Elfertreff.de
 
 
 
 
       

Zurück   Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum > Fahrzeugforum für Porsche 911 > Porsche 911

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #1  
Alt 05.05.2017, 12:35
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2012
Ort: FFM
Beiträge: 2.181
Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Gewicht sparen

Ihr wollt Gewicht einsparen, also ganz einfach oder für etwas Geld?

Hier meine Tips, angelehnt am SC :

- Faltenbalg Staubschutzhüllen für die Stoßdämper (satt der Metallhülsen. ja, die sind schon schwer)

- Leichtere Batterie (die Varta A16 40Ah wiegt nur 10kg, ca. €60,- /wer mehr ausgeben will nimmt ne Lithium)

- Zusatzlufteinblasung endlich rausschmeißen (Stunde Arbeit und €10 für die Stopfen, keine Einregulierung des Motors nötig)

- Klima geht nicht/braucht Ihr nicht? Weg damit, also vom Kompressor über Kühler bis zum Lüfter in der Schmugglerbox samt Leitungen (ist in 2-3 Stunden gemacht, gefühlt ne Tonne eingespart)

- Jemals das Reserverad gebraucht? Ich auch nicht. Raus damit. Erstens gibts den ADAC und zweitens gibts Tirefit Patronen (ca €20)

- Rückbanklehnen ausbauen (selbst Kinder können ohne diese hinten sitzen)

- Eure Türpappen sind hinüber und Neue mit Kartentasche sind zu teuer? Nehmt RS-Replica Fertigsätze (ca €300,- das Paar)

- Ihr fahrt nicht bis kaum im Winter? dann raus mit dem Zusatzlüfter im Motorraum und Luftführung auf vor-74 um-/abrüsten.

- schon den Alu-Ölkühler vom Carrera 3.2 drin? Wenn nein, dann raus mit der Schlange, bzw dem Stabölkühler (der Bringt sogar Geld und bezahlt den Neuen über die hälfte!)

- Ihr habt noch die alte Auspuffanlage drunter, also die SC/Carrera? raus damit und SSI drunter! Ihr spart das Querrohr und den Vorschalldämpfer aus schwerem Gusseisen (Nebeneffekt: mehr kW *gg*)

- Noch Bitumen im Innenraum?! Rauskratzen und Dynamat (o.ä.) rein. Auch die dicke/schwere Gummimatte hinter der Rückbank kann weg und durch modernes/leichtes Dämmaterial ersetzt werden.

- der riesige Wassertank kann ach raus. Ggf viel kleineren nachrüsten.

Wer noch was kleveres hat (ohne dass Löcher gebohrt werden) bitte ergänzen:
__________________
Gruß, Flo (911SC, '79)
https://www.instagram.com/911garage_germany

Geändert von Flojo (05.05.2017 um 17:24 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #2  
Alt 05.05.2017, 15:51
Benutzerbild von hoppepit
hoppepit hoppepit ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2006
Ort: H-W bei NR
Beiträge: 545
hoppepit befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Flo,

mit den meisten Dingen die Du da schreibst bin ich bei Dir!
Habe bisher bei meinem SC die Zusatzluftpumpe mit dem Hirschgeweih rausgeschmissen und die halbe Keilriemenscheibe montiert.
Die alte Klima fiel auch durchs Gewichtsraster und ist komplett ausgebaut.
SSI's sind drunter.

Ein Einwand bzw. Frage meinerseits:
Ok, Faltrad raus bringt Gewicht, ist klar.
Aber gehört das nicht irgendwie zum "Sicherheitskonzept" und sollte drin bleiben?!

Dann könnte man auch den Wagenheber und den kleinen Kompressor rausschmeissen! Vermutlich würde ich das Faltrad eh nicht benutzen, sondern den ADAC rufen.

Werkzeug-Set kann auch Gewicht einsparen, werde das aber drin lassen um evtl. den Ersatzkeilriemen zu montieren oder mal irgendwo ne Schraube anzuziehen.
__________________
Gruß, Peter
911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI
Threema: KPH5UBWT
Mit Zitat antworten
  #3  
Alt 05.05.2017, 17:18
d911o d911o ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2006
Ort: Thüringen
Beiträge: 1.078
d911o befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hi,
wenn schon Faltrad raus, dann Tank vergrößern. Den Lüfter im Heck (für die Heizung) würde ich drin lassen. Beschlagene Scheiben sind ekelhaft und das kann im Sommergewitter ganz schnell gehen, dass man ohne Warmluft im Blindflug unterwegs ist. Grüße, Dirk
__________________
997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS
Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
Mit Zitat antworten
  #4  
Alt 05.05.2017, 17:22
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2012
Ort: FFM
Beiträge: 2.181
Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Dirk, Warmluft hast Du doch über das Lüfterrad im alten System. Geht prima.

Spannschlüssel, 27er Nuß und Keilriemen, ja, vielleicht ;-)
__________________
Gruß, Flo (911SC, '79)
https://www.instagram.com/911garage_germany
Mit Zitat antworten
  #5  
Alt 05.05.2017, 17:46
d911o d911o ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2006
Ort: Thüringen
Beiträge: 1.078
d911o befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
Dirk, Warmluft hast Du doch über das Lüfterrad im alten System. Geht prima.

Spannschlüssel, 27er Nuß und Keilriemen, ja, vielleicht ;-)
Hi,
ja - runterschalten und Gas geben , sonst kommt vorn nix an .
Ist natürlich Geschmackssache ... . Ich war froh an meinem 3.2er, dass es funktioniert hat.
BTW: Seriensitze raus und leichte Schalensitze rein bringt auch noch was.
Grüße, Dirk
__________________
997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS
Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
Mit Zitat antworten
  #6  
Alt 05.05.2017, 18:35
christian032 christian032 ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2001
Ort: 32479 Hille
Beiträge: 253
christian032
Lüftermotor

Nabend

beim 3,2Liter braucht man m.E: den Lüftermotor im Motortraum nicht. Jedenfalls nicht im Sommerbetrieb. Da reichen die kleinen Lüfter im Fußraum. Habe bei meinem den Motor ausgebaut und am Stecker auf dem Mitteltunnel (zwischen den Sitzen unter dem Teppich so umgeklemmt, daß die Fußraummotoren über das Heizungssteuergerät geschaltet wird. Dann braucht man auch das teure Heizungssteuerungsrelais im Motorraum nicht mehr.

Viele Grüße

Christian
Mit Zitat antworten
  #7  
Alt 05.05.2017, 19:35
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2012
Ort: FFM
Beiträge: 2.181
Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Klasse Christian, Danke.
__________________
Gruß, Flo (911SC, '79)
https://www.instagram.com/911garage_germany
Mit Zitat antworten
  #8  
Alt 13.05.2017, 21:24
Benutzerbild von b.caliente
b.caliente b.caliente ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 05.2013
Ort: Münsterland
Beiträge: 528
b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wie ist das mit dem Kondensator unter dem Heckgitter-
verlaufen die Klimaleitungen von dort in einem Stück bis nach vorne?
Ich würde das Ding sehr gerne ausbauen, scheue mich aber davor, die
Leitungen komplett zu entfernen, aber hinten im Motorraum "rumbaumeln"
soll auch nichts.

Grüße
Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16

Geändert von b.caliente (13.05.2017 um 21:41 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #9  
Alt 13.05.2017, 23:51
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2012
Ort: FFM
Beiträge: 2.181
Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Die lassen sich mit Kabelbinder fixieren
__________________
Gruß, Flo (911SC, '79)
https://www.instagram.com/911garage_germany
Mit Zitat antworten
  #10  
Alt 15.05.2017, 13:20
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2012
Ort: FFM
Beiträge: 2.181
Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
- Klima geht nicht/braucht Ihr nicht? Weg damit, ...
hier die sagenhaften 122,x kg aus einem Carrera 3.2 gespart!
allein der Kompressor sind ca 66 kg

bei meinem US SC kam noch der Frontkühler und zusatzlüfter im Bug dazu (hatte am Ende 130kg Material).

__________________
Gruß, Flo (911SC, '79)
https://www.instagram.com/911garage_germany

Geändert von Flojo (15.05.2017 um 13:28 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #11  
Alt 15.05.2017, 14:51
Benutzerbild von doodoo
doodoo doodoo ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2012
Ort: 73072 Donzdorf
Beiträge: 356
doodoo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Was wiegt dein Auto jetzt, es ist ein 3,2 und welches Baujahr.

Mein 3,2 Bj. 83 wiegt original 1.085 kg mit leerem Tank hat 238 PS sind 4,56 kg / PS.
__________________
Viele Grüße
Andreas

Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
Mit Zitat antworten
  #12  
Alt 15.05.2017, 15:03
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2012
Ort: FFM
Beiträge: 2.181
Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Dein 3,2 müsste original bei 1200+ kg wiegen mit Leistungsgewicht um 5,7.

Zitat:
Zitat von doodoo Beitrag anzeigen
Was wiegt dein Auto jetzt, ..
79er SC. vor der Kur 1100... müsste mit Allem mittlerweile knapp über 900 sein.

plane noch eine Leichtbau Heckstoßstande (GFK) und das Schiebedach samt Rahmen fliegt dannwann raus. Dann bin ich bei 800+
__________________
Gruß, Flo (911SC, '79)
https://www.instagram.com/911garage_germany

Geändert von Flojo (15.05.2017 um 15:05 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #13  
Alt 15.05.2017, 15:54
Benutzerbild von doodoo
doodoo doodoo ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 10.2012
Ort: 73072 Donzdorf
Beiträge: 356
doodoo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
Dein 3,2 müsste original bei 1200+ kg wiegen mit Leistungsgewicht um 5,7.
Nein, bei meinem ist alles original laut Liste 1.160 kg ist ein früher 3,2 Bj. 83,
gewogen mit fast leerem Tank 1.085 kg.
__________________
Viele Grüße
Andreas

Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
Mit Zitat antworten
  #14  
Alt 15.05.2017, 16:08
tiras tiras ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 02.2012
Ort: Ebersberg
Beiträge: 245
tiras befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
"allein der Kompressor sind ca 66 kg"

Hallo Flojo,

66kg allein für den Kompressor kann ja wohl nicht sein .
Realistisch sind eher 16kg. Soviel wiegt ungefähr der Original-Komp. in meinem 3,2er.

Gruß
Klaus
__________________
C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
Mit Zitat antworten
  #15  
Alt 15.05.2017, 16:19
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2009
Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.807
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

79er SC. vor der Kur 1100... müsste mit Allem mittlerweile knapp über 900 sein.
plane noch eine Leichtbau Heckstoßstande (GFK) und das Schiebedach samt Rahmen fliegt dannwann raus. Dann bin ich bei 800+[/quote]

Hallo Flo,
pass auf, dass Du nicht abhebst.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
Mit Zitat antworten
Antwort



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 00:13 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 2001-2018 by Elfertreff.de - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG ! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG