hallo felix
herzlichen dank für die literaturangabe! nein, leider habe ich das buch nicht, doch ich werde mal nachsehen ob ich es günstig erstehen kann.
mir eilt es mit der sache auch nicht. da steht eben mein originaler, vor 15kkm frisch gelagerter 2.2t motor in der garage .. hergeben möchte ich ihn nicht und nachdem ich nun den 2.4s drin habe, möchte ich eigentlich auch nicht mit weniger leistung unterwegs sein.
so kam mir eben diese idee, nachdem ich gelesen habe, dass es diesen motorumbau auch schon zeitgenössisch gab. .. und der reiz ist auch da
die problematik mit den kettenkästen hat mir till schon einmal beschrieben .. gab es damals dann eigentlich längere oder kürzere kästen? .. oder wie wurde dieses problem bei der huberweiterung von 2.2 auf 2.4 (66mm --> 70,4mm)gelöst? .. hier mussten doch immerhin auch 2,2mm ausgeglichen werden ?! .. wurde das über den kolben gemacht?
hey, das ist spannend! danke jetzt schon einmal für eure beiträge @ felix&carreras!
gruß freede