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  #1  
Alt 10.05.2014, 09:42
ManniB ManniB ist offline
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ManniB befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Chip??? Umprogrammieren??? Aber doch nicht in einem CIS-System mit K-Jetronic!!! Der Marc schreibt von einem 3.0 Liter aus 1981.

Wenn das Anstecken der Sonde keinen Unterschied ausmacht kann das vieles heißen:

- Kabelbruch
- Sonde hinüber
- das Steuergerät kommt nicht aus dem Kalststartbetrieb
- Steuergerät defekt
- ...

Ich würde mich zunächst mal in die K-Jetronic einarbeiten, dann die verschiedenen Signale am Steuergerät verifizieren und schauen, woran es hapert. Hab ich auch so gemacht und inzwischen läuft der SC wie ein Uhrwerk (ohne Kat aber mit Labda-Regelung). Hat aber einige Mühe gekostet.

Alternativ kann er eine Werkstatt aufsuchen, die sich mit der K-Jetronic auskennt (möglicherweise nicht so einfach).

Gruß, Manfred

@Marc: Wenn Du was über die K-Jetronic lesen willst kann ich Dir was zukommen lassen. Ich sehe, Du wohnst in München, da sind wir ja (fast) Nachbarn.
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'80er 911 SC 3,0L Targa (US-Version)
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  #2  
Alt 10.05.2014, 10:13
Benutzerbild von b.caliente
b.caliente b.caliente ist offline
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b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Das ist ein sehr interessantes Thema.
Es macht sicher Sinn, das Ganze mal 100%tig durchzuchecken.

Wahrscheinlich ist Bosch Automotive Tradition eine gute Adresse,
gibt es u.a. auch in München.

Umprogrammieren habe ich erst ab dem 3,2er in Erinnerung, aber bei einem SC?


Grüße
Andreas
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  #3  
Alt 10.05.2014, 12:54
ManniB ManniB ist offline
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ManniB befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Übrigens,

die OXS-Leuchte ist keine Kontrolleuchte für die Lambda-Regelung. Sie zeigt weder die korrekte Funktion noch eine Fehlfunktion an.
Hinter dem Armaturenbrett befindet sich ein separater Kilometerzähler. Nach ablauf einer festen Wegstrecke (60.000 km ???) schließt er einen Kontakt, der die Lampe aufleuchten läßt. Er muß recht umständlich nach ausbau eines Instruments zurückgesetzt werden. Sinn ist, den Fahrer daran zu erinnern, dass die Lambdasonde gewechselt werden sollte (Wartungsintervall).

Gruß, Manfred
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  #4  
Alt 10.05.2014, 14:37
Elfer123 Elfer123 ist offline
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Elfer123 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Geändert von Elfer123 (15.07.2014 um 16:48 Uhr).
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  #5  
Alt 10.05.2014, 17:21
AlpenCruiser AlpenCruiser ist offline
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AlpenCruiser befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Vielen Dank fürs PDF MarcAurell!
Genial.
@Manni, war es das, was du ebenso meintest?


Und auf der angehangenen Seite ist ganz interessant beschrieben, was passiert, wenn Bei US Modellen die Lambda-Sonde und Kat entwendet wird.

O-Ton in etwa: "Lambda Steuergerät arbeitet ohne Steuersignale weil Lambdasonde ausgebaut ist. Somit ist Taktventil 50% offen und 50% geschlossen. ... Druck wird so auf einen Mittelwert gebracht, bedeutet gleichbleibende Gemischzusammensetzung."

Das wäre ja recht einfach und käme in Punkto gleichbleibender Gemischzusammensetzung dann einer K-Jetronic ohne Lambdaregelung gleich?
Oder irre ich mich da?
Oder wäre dies jene, von Manni angesprochene Notfallprogramm?
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  #6  
Alt 10.05.2014, 17:34
AlpenCruiser AlpenCruiser ist offline
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AlpenCruiser befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Auch interessant:
http://jimsbasementworkshop.com/CIS/...cr_lambda.html

Generell eine tolle Seite.
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  #7  
Alt 10.05.2014, 18:15
ManniB ManniB ist offline
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ManniB befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von AlpenCruiser Beitrag anzeigen
Das wäre ja recht einfach und käme in Punkto gleichbleibender Gemischzusammensetzung dann einer K-Jetronic ohne Lambdaregelung gleich?
Oder irre ich mich da?
Oder wäre dies jene, von Manni angesprochene Notfallprogramm?
Ja, das ist der Limb Home Modus. Du kannst dann über die Innensechskantschraube am Arm der Stauscheibe das Gemisch im Leerlauf einstellen. Du verzichtest aber auf die Gemischregelung, wenn die Lambdasonde und -regelung nicht funktioniert.

Was ich anbieten kann ist ein 48-seitiges PDF von Bosch über die Funktion der K-Jetronic in deutsch. Ist ca 6 MByte groß, würde als E-Mail-Anhang wohl durchgehen.

Gruß, Manfred
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg CIS.jpg (85,1 KB, 86x aufgerufen)
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  #8  
Alt 10.05.2014, 18:52
AlpenCruiser AlpenCruiser ist offline
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Beiträge: 16
AlpenCruiser befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ja, das ist genau das PDF aus dem o.g. Link :-)
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  #9  
Alt 20.02.2018, 23:03
Jens911SC Jens911SC ist offline
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Jens911SC befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Beschreibung Steuergerät 911sc

Hallo Manfred,
ich bin neu im Forum und habe Dein Angebot bzgl. Der Beschreibung Kjetronic gesehen. Kannst Du mir diese bitte zusenden? Mein 1980 911sc US-Version zieht bis 3500 Umdr. sehr schlecht und braucht 12-14 l bei eher sanfter Fahrweise. Allerdings habe ich weder Kat noch Lambadonde installiert. Die Gemischeeinstellung im Standgas liegt bei 2,5. Der Bericht über das Notfallprogramm hat mich hellhörig gemacht. Ich habe die Hoffnung, dass eine Sonde Besserung bringt.
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  #10  
Alt 10.05.2014, 17:58
Benutzerbild von CaliCarScout
CaliCarScout CaliCarScout ist offline
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Registriert seit: 07.2010
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CaliCarScout befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von ManniB Beitrag anzeigen
Chip??? Umprogrammieren??? Aber doch nicht in einem CIS-System mit K-Jetronic!!! Der Marc schreibt von einem 3.0 Liter aus 1981.

....
Upps! Richtig, richtig, richtig - Ich habe die eingangszeile glatt ueberlesen. Ich hatte das thema die anderen tage mit jemand anderen diskutiert und das thema war irgendwie gelaeufig.

Also meine alltiefste entschuldigung in die runde - Ich muss einfach die posts besser durchlesen.

William
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