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#196
17.09.2017, 21:18
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PS:
der Riß sieht *extrem* ungewöhnlich aus. Weißt du, wodurch der entstanden ist? Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#197
17.09.2017, 21:33
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Geändert von Flojo (19.09.2017 um 21:53 Uhr).
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#198
17.09.2017, 23:06
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Da gibt jemand für das überholen des Getriebes 4500,- Euro aus und klebt dann eine poröse gerissene Leitung zu ? Kann ich nicht verstehen sorry
 Das ist Murks in höchster Vollendung! MFG Team Herrmann
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#199
17.09.2017, 23:29
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Geändert von Flojo (19.09.2017 um 21:53 Uhr).
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#200
18.09.2017, 07:00
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In der größten Not und unterwegs bei der Rally Paris/Dakar kann mit so etwas gearbeitet werden: https://www.google.de/search?q=Schne...tqKM6SkQyjCZM:
Mfg Team Herrmann
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#201
18.09.2017, 09:34
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Ich bin ja ein Perfektionist, trotzdem würde ich hier erstmal wie Flo vorgehen. JB Weld ist extrem hart und zäh, hitze- und ölbeständig. Das grösste Problem dürfte sein, den Riss so ölfrei zu bekommen, dass der Kleber gut mit dem Metall bindet. Bei einer der nächsten Gelegenheiten kann man die Leitungen dann immer noch ausbauen und hartlöten.
VG Alex
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Carrera Coupé 3.2, MJ 1988, Grandprix-Weiß, 930/25
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#202
18.09.2017, 11:16
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Zitat:
Genau *darum* geht es. Das wird wohl auch in der Anleitung stehen, daß der Untergrund öl- und fettfrei sein muß. Wie willst du das bei einer eingebauten Leitung hinbekommen, wo der Riß dann auch noch unten ist. Gruß Jens PS: an den Qualitäten von JB-Weld habe ich keinen Zweifel - habe das Zeugs selbst bereits erfolgreich benutzt...
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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#203
18.09.2017, 11:31
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Geändert von Flojo (19.09.2017 um 21:54 Uhr).
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#204
18.09.2017, 11:58
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Wurden denn bei Deinem Getriebe auch alle Getriebelager erneuert?
(4Punkt Lager/ Kegelrollenlager usw.) Mfg Team Herrmann
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#205
18.09.2017, 12:15
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Liste siehe Post #191
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#206
18.09.2017, 12:57
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Ah ok danke. Wir verbauen bei einer großen Revision immer ein komplettes Lagerpaket (11 Stück).
Mfg Team Herrmann
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#207
18.09.2017, 16:51
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Zitat:
Ansonsten kann man ja einen Versuch mit dem Kit wagen. Und dann bei Gelegenheit, wenn man eh da dran muss, ganz tauschen. Oder eben wenn es doch nicht dicht wird. Sicher nicht perfekt, aber nach der großen Reparatur würde ich auch lieber etwas Pause haben wollen, dann ist man auch mit mehr Elan dran und das Ergebnis wird besser. Es ist ein Provisorium für einen Übergang.
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#208
18.09.2017, 21:28
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Zitat:
das wäre die erste mir bekannt Ölleitung, in der kein Öl ist... Solltest mal überprüfen, ob da alles ok ist. Und jetzt bin ich da raus - das ist mir zu spooky. Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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#209
18.09.2017, 22:00
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Geändert von Flojo (18.09.2017 um 23:03 Uhr).
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#210
24.09.2017, 17:50
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Heute mit "Porsche Leben" den Saisonabschluss zelebriert!
  
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Linear-Darstellung
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