 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
29.03.2005, 06:39
|
||||
|
||||
Hallo Jens,
danke für den Hinweis. Rolo schreibt da in seinem Post, daß die Freudenberg-ZMS nicht mehr gebaut würden und alle Restbestände bei Porsche vernichtet wurden. Werde auch irgendwann mal meinen Schrauber fragen, wie man denn das Schwingungsproblem mit dem LUK beim C4 hinbekommen hat, von dem der Frère schreibt. Grüße Peter 
|
|
#2
29.03.2005, 10:31
|
||||
|
||||
|
Da Porsche laut Frère im C4 bis Produktionsende keine LUK wegen ungünstiger Schwingungsverhältnisse beim Allradgetriebe verbaute, sondern weiterhin Freudenberg'sche ZMS, diese aber laut Rolo inzwischen vernichtet sein sollen, würde mich interessieren was die PZ nunmehr bei fälligem Austausch einbauen??
__________________
Gruß, Andreas  2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet Liquid Power Fraction
|
|
#3
30.03.2005, 08:31
|
|||
|
|||
|
Hi
Ich hab jetzt einen 964 angeboten bekommen. Hier paar daten, nicht viel aber immerhin. Was meint Ihr dazu ? C2 Coupe Jubile, turbo breit JG: 1993 Farbe: Violett, fast schwarz Interieur: grau Km: 75000 ab grossem Service Räder: 17 Zoll Weisse Blinker Super Zustand und sehr gepflegt. Preis ca. Fr. 40.000.00 25.713,60 € PS: Wievil sind eigentlich 40 000 FR ? und mit welchen zusätzlichen kosten ( zoll etc.) müsste ich rechnen.
__________________
Grüsse Hakan, der seinen 911 kauf auf den nächsten sommer verschoben hat :-(
|
|
#4
30.03.2005, 08:36
|
||||
|
||||
|
__________________
Gruss, Uli
|
|
#5
30.03.2005, 08:38
|
|||
|
|||
|
danke
das macht 25.713,60 €
__________________
Grüsse Hakan, der seinen 911 kauf auf den nächsten sommer verschoben hat :-(
|
|
#7
30.03.2005, 08:47
|
|||
|
|||
|
*schluck* das ist deutlich über mein Limit. Das heisst ich müsste den rest irgendwie noch herbeischaffen und hätte null reserve für ev. Reparaturen.
Ok damit hat es sich erledigt. Obwohl sich der wagen wirklich top anhört.
__________________
Grüsse Hakan, der seinen 911 kauf auf den nächsten sommer verschoben hat :-(
|
|
#8
30.03.2005, 08:56
|
||||
|
||||
|
Ich kenne da einen Händler der so einen hat und der wüsste vielleicht, ob sich das gut anhört.
Jedenfalls hast du dir da schonmal einen der besseren ausgesucht! Jetzt doch kein cabrio mehr ?
__________________
Gruss, Uli
|
|
#9
30.03.2005, 09:03
|
|||
|
|||
|
sagen wir so, wen der wagen eine turboverbreiterung hat spielt es keine rolle ab cabrio oder coupe :-)
Was mich an dem angebot reizt ist der km stand und das er die grosse inspektion schon hat.
__________________
Grüsse Hakan, der seinen 911 kauf auf den nächsten sommer verschoben hat :-(
|
|
#10
30.03.2005, 09:04
|
||||
|
||||
|
Moment Jungs..... da gibts gewisse tricks, wie man zumindest 1000-3000 an märchensteuer sparen könnte.
hakan wenn du ernsthaft interessiert bist an einem ch fahrzeug, dann maile mich an.
__________________
OK-Team-Mitglied/Admin/Webmaster THE SHOWTIME - PORSCHE-TREFFEN INTERLAKEN http://www.showtime-interlaken.ch "Der Beifall, der neuen Größen gespendet wird, entstammt nur zu oft dem Neid auf die bereits vorhandenen."
|
|
#11
30.03.2005, 10:11
|
|||
|
|||
|
Hi&Hallo,
warum werden denn immer autos mit "wenig" km so gepriesen. wir sprechen bei 964er im durchschnitt doch über autos mit 10 und mehr jahren auf dem buckel. es kommt doch eher darauf an ob der km-stand ehrlich ist und wirklich alles in schúss ist. bei porsche fahrzeugen (wie auch überall sonst)werden doch ganz gern mal die km-stände runter gedreht, gepaart mit optischen retuschen, sieht ne gurke schon wieder ganz schön aus. wichtig ist ein ehrliches, auto und das wird schwer, wenn das herz pocht und der kontostand nicht mit macht. Wie soll man denn dann noch neutral entscheiden. hmmm...unmöglich. das wissen wir doch alle. und richtigen sachverstand haben nicht viele, die sich einen porsche kaufen. dazu fällt mir nur eins ein, glücklich der, der das geld nicht zählen muss, wenn es denn mal in die hose geht,denn dagegen gibt es leider noch keine versicherung. gruss
|
|
#12
30.03.2005, 11:23
|
|||
|
|||
Hallo Hakan,
nochmal zu Deiner Frage Beschleunigung C2/C4: nach den Angaben in meiner Betriebsanleitung (jawohl - hab' ich alles gelesen!) ist der C4 im 2. und 3. Gang etwas kürzer übersetzt als der C2. Die Gesamtübersetzung ist hingegen gleich. Gruß Jürgen (auchneulingdernochnieeinenc4gefahrenhat))
__________________
|
|
#13
31.03.2005, 03:28
|
|||
|
|||
|
Danke Jürgen.
Sorry Leute, noch eine Frage. Welcher 964 bekommt man wieder am schnellsten los und welchen am schlechtesten. Ist mir beim Kauf auch wichtig da ich nicht weiss wie es nächstes jahr bei mir beruflich aussieht ( ev. neue Ausbildung oder weiterbildung). 964 C2, 964 c4, 964 C2 Cabrio, 964 C4 Cabrio, Sondermodelle ( Jubill. Modell) und 964 modelle mit tiptronic.
__________________
Grüsse Hakan, der seinen 911 kauf auf den nächsten sommer verschoben hat :-(
|
|
#14
31.03.2005, 04:22
|
||||
|
||||
|
Das Loswerden ist eine Frage des Preises...
Aber ganz ehrlich: - Nachvollziehbare Historie an besten mit Checkheft + Rechnungen - Unter 150.000km besser als drüber - Keine exotische Farbkombi - Schalter besser als Tiptronic - EZ 91+ besser als 90- - C2 besser als C4 - Wenig Vorbesitzer - Jubi besser als Serie Bzgl. Cab oder Coupe habe ich keine Meinung Gruß Olaf
|
|
#15
31.03.2005, 04:30
|
||||
|
||||
|
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> - Keine exotische Farbkombi [/quote]
mit dem cabrio aus dem anderen thread könnts dann schon eng werden - leder magenta ist nicht jedermanns sache. gruß andreas
__________________
... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas
 
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
