung, Schiebedach, 34er Raid 16, 7 & 8x16 Design Füchse, Dansk Super Sound. Chevrolet Camaro 2SS, Bj. 2010, 6,2l V8, ca 500 PS.
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#20
20.02.2014, 20:00
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Hi Flo,
Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#21
20.02.2014, 20:07
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Kann's sein, daß der hinten ein wenig hochsteht?
Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#22
20.02.2014, 20:33
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du, die verzerrung durchs eifon verzerrt eigentlich alles.
eingestellt ist er auf reguläre euro höhe. wenn ich irgendwann ans lager des lenkgetriebes rangehe, gibts in folge eine neue einstellung. dann darf er auch etwas tiefer.
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#23
21.02.2014, 09:24
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Hi Flo,
Klasse Auto, Klasse Bilder, Klasse Wetter... Tststs, da stellt er schon voller Freude nach der ganzen Arbeit schöne Bilder ins Forum und ihr kommt mit technischen Themen um die Ecke...wasn das fürn Schlauch?..., ...steht der Hinten zu hoch?..., ...sind die Reifen wirklich härter?... schämt Euch! 
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm 
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#24
21.02.2014, 10:16
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danke, Martin, schon OK.
man lernt nie aus und forumsaugen sehen manchmal mehr als man selbst (vorallem, wenn man in letzter zeit nur den motor knapp 20cm vor der pupille hatte). übrigens: das waren die Bilder aus der Anzeige, kaum aussagekräftig und unspektakulär  tja... und dann hatte ich ihn!  Bestandsaufnahme    Geändert von Flojo (21.02.2014 um 10:36 Uhr).
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#25
21.02.2014, 11:19
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Zitat:
Wenn ich ihn nach Buch eingestellt hätte, wäre der Hintern wahrscheinlich noch höher als der von Deinem gewesen. Ergo: mit den Buchwerten stimmt da was nicht, ev. sind die ja vom Paris-Dakar Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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#26
02.03.2014, 14:31
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Gestern gabs "neue" Sitze :freu: !!
   Die fahrerseitige Sitzwange musste ich etwas versorgen, aber das geht dann doch dannwann mal zum sattler wenn die sitzklinik wieder formstücke für diesen sitz hat.  
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#28
02.03.2014, 15:54
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Jep.
Richtdrezahl von 5000rpm auf "12Uhr". So muss man weniger konkret ablesen; hilft sehr. Geändert von Flojo (03.03.2014 um 11:19 Uhr).
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#30
03.03.2014, 11:21
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mein 911 sc '79
Flojo,
Sieht toll aus ! Weil ich noch kein richtigen 911 Kenner bin möchte ich mal wissen was der aüsserliche Unterschied ist zwischen 911S 2,7 von 1975 und dein 911 sc von 1979 ? Danke, Thega
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Linear-Darstellung
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