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#1
05.05.2019, 14:10
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Putzorgie
          
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#2
05.05.2019, 20:24
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Haha Respekt!
Habe noch nie gesehen, daß jemand die Räder zum putzen abschraubt  Wobei es total sympathisch ist, nach langer Zeit mal wieder einen klassischen 11er verdreckt zu sehen. 
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#3
06.05.2019, 17:18
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Hallo Flo,
hier gilt wohl eben nicht, daß pökeln die Haltbarkeit verlängert 
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover Axel  911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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#4
09.05.2019, 08:17
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Hoch zum Penser Joch auf 2211m
 Geändert von Flojo (09.05.2019 um 08:50 Uhr).
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#5
09.05.2019, 15:12
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Hi Flo,
ein paar ganz geile Bilder! Merkst Du da oben, dass der SC anfängt ein bisschen rumzuröcheln? Wenn ich die höheren Pässe hier in der Schweiz fahre habe ich immer das Gefühl, als würde die K-Jetronic dem Sauger zu wenig Sauerstoff gönnen ... , die Gasannahme scheint mir dann zeitverzögert und der Durchzug auch bescheiden. Mag aber auch nur Einbildung sein. En Grues, Zimbo
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https://vimeo.com/283523254 Geändert von Zimbo (09.05.2019 um 15:21 Uhr). Grund: Typo
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#6
09.05.2019, 17:48
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Grüezi Zimbo.
Der SC hat noch keinen Kat und keine Lambdasonde, oder? Also ganz normale K-Jetronic? Dann wird, neben der Volllastanreicherung, auch die Höhenkorrektur per Warmlaufregler durchgeführt. Bist Du sicher, daß 1. der richtige Warmlaufregler verbaut ist 2. dieser auch korrekt funktioniert (Drücke gemessen?) 3. der Unterdruckschlauch angeschlossen und dicht ist? Es müsste einer von denen verbaut sein:  Quelle: http://www.bosch-classic.com/media/b...laufregler.pdf Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (09.05.2019 um 17:56 Uhr).
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#7
09.05.2019, 20:02
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911
Zitat:
Hallo Thomas, Zimbo hat einen Elfer MJ 1980 mit 188 PS. Da ist es schon etwas etwas komplizierter. Im MJ 1980 wurden 2 verschiedene WLR verwendet: bis 01/80 WLR 0 438 140 045 von 02/80 -06/80 WLR 0 438 140 069 Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#8
09.05.2019, 18:08
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Nö. Hing gut am Gas.
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#9
10.05.2019, 11:44
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Zitat:
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#10
10.05.2019, 17:44
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Merci Thomas und Bernd!
Ich möchte hier aber nicht den Fred von Flo kapern. Yup .. - habe den richtigen WLR verbaut (0438 140 069). Ich werd's noch mal beobachten, wenn es das Wetter hier mal wieder zulässt und die hohen Pässe offen sind. BR, Akis
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https://vimeo.com/283523254
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#11
27.05.2019, 09:12
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Treffen mit einem Dino
   
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Hybrid-Darstellung
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