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#1
20.05.2017, 14:45
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Ich will das Lüfterrad eh demontieren, dann kann ich das ja mal
überprüfen. Aber müsste bei einem defekten Limaregler nicht der Drehzahlmesser auffällig sein? Lt. PET scheint der Impulsgeber am Getriebe mit einer Klemme fixiert zu sein. D.h. losrappeln etc. kann eigentlich nicht sein. Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 
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#2
22.05.2017, 18:02
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Zitat:
war bei mir der Drehzahlmesser, wo die Ursache der Regler war. Tacho und Regler sind Quatsch. Hatte wohl nen Blackout.
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover Axel  911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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#3
22.05.2017, 18:32
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911
Lt. PET scheint der Impulsgeber am Getriebe mit einer Klemme fixiert zu sein.
D.h. losrappeln etc. kann eigentlich nicht sein. Grüße Andreas[/quote] Hallo Andreas, losrappeln kann sich das Teil nicht! Nachdem das ganze temperaturabhängig ist, tippe ich zunächst mal auf einen Defekt am Impulsgeber, weil das Getriebe ja warm wird. Ich nehme an an, Du hast die Steckverbindung hinten unter dem Deckel des Mitteltunnels geprüft? Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
22.05.2017, 22:21
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Hallo Bernd,
hab ich gemacht, ich habe den Wagen gerade aufgebockt und werde da morgen nochmal nachsehen und dem Geber mal abziehen. Das Verflixte ist ja, nachdem der Tacho schlagartig komplett ausgefallen war wurde der Geber ja erneuert. Am Tacho kann das ja eigentlich nicht liegen. Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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Hybrid-Darstellung
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