Bitte um Hilfe bei Motorproblem

[Team Herrmann]

Hallo,

würde als erstes die Motormechanik überprüfen. Kompression/Druckverlust.
Benzindruck bei laufender Pumpe soll/Istvergleich. Das Fahrzeug hat schon eine DME die man ausblinken kann...

Mfg
Team Herrmann
(Kreis Heilbronn)

[911dennis]

Hallo,
schonmal Danke für die ersten Tipps. DME Relais habe ich letztes Jahr mal getauscht, da ich immer wieder das Problem hatte, dass er einfach nicht mehr angesprungen ist. Nach einer Weile sprang er dann wieder ganz normal an. Hab danach das Relais getauscht und das Problem war weg. Würde ich jetzt eher nicht in Betracht ziehen.
Ist es korrekt, dass die beiden Geber identische Teilenummern haben? (911 606 215 01) oder ist das ein anderer Geber? Werde bezüglich Prüfung usw. mal die Suchfunktion bemühen, da hab ich schon ein paar Freds gefunden. Und dann melde ich mich wieder.

@Team Herrmann: Warum sollte die Motormechanik zuerst geprüft werden? Ist anhand der Schilderung meines Problems eine mechanische Beschädigung zu erwarten? Denn bis dahin lief er ja Problemlos und hatte die gleiche Leistung wie immer...

Gruß
Dennis

[911dennis]

Hallo nochmal,

ich hab gestern Abend nach der Arbeit mal etwas genauer nachgeschaut woher das Problem kommen könnte, und hab das Problem für mein Liegenbleiben bei der Fahrt wohl auch gefunden. Am Zündverteiler ist der mittlere Pin vollig "runtergebrannt"!! Ich hab so etwas noch nie gesehen und hab keine Ahnung an was so etwas liegen könnte. Siehe Bild 1 und 2. Was ich auch festgestellt habe ist, dass der Stecker an der Zündspule richtig ölig war. Ich hab keine Ahnung woher das kommt. Der zentrale Stecker am Verteiler hatte auch eine leichte schwarze Zunderschicht, sah sonst aber recht gut aus. Sowohl die ganzen Zündkabel, als auch Verteiler und Finger sind 8 Jahre alt und haben 25000km auf dem Buckel.
Hat jemand eine Idee woher diese Sachen kommen könnten? Oder jemand Rat, was man außer Verteilerkappe und Finger tauschen sollte? Hat eventuell die Zündspule einen Knacks?
Meine Vorgehensweise wäre, das ölige am Stecker und der Zündspule gründlich reinigen, neuer Verteiler inklusive Finger und einen Startversuch machen. Sollte das ok sein, werde ich mir in kurzen Abständen nochmals die entsprechenden Stellen anschauen.
Danke für eure Hilfe.

Dennis

[Team Herrmann]

So etwas kommt halt meistens von einem extremen Wartungsstau...dürfte aber der Fehler sein.

Mfg
Team Herrmann

[Dianos]

Hallo,

naja wenn die Kabel, Verteiler und Finger vor 8 Jahren getauscht wurden, müssten sie - ordentliche Qualität vorausgesetzt - normalerweise noch in Ordnung sein, es sei denn es wäre eine Folgeschaden. Offenbar sind sie ja jetzt defekt, warum auch immer. (Ich habe diese Teile noch nie getauscht, also sind sie hier 29 Jahre alt.)

Öl am Zündspulenstecker? Da kann doch von außen eigentlich kein Öl hinkommen, ohne dass man das sieht. Der Stecker ist hier doch sehr gut dagegen zusätzlich abgedeckt. Es gibt wie bei den ölgekühlten Trafos auch ölgekühlte (Hochleistungs-)Zündspulen. Habe aber noch nie gehört, dass die bei unseren Wagen verbaut wurden. Aber was heißt das schon?. Außerdem weiß ich nicht, ob bei Deinem Wagen noch die Originalzündspule verbaut ist. Wenn das Öl von der Zündspule kommt, scheint sie undicht und evtl. bei Betrieb zu heiß sein.


Gruß
Dianos

[Xandi]

Für mich sieht das so aus, als ob der mittlere Stecker nicht richtig auf der Verteilerkappe gesessen hat und dadurch eine Funkenbrücke entstanden ist...

VG
Alex

[tiras]

Hi,
bei den Schadensbildern würde ich das Zündgeschirr erneuern und dann 'mal schauen, ob er nicht wieder richtig läuft.
Gutes Gelingen
Klaus