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#1
23.05.2015, 09:48
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Benzinpumpe
Hallo,
dieses Jahr ist irgendwie der "Wurm" drin - nach relativ langer Wartezeit für das Ersatzteil habe ich das Zünschloss erneuert. Danach lief der 11er perfekt, aber leider nicht sehr lange - die Benzinpumpe läuft nicht mehr. Jedenfalls höre ich beim Anlassen nichts mehr. Wo befindet sich die Pumpe beim 83er 911 er ? LG Norbert (tief im Westen)
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 911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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#2
23.05.2015, 11:23
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hallo norbert,
leider kann ich dir die position der pumpe vom 3,0sc zeigen. ich denke beim 3,2er müsste die pumpe an der gleichen stelle sein. das bild zeigt die position bei ausgebautem tank. sorry, wenn sie doch woanders sein sollte. gruß lothar
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 3,0SC 79er 180PS Schiebedach
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#3
23.05.2015, 12:15
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Zitat:
die von Lothar gezeigte Lage ist richtig, doch bei eingebautem Tank nur von unten erreichbar. Kraftstoffpumpe erneuern Beide Kabel von der Batterie abklemmen Auto vorne zentral anheben und mit Böcken abstützen Unterschutz ausbauen, 2 Sechskantschrauben und 2 Inbusschrauben, die gleichzeitig den Unterschutz und den Stabi am Hilfsträger halten, ausbauen Mit einer Klemme den Schlauch am Tankausgang abklemmen, elektr. Schraubverbindungen lösen, Schlauch - und Schraubverbindungen lösen, unbedingt mit passendem Schlüssel gegenhalten ggfls. ausfließendes Benzin auffangen, Schlauchschelle lösen und Pumpe entnehmen neue Pumpe montieren, Schlauch - Schraubverbindungen und elektr. Verbindungen in umgekehrter Reihenfolge wieder herstellen, Pumpe und Gummimantel mit Schlauchbinder wieder am Hilfsträger befestigen Je nach Pumpenhersteller ist ein Adapter erforderlich, Klemme auf der Benzinleitung lösen. Leitungen auf Dichtigkeit prüfen, Leitung entlüften. Massekabel wieder an Batterie anschließen Zündung einschalten ggfls. Motor starten um Pumpe laufen zu lassen und alle Verbindungen nochmals auf Dichtigkeit prüfen. Unterschutz wieder anbringen. Luftgekühlte Grüße Bernd Hast Du die Pumpe mal geprüft? Relais und Sicherung ok? Pumpe evtl. mal überbrücken
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
23.05.2015, 12:24
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Dann
müßte ich die Benzinpumpe an der gleichen Stelle haben - handelt sich schließlich um einen 3.0 SC aus 1983 US. Ich kann die Benzinpumpe nur erreichen, wenn ich den Tank ausbaue - nicht wahr oder ? LG Norbert (tief im Westen)
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911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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#5
23.05.2015, 12:30
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Danke
an Lothar und Bernd - Sicherung habe ich geprüft - ob bei der Pumpe Strom ankommt weiß ich noch nicht. Ich hege folgenden Verdacht - das Zündschloss ist mir in der Position Stromkreis geschlossen kaputt gegangen. Dann läuft bei mir die Benzinpumpe permanent, bis ich dann die Batterie abgeklemmt hatte war es wohl schon zu spät. Im Sicherungskasten ist die Pumpe von einer anderen Sicherung aus gebrückt - ich denke das ist nicht original, damit wollte der Vorbesitzer wahrscheinlich die schlechten Warmstarteigenschaften verbessern. Aber so weit komme ich irgednwie noch nicht, es ist immer was anderes ---- OOOOMMMM LG Norbert (tief im Westen)
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911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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#6
23.05.2015, 12:31
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Norbert: bitte GENAU lesen, was Andere Dir antworten! ;-)
vor Allem das hier! Zitat:
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#7
23.05.2015, 12:37
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hallo norbert,
bernd hat es gut beschrieben. ich habe das auto vorne angehoben und so verfahren wie es bernd beschrieben hat. aufpassen muss man bei der de- und montage vom unterfahrschutz, da dort der stabi dran hängt. besser einen erfahrenen schrauber hinzuziehen.... gruß lothar
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3,0SC 79er 180PS Schiebedach
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#8
23.05.2015, 12:48
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Meine Antwort
habe ich zeitgleich mit Bernd geschrieben, insoweit kannste das vergessen. Werde mir Bernds Anleitung ausdrucken und dann geht es los. Danke LG Norberft (tief im Westen)
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911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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#9
23.05.2015, 14:28
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911
Hallo Norbert,
die Pumpe sollte aus Sicherheitsgründen erst bei Motorstart anlaufen, es ist aber kein Beinbruch, wenn sie bei Zündung ein, anläuft. Bei mir ist das seit 1978 so geschaltet. Luftgekühlte Grüße Bernd
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#10
24.05.2015, 21:46
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Zitat:
die pumpe solltest du normalerweise nicht hoeren. Beim einschalten der zuendung laeuft die so ~15/20 sec um druck im system aufzubauen. Dannach schaltet die ab. Erst wenn der motor startet und ein konstanter luft'zug' entsteht, laeuft das ding. Einfachster weg das ding zu pruefen ist: Zuendung einschalten und mit einem kleiderbuegel (vorsichtig!) die luftklappe nach unten druecken. Die pumpe sollte sich im ersten drittel der oeffnung einschalten. Check auch die sicherung #18. Die ist fuer's relais zustaendig. Sollte die ausgebrannt sein, wird das nix mit der pumpe. Die pumpe hat TN #69513 bei BOSCH. Aber achtung, die austauschpumpe hat nun ein INTERNES pruefventil (fuer den systemdruck). Die original pumpe hat ein EXTERNES. Beide sind baugleich. Hoffe das hilft W
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#11
25.05.2015, 07:49
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911
Zitat:
schön mal wieder was zu lesen von Dir. Bei mir steht der Kraftstoffdruck mit einschalten der Zündung sofort zur Verfügung, die Pumpe schaltet auch nicht nach 15 - 20 sec. ab sondern läuft durch. Evtl. vorhandener Überdruck wird doch über die Rücklaufleitung unten am Druckspeicher zurück geführt. Wo soll denn das Prüfventil in der Pumpe sein sein? http://www.elferliste-service.de/wbb...ht=benzinpumpe Luftgekühlte Grüße Bernd
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#12
25.05.2015, 10:09
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Hallo,
bei mir ist die Kraftstoffpumpe im Sicherungskasten von der "Blinkersicherung" aus überbrückt. Folglich läuft die Pumpe bereits bei eingeschalteter Zündung - wie lange kann ich jetzt leider nicht prüfen - gehe aber davon aus, daß keine Abschaltung erfolgt. Gibt es nach der Sicherung noch ein Relais?  Bisher bin ich davon ausgegangen, daß diese Art der Stromführung nicht original ist, sondern nachgerüstet wurde. Ein befreundeter Schrauber hat mir erklärt, daß man auf diese Art bei eingeschalteter Zündung die Benzinpumpe laufen lassen kann, um die beim Warmstart sich bildenden Dampfblasen in der Benzinleitung abzupumpen. LG Norbert (tief im Westen)
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#13
25.05.2015, 11:19
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Zitat:
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
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#14
25.05.2015, 11:24
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911
Zitat:
wenn die Pumpe überbrückt ist, läuft sie dauernd, dann brauchst Du kein Relais mehr, das ist doch lediglich ein Schalter. Das mit den Dampfblasen kannst Du vernachlässigen, die sind bei einer K - Jetronic kaum möglich. Luftgekühlte Grüße Bernd
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#15
25.05.2015, 11:47
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Wie meinen Bernd ?
 Natürlich hat man probleme mit den Dampfblasen Darum hat man ja auch bei den ollen Gti`s ein Relais mit nachlauf eingebaut Nach 30+ Jahren werden die Anlagen nicht besser  Und Porsche hat es soweit ichs noch weiss sogar ins Handbuch aufgenommen gruss tommi Geändert von targatommi (25.05.2015 um 11:49 Uhr).
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Linear-Darstellung
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