hallo juergen,
also ich bin nicht der tuningexperte, aber das ist aus meiner sicht relativ klar:
hauptvorteil der leichteren schwungräder ist die verbesserte gasannahme bzw. das spontanere hochdrehen des aggregates. die perfomanceverbesserungen dürften im bereich der messtoleranzen untergehen. dafür gibt es handfeste nachteile bei dauerhaltbarkeit und leerlaufstabilität, das schwungrad ist ein hochbelastetes bauteil (kupplung).
also nichts für die serie, nur für den freak oder für den sport.
grüße,
guido
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