Elfertreff.de
 
 
 
 
       

Zurück   Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum > Fahrzeugforum für Porsche 911 > Porsche Urelfer

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #16  
Alt 01.11.2015, 15:59
Benutzerbild von Stefan911F
Stefan911F Stefan911F ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2011
Ort: Rheinland
Beiträge: 320
Stefan911F befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Richard,

falls du keinen vorderen Ölkühler hast, ist die Temperatur nicht außergewöhnlich. Bei 15 Grad Aussentemperatur und normaler Fahrweise komme ich nach 25 km auch gerade auf 80 Grad Öltemperatur. Ich habe mal mit einem Stabthermoter das Öl im Tank gemessen, passte mit der Anzeige überein.

Ja, der Motor muss laufen, denn nur dann ist auch Öl ( ich benutze 20W50 ) aus dem Tank im Kreislauf verteilt. Im Leerlauf ( und nur dann ! ) zeigt meine Anzeige im Cockpit 1/2 voll ( Mitte weisse Markierung ) an. Am Peilstab ist ca 9 cm Öl zu sehen, kurz unter der max. Markierung.

Gruß
Stefan
__________________
911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012.
Mit Zitat antworten
  #17  
Alt 01.11.2015, 19:35
Benutzerbild von RichardII
RichardII RichardII ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 02.2014
Ort: Hochtaunus
Beiträge: 262
RichardII befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Vielen Dank für Eure Erklärungen. Ich habe keinen vorderen Ölkühler.
Ich habe heute die Fahrstrecke deutlich ausgeweitet, naxh 35 km war er dann fast bei 80 Grad. (Als ich wieder langsam gefahren bin fiel es wieder auf 70Grad)

Ich wollte den Porsche jetzt endlich mal über 3.500u/min bewegen, erst hatte er doch Ladehemmungen durch den falschen Anschluß der Binzinpumpe und nur braucht es so lange bis das Öl warm wird.
Beim 911TE ist das zwar nicht wirklich so entscheidend, da er schon früher recht ordentlich zieht, aber ab 4.000 ist das schon eine akustische Gaudi...

- ich werde bei der nächsten Tour die Anzeige beim Leerlauf beobachten
- nochmals mit dem Messstab prüfen.

Übrigens hatte ich letztens 10W50 nach gefüllt, heißer Motor( 70 Grad ) aber der Motor war aus, da habe ich 1,5 L rein gekippt, die haben nämlich gefehlt bis das Öl in der Mitte der Markierung stand.

G
RII
Mit Zitat antworten
  #18  
Alt 01.11.2015, 19:39
Benutzerbild von RichardII
RichardII RichardII ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 02.2014
Ort: Hochtaunus
Beiträge: 262
RichardII befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von RichardII Beitrag anzeigen
Vielen Dank für Eure Erklärungen. Ich habe keinen vorderen Ölkühler.
Ich habe heute die Fahrstrecke deutlich ausgeweitet, nach 35 km war er dann fast bei 80 Grad(als ich wieder langsam gefahren bin fiel es wieder auf 70 Grad).

Ich wollte den Porsche jetzt endlich mal über 3.500u/min bewegen, erst hatte er doch Ladehemmungen durch den falschen Anschluß der Benzinpumpe und nur braucht es immer so lange bis das Öl warm wird.
Beim 911TE ist das zwar nicht wirklich so entscheidend, da er schon früher recht ordentlich zieht, aber ab 4.000 ist das schon eine akustische Gaudi...

- ich werde bei der nächsten Tour die Anzeige beim Leerlauf beobachten
- nochmals mit dem Messstab nei laufenden Motor den Ölstand prüfen.

Übrigens hatte ich letztens 10W50 nachgefüllt, heißer Motor( 70 Grad ) aber der Motor war aus, sodass ich 1,5 L machfüllen mußte, soviel fehlte nämlich bis das Öl in der Mitte der Markierung stand.

G
RII
Mit Zitat antworten
  #19  
Alt 01.11.2015, 21:53
jensschumi jensschumi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 01.2011
Ort: Fahrenzhausen
Beiträge: 882
jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von d911o Beitrag anzeigen
Hallo Richard,
wenn der vordere Ölkühler nicht zugeschaltet ist, brauchst du gar keine Messung versuchen. Es funktioniert wirklich nur so, wie es Bernd beschrieben hat.
Ich denke, daß das keinen Unterschied macht, solange der vordere Ölkühler keine Luft hat.
MMn ist wichtig, daß alles Öl 'hochgepumpt' ist und nicht bei der Messung schon in den Motor abgesoffen ist.

Bin allerdings lernfähig, wenn jemand 'ne stichhaltige Begründung hat.

Gruß
Jens
__________________
911SC Targa 1980 ROW

Restaurierung unter:
http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
Mit Zitat antworten
  #20  
Alt 01.11.2015, 22:24
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2009
Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.807
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

- ich werde bei der nächsten Tour die Anzeige beim Leerlauf beobachten
- nochmals mit dem Messstab prüfen.

Übrigens hatte ich letztens 10W50 nach gefüllt, heißer Motor( 70 Grad ) aber der Motor war aus, da habe ich 1,5 L rein gekippt, die haben nämlich gefehlt bis das Öl in der Mitte der Markierung stand.

RII[/quote]

Hallo Richard,
Ohne Frontölkühler reichen auch die 70° der Anzeige, um im Leerlauf auf ebener Fläche mit dem Peilstab zu messen.
Vergiss die Ölstandsanzeige, das ist ein Schätzeisen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
Mit Zitat antworten
  #21  
Alt 01.11.2015, 22:41
jensschumi jensschumi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 01.2011
Ort: Fahrenzhausen
Beiträge: 882
jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Einstieg Beitrag anzeigen
Vergiss die Ölstandsanzeige, das ist ein Schätzeisen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
Da sachste was.
Wenn man aber einmal 'sein' Instrument kennt, kann man den Ölstand gut beurteilen.
Wenn's bei mir genau auf der Grenze zu rot ist, ist's perfekt

Gruß
Jens
__________________
911SC Targa 1980 ROW

Restaurierung unter:
http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
Mit Zitat antworten
  #22  
Alt 02.11.2015, 22:26
Benutzerbild von RichardII
RichardII RichardII ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 02.2014
Ort: Hochtaunus
Beiträge: 262
RichardII befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
...man(n) ist nie zu alt zu lernen. Ich werde alle Vorschläge ausprobieren.
Könnte sein, dass ich jetzt zu viel Öl rein geschüttet habe.
Der Ölstand war auf der Anziege voll, bei 70 Grad.
Mit Zitat antworten
  #23  
Alt 05.11.2015, 23:14
Benutzerbild von RichardII
RichardII RichardII ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 02.2014
Ort: Hochtaunus
Beiträge: 262
RichardII befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Hans,
hallo Bernd,
hallo Jens,
also nochmal auf ebener Fahrbahn gecheckt, die Anzeige ist immer auf rot.
Und der Ölstab ist über max. wenn der Motor läuft. Stelle morgen noch 1x ein Bild ein, durch die Kontrolle bei wärmen ausgeschalteten Motor habe ich zu viel rein gekippt.
Mit Zitat antworten
  #24  
Alt 06.11.2015, 10:06
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2009
Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.807
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von RichardII Beitrag anzeigen
Hallo Hans,
hallo Bernd,
hallo Jens,
also nochmal auf ebener Fahrbahn gecheckt, die Anzeige ist immer auf rot.
Und der Ölstab ist über max. wenn der Motor läuft. Stelle morgen noch 1x ein Bild ein, durch die Kontrolle bei wärmen ausgeschalteten Motor habe ich zu viel rein gekippt.
Hallo Richard,
zuviel Öl wird erst dann ein Problem, wenn es duch den Entlüftungsschlauch herausgedrückt wird. Dennoch solltest Du das Öl ablassen, weil der Ölstandgeber sonst ständig im roten Bereich steht.

Steht der Ölstandgeber nach ablassen des Öls und messen mit dem Peilstab immer noch im roten Bereich, muss am Geber der Anschlag nachgebogen werden.

Ich hatte das gleiche Problem:
Ölstandgeber im Öltank ausgebaut und den Anschlag weiter nach unten gebogen, das er früher voll anzeigt.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Bilder Vorratgeber Ölstand 74 - 89 1.jpg (63,2 KB, 27x aufgerufen)
Dateityp: jpg Anschlag nachbiegen.JPG (88,8 KB, 24x aufgerufen)
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
Mit Zitat antworten
  #25  
Alt 08.11.2015, 00:12
Benutzerbild von RichardII
RichardII RichardII ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 02.2014
Ort: Hochtaunus
Beiträge: 262
RichardII befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wie versprochen, das Ölmessstab bei ca. 70 Grad und laufendem Motor.
Da spritzt bzw. blubbert das Öl schon leicht über den Messstab und über das Füllgitter.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpeg image.jpeg (99,1 KB, 37x aufgerufen)

Geändert von RichardII (09.11.2015 um 19:56 Uhr).
Mit Zitat antworten
Antwort



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 00:24 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 2001-2018 by Elfertreff.de - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG ! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG