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#1
01.03.2015, 22:10
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Ölstand
Hallo Gemeinde,
Habe eine F Modell MJ 73 mit einem 2,4 L Motor. Habe 9 Liter öl eingefüllt und wollte dann bei 80° den Ölstand am Ölmessstab ablesen. Dieser ist jedoch trocken und der Ölstand reicht nicht bis zum Messstab. Frage; ist es richtig das der Ölmessstab 25 cm lang ist ? An was kann das noch liegen? Gruß Dominik
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72 
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#2
01.03.2015, 22:30
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Hallo Dominik,
25 cm könnte hinkommen, müsste ich mal nachmessen. Beim letzten Ölwechsel habe ich etwas über 10 l eingefüllt, zeigte dann am Peilstab ca. 8 cm an... Gruß Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012. 
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#3
20.03.2015, 20:36
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Hallo Stefan,
Hallo Dominik, hatte heute auch bei warmen Öl die Ölmenge kontrollieren wollen. Habe ein Ölklappenmodell, leider hat der Ölmeßstab keine eindeutige Markierung Min/Max. Der Stab hat drei Wellen, das Öl stand zumindest über Welle 2. Auch hier waren nochmals 2 Kerben im Stab, wobei mein Ölstand unter den Kerben lag. Kennt jemand die Auflösung? Lieben Gruß RichardII Geändert von RichardII (22.03.2015 um 16:03 Uhr).
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#4
21.03.2015, 10:33
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Hallo Richard,
ich habe einen 73er, bei mir sind zwei eindeutige Markierungen (min/max) auf dem Meßstab eingeschlagen. Wie das bei einer Ölklappe ist, kann ich nicht sagen... Gruß Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012.
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#5
21.03.2015, 18:36
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Bei mir sind auch 2 eindeutige Striche, mit "min" und "max" geschrieben. Ich habe den Fehler gemacht und bei stehendem Motor gemessen. Der Motor muss laufen und 80° Temp. haben.
Bei 10,5 Liter habe ich genau die Mitte zwischen min und max erreicht. Gruß Dominik
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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#6
21.03.2015, 18:48
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911
Zitat:
um genau zu sein, sollten es 83° sein, denn dann öffnet der Regler die Leitung zum Zusatzölkühler. Zur Kontrolle, die Hand auf den rechten Kotflügel, oder den Frontölkühler oder die Leitung anfassen ohne sich zu verbrennen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (21.03.2015 um 21:51 Uhr).
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#7
21.03.2015, 19:25
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Hallo Bernd,
das liebe ich an diesem einzigartigen Forum.... Jeder hilft jedem und teilt sein WIssen mit, so halten wir unsere Schätzchen weiter am Leben. Danke für den Hinweis 
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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#8
22.03.2015, 01:29
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....das muss man jetzt aber erst Erfahrungswerte aufbauen, über 83 Grad, bei laufenden Motor. Steht an Euren 2 Striche min/max? Denn die Striche habe ich auch gesehen. Nur habe ich Wagen, da sind es Wellen und die gibt es nunmal bei dem Meßstab auch
 :Geändert von RichardII (22.03.2015 um 01:31 Uhr).
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#9
22.03.2015, 11:14
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Zitat:
leider kann ich das nur fürs G - Modell sagen, glatter Peilstab mit 2 Markierungen min. und max. Das F Modell hat Wellen, ob die etwas mit der Füllhöhe zu tun haben? Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#10
22.03.2015, 13:01
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Hallo Richard,
im PET sieht der Ölmessstab bei einem "Ölklappentank" auch ganz anders aus, vor allem kürzer... Hier hilft wahrscheinlich nur die Antwort von einem anderen Ölklappen-Besitzer weiter. Gruß & schönen Sonntag Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012.
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#11
22.03.2015, 13:03
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Die ET-Nummer lautet : 911 207 041 00
Vielleicht ist er ja im PZ noch lieferbar ??
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012.
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#13
28.04.2015, 14:26
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Zitat:
1L mindestens, eher 2L Den ersten L kannste so reinkippen (ohne Warmfahren-tralala). Vorm 2en L würde ich erst Warmfahren, im Standgas messen. Dann ggf. erst 0,5 und bei Bedarf weitere 0,5 nachgießen. Tip 2: besorge Dir ersatzweise den Peilstab vom G mit min-max-Markierung.
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#14
01.11.2015, 13:05
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Wollte mich noch einmal zum Thema Ölinhalt und Temperatur zu Wort gemeldet haben.
1. Gestern ein Tour von ca. 25 km bzw. 25 Min. Und trotzdem ist das Öl nur knapp auf 70 Grad. 2. Füllmenge muss bei warmen Motor gemessen werden, muss der Motor wie Dominik schreibt wirklich laufen. Wenn ich am meinen 996 denke, der hat die Ölmenge auf Knopfdruck angezeigt, das war mal unkompliziert! 3. Es gibt ja auch die Anzeige über die Füllmenge, ist die denn zu nichts zu gebrauchen bzw. ist die zu ungenau? Sonst könnte man über diese den Ölstand jederzeit abgelesen.... Gruß RichardII
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#15
01.11.2015, 15:41
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Hallo Richard,
wenn der vordere Ölkühler nicht zugeschaltet ist, brauchst du gar keine Messung versuchen. Es funktioniert wirklich nur so, wie es Bernd beschrieben hat. Also such dir eine Strecke, wo du das Öl auf Temperatur kriegst. Dann Auto hinstellen und im Stand laufen lassen, dann Messung vornehmen. Alles andere endet mit zuviel eingefüllten Öl, das bei Betriebstemperatur ziemliche Rauchentwicklungen  verursacht. Die Anzeige der Füllmenge funktioniert im Stand auf ebener Fläche bei betriebswarm laufenden Motor (Leerlaufdrehzahl) normalerweise recht gut. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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Linear-Darstellung
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