Temparatur SC Motor `82

[porscheschorsch]

servus zusammen ,

also wenn keiner von euch auf dem kombiinstrument eine Gradeinteilung dann weiss ich auch nicht

also das instrument meines 11er hat 7 Striche , 5 davon versehen mit 30/80/100/120/170 Grad Celsius öltemp

vielleicht kann es sein das es beim 77er Modell so ist

hab übrigens in denn werkstattrechnungen des Motorumbaus auf 204PS nachgesehen wo unten drinsteht das das instrument von meinem Auto mit dem motor von 82 nicht zusammenpasst

vielleicht weiss ja von euch einer bescheid

Danke porscheschorsch

verregnete grüsse aus tegernsee

[turboracer]

Hi
steht der Zeiger waagrecht, so sind das 105 Grad, die Markierung unterhalb ist 90°, die darüber 120°, dann wirds rot!
Gruss, turboracer

[930'er Power]

Also mein Instrument hat zwei weiße Striche, dann folgt der rote Bereich ! ! !

[Andi C1 Cabrio]

Haallo eeerst mal,


was ich nochmal sagen wollte, bei den Temparaturanzeigen ohne Zahlen müßten die Gradzahlen zwischen Zifferblatt unten und Strichanzeige oben sein, also da wo der Zeiger ist. Man kann zwischen beide Zifferblätter die übereinander sind von schräg rechts reinsehen, dort kann man dann (etwas schwierig zu erkennen) mit Licht die Gradzahlen sehen.
. Schaut nochmal nach, bei mir steht da auf jedenfall die Temparatur.

Gruß Andi

Hallo,

@Martin: achso, doch auf den Leim gegangen.

@Stefan: wie mehrfach erwähnt: von rechts mit Taschenlampe in das Instrument leuchten - dort stehen winzig klein die Gradzahlen. So wie Turboracer erwähnt hat, sind sie beschriftet.

@Porscheschorsch: kauf Dir doch ein Multimeter im Elektronikhandel mit integrierter Temperaturanzeige und entsprechender Temp.sonde. Habe ich auch gemacht, weil mein Instrument gesponnen hat. Damit gehst Du dann an den Motor und prüfst den Wahrheitsgehalt dessen, was Dein Instrument Dir anzeigt.

Gruß Guido

[Rolo]

Hallo

Stimmt die Frau Homo Steinheimerensiss ist zwischen dem Homo Neandertalensis und dem Homo Heidelbergensis ?

Der Fund ergab die Spekulation ob der Neandertaler seine Linie teilweise in den Homo Sapiens eingekreuzt hat.

Auch die Totesursache der Frau Ursteinheim gab anlass zu Spekulationen.

neben dem besagtem fund gabs in Steinheim auch noch andere Urzeitfunde wie Mammuts Steinheimerensiss

Grüsse

[Jubi]

Hallo zusammen

ERSTER PREIS für den Thread mit der absolut originellsten Themenmischung

RESPEKT:
Steinheimer, Neandertaler, Öltemperatur.
Da liegen mindestens 80.000 Jahre dazwischen.

Kleiner Versuch die verschiedenen Aspekte zu ordnen:

Während wir Deutschen mit dem Neandertaler, dem Steinheimer, sowie dem Heidelberger (womöglich schon damals Student)umfangreiche Urmenschenfunde vorweisen können, bleiben den Schweizern nur die vielen Uhrmenschen.
Von dort aus kann man allerdings eine schöne Tour Richtung Südfrankreich machen, wo schlußendlich der Cro-Magnon-Mensch ins Spiel kommt. Dieser hat sich unter anderem durch seine Höhlenmalereien zu Lacroix hervorgetan.
Gelehrte behaupten unter den Motiven dort auch primitive Vorformen einer stark stilisierten Öltemperaturanzeige zu erkennen.

Na ja, ich habs halt mal versucht

Liebe Grüße
Jubi

[930'er Power]

Ist ja ein Knaller, links hinter der Verblendung befinden sich na wirklich die Gradzahlen....verstehe blos den Sinn der Sache nicht so ganz, wie soll man denn drauf kommen ???

[Dianos]

Hallo porscheschorsch,

Zitat>> also wenn keiner von euch auf dem kombiinstrument eine Gradeinteilung dann weiss ich auch nicht
also das instrument meines 11er hat 7 Striche , 5 davon versehen mit 30/80/100/120/170 Grad Celsius öltemp <<

also mein 11er, Bj. 76 , hatte seinerzeit auch die Gradeinteilung auf dem Kombinstrument, mit gut lesbaren Ziffern.

Bei späteren von mir gefahrenen Modellen fehlten dann die leicht lesbaren Ziffernangaben.

Dass diese auch von rechts schräg , evtl. mit Taschenlampe, zu lesen sind, habe ich auch heute erst erfahren.

Macht das während der Fahrt bei höherem Tempo keine Probleme und ist das im Sinne der Straßenverkehrsordnung ?

Nachträgliche Ergänzung:

Habe es gerade testhalber ausprobiert. Die Ablesung ist aber wirklich nicht gerade einfach, insbesondere bei kurvenreicher Strecke, wie hier im Spessart.


Gruß
Dianos

[Coyote 911]

Jetzt muß ich wohl doch mal die Tage mit einer Taschenlampe in meine enge dunkle Garage kriechen und nach den Temperaturangeben schauen.

Gruß

Peter

[porscheschorsch]

bonn tschorrno

also wie ich das mitbekommen hab in euren beiträgen ist es also am wichtigsten das sich mit dem motoröl nach einer längeren volllastfahrt noch keine pommes fritieren lassen dürfen .

danke
ps