Moin, hätte noch einen Tipp zum Abbau des Unterschutzbleches:
Die Stabischrauben bei belasteten Rädern lösen, Blech abnehmen und die Schrauben wieder montieren. Erst dann das Auto aufbocken. Anbau des Bleches in umgekehrter Reihenfolge, ebenso bei belasteten Rädern. Wenn man die Stabischrauben bei angehobenen Vorderrädern ausbaut, hat man ggf. viel Spaß beim Wiedereinbau des Bleches
VG
Alex
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Carrera Coupé 3.2, MJ 1988, Grandprix-Weiß, 930/25
Moin, hätte noch einen Tipp zum Abbau des Unterschutzbleches:
Die Stabischrauben bei belasteten Rädern lösen, Blech abnehmen und die Schrauben wieder montieren. Erst dann das Auto aufbocken. Anbau des Bleches in umgekehrter Reihenfolge, ebenso bei belasteten Rädern. Wenn man die Stabischrauben bei angehobenen Vorderrädern ausbaut, hat man ggf. viel Spaß beim Wiedereinbau des Bleches
VG
Alex
Hallo Alex,
guter Hinweis - allerdings ging bei meinem der Aus- und Einbau mit gehobenen Rädern problemlos
Will aber nicht ausschliessen, dass es je nach Fahrwerk/Modell durchaus zu Problemen kommen kann.
Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
dann hast Du Glück gehabt oder ich Pech - habe damals jedenfalls geflucht ohne Ende weil das alles nicht mehr gefluchtet hat und ich die Schrauben nicht mehr eindrehen konnte. Beim nächsten Mal obigen Trick angewandt und keine Probleme.
VG
Alex
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Carrera Coupé 3.2, MJ 1988, Grandprix-Weiß, 930/25
Hallo zusammen,
super Anleitung zur Demontage, merci vielmals.
Mein Pedalbock braucht zusätzlich zu neuen Buchsen auch noch eine Rostbehandlung.
Ich habe mich da ein bisschen eingelesen und möchte gerne einmal POR 15 testen. Was haltet ihr davon, hat schon jemand Erfahrungen mit diesem Produkt?
Besten Dank im Voraus für ein paar Feedbacks.
ich hatte den Bock seinerzeit strahlen lassen und dann mit Zinkspray (Normfest Galva 97) grundiert und mit normalem Autolack dann schwarz matt lackiert. Das Teil verschwindet eh hinter dem Pedalbodenbrett...aber verzinken oder gelb chromatieren lassen ist auch keine schlechte Idee...je nachdem. Momentan ist eh Winterschlaf angesagt, da kann eine kleine Verzögerung durch Wartezeit kein Problem sein...
Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
Merci für eure Feedback.
Orginal war es Schwarz Matt, den Vorschlag mit Verzinken ist zwar sehr gut, ich möchte aber wahrscheinlich den Bock aber wahrscheinlich doch wieder schwarz machen.
Zinkspray und schwarz Matt würde eigentlich auch reichen.. Mal schauen, merci vielmals für die Ideen.