31. AVD-Oldtimer-Grandprix Rennen und Träume von der Mille Miglia 2004.

[Rudi_911]

Kennt ihr den Oldtimervirus? In der einfachen Form ist es ein 911er Bj.73 und älter, schlimmer noch ein 356er und am schlimmsten der MM-Virus aktive Teilnahme (Millie Miglia). Der hat mich befallen. Alle die mich bei der letzten MM 2003 erlebt haben konnten sich davon überzeugen. Meine bessere Hälfte, Carmen und ich fuhren spontan in der Dämmerung die letzten 100KM der MM mit unserem 964er zwischen all den automobilen Kostbarkeiten mit und hatten einen Riesen Spass. Die Polizei dirigierte uns bei rot über die Kreuzungen, escortierte uns entgegen der Fahrtrichtung durch Einbahnstrassen vorbei an tausenden, begeisterten Zuschauern. Wir hatten eine absolute Hochstimmung ein Gefühl der grenzenlosen Freiheit. Ja, bei dieser Gelegenheit habe ich mich infiziert und eine Heilung ist nicht in Sicht. Schlicht und einfach ich muß mir diesen Traum erfüllen.

Aber wie?

Herr Lang, Chronoswiss-Chef und erfahrener Oldtimerfahrer wurde sechs mal abgelehnt und das siebte mal auf Empfehlung des Sponsors Chopard 2003 zugelassen. Grund für die Absage war der schlechte MM-Koeffizient (1,05) für seinen Jaguar.SSK120. Bei der MM dürfen nur die Teilnehmer-Fahrzeuge oder -Modelle der Rennen bis 1955 starten. Diese Modelle haben unterschiedliche Koeffizienten. Also gilt es einen erschwinglichen Wagen zu finden mit einem Top MM-Koeffizienten der praktisch nie abgelehnt wird und der sich einigermassen flott mit Spaß bewegen lässt. Diesem Ziel bin ich ein Stück nähergekommen. Aber nun schön der Reihe nach:

Carmen und ich waren am Nürburgring zum 31. AVD-Oldtimer-Grandprix. Wir sind bereits Donnerstag angereist um die herrlichen Oldtimer im Fahrerlager in aller Ruhe zu geniessen.

Auffallend war ein etwas älterer Fahrer mit einem noch älteren Fahrzeug aus England. Bei näherem hinsehen war es ein Invicta S-Type mein Traumwagen (Top MM-Koeffizient). Bei tropischer Hitze kam er stilecht im offenen Wagen mit Rennfahrerbrille und Lederkappe gerade an. Der Kopf war hochrot und man sah ihm an dass er nach was kühlem lechzte. Wir reichten ihm aus unserer Kühltasche eine große Flasche Mineralwasser die er in kleinen Zügen bedächtig leerte. Aus dieser zufälligen Begegnung hat sich zwischen dem Fahrer Bob und uns eine sehr interessante Bekanntschaft mit Perspektiven entwickelt.

Bob kommt seit über 40 Jahre mit dem gleichen Fahrzeug an den Nürburgring und fährt den AVD-Oldtimer-Grandprix mit großem Erfolg zum 31.mal. In seiner Klasse ist er wohl einer der Besten und wie die Medien berichten einer der letzten Gentleman-Fahrer. Die An- und Rückfahrt ist wie immer ohne Trailer. Ab Buckinghamshire (90 KM westlich London) bis Dover, Fähre über den Kanal bis Callais und dann flotter Fahrt zum Nürburgring (ca. 850KM Fahrstrecke). Auch dieses Jahr hat Bob und sein Invicta-S-Type Bj.1930 trotz tropischer Temperaturen die Strecke problemlos bewältigt.

Am Freitag vor dem Training hat Bob uns spontan eine Runde mit seinem Oldtimer auf der Nordschleife angeboten. Ich habe Carmen den Platz freiwillig überlassen. Mit ihrem zarten Körper (50KG) entspricht sie der Jokey-Gewichtsklasse von Bob und passt einfach besser in die engen Sitze des Wagens. Bob und meine bessere Hälfte brausten mit Sturzhelm und Brille zur Nordschleife. Auf dem weg dorthin hat er eifrig überholt. Kommentar: Das langsame fahren ist für meinen Motor nicht gut ;-) .

Im Kesselchen am Fahrerlager traf ich sie nach ca. 1 Stunde wieder. Beim aussteigen verbrennt sich Carmen das Bein an den glühendheißen Auspuffrohren die den Wagen an der Seite ziehren, Bob’s Warnung kam zu spät. Von der Fahrt, dem Wagen und Bob’s Fahrkünsten war Carmen hellauf begeistert. Bob hat den Wagen routiniert mit sägenden, minimalen Lenkbewegungen und eifrigem Schalten mit Zwischengas mit viel Drift auf idealer Linie durch die Nordschleife dirigiert, so wie er es die letzten 40 Jahre macht. Er ist ein Könner und absoluter Fan der Nordschleife und fährt sie immer wenn er am Nürburgring ist. Er bedauert dass die Nordschleife beim AVD-Oldtimer-Grandprix nicht mehr gefahren wird.
Nach dem Training beim Umtrunk im Kesselchen haben wir uns gut unterhalten und festgestellt dass wir beide in etwa im gleichen Alter sind, gemeinsame Bekannte in England haben kurzum die Chemie hat gestimmt und der eine war am anderen interessiert. Dabei haben wir uns offenbart und festgestellt noch einen gemeinsamen unerfüllten Lebenstraum zu haben „die aktive Teilnahme an der Mille Miglia“. Auf die Frage an Bob warum er sich seinen Traum noch nicht erfüllt hat sagte er –ich fahre nur Rennen bei denen ich an einem Tag anfahren kann-. Spontan wie sie ist sagt Carmen: Bob fahr am 1.Tag Stuttgart an, sei unser Gast für einige Tage und anschließend fahren wir an 1 Tag nach Brescia. Rudi macht den Beifahrer bei dir auf der MM 2004, auf diese weise lassen sich euer beider Träume erfüllen. Bob war von dieser Spontanität überrascht und bat sich Bedenkzeit aus. Aus dem Gespräch ergab sich eine weitere Alternative. Bob besitzt einen 2.Wagen aus der gleichen Baureihe und würde ihn mir zu erschwinglichem Preis (meine 2 Porschis) verkaufen allerdings mit der Bedingung dass ich bei ihm Fahrunterricht nehme. Irgendwie fühlt er sich für mein wohlergehen verantwortlich, da der Wagen für einen Normalfahrer kaum fahrbar und im Grenzbereich auch für den routinierten Rennfahrer gefährlich ist ( siehe Story Invicta-S-Type Bj.1930 ) Ich hoffe dass mir meine Fahrpraxis mit VW-Brezelfenster mit nicht synchronisiertem Getriebe zu Hilfe kommt im übrigen schalte ich auch meine 911er mit Zwischengas. Um aktiv an der MM 2004 mitzuwirken sehe ich folgende Alternativen:

Alternative 1: Bob nimmt mich als Beifahrer

Das bedeutet 20KG abnehmen damit ich in die Filigran-Beifahrersitze von Bob’s Rennwagen passe. Navigator-Training (Bedienung 3 Stoppuhren gleichzeitig, perfekte Kommunikation –ist nicht so einfach zwischen einem Schwaben und Engländer-, Lesen und verstehen des Roadbooks, und, und und ...). Keine einfache Aufgabe wenn man, was ich Bob unterstelle, mindestens unter die ersten 100 kommen will. Den größten Vorteil sehe ich im 20KG abnehmen, den größten Nachteil beim wohl fälligen Verzicht auf’s Weißbier. Ist es das Wert?

Alternative 2: Ich kaufe Bob’s Zweitwagen und nehme Fahrunterricht

Im eigenen Wagen passe ich natürlich die Sitze meinem Körper an und das Weißbier bleibt. Das ist wahrscheinlich der einzige Vorteil. Am besten ich lerne bei Bob wie man diesen Wagen artgerecht, sicher und materialschonend bewegt. Wobei ich das schnelle Fahren, vor allen Dingen bei Nässe, besser den routinierten Rennfahrern überlasse. Auch die besten Rennfahrer haben mit diesem 4,4 Tonnen! Geschoß, Sieger der Ralley Monte Carlo 1931, schon Überschläge fabriziert. Was solls, wenn wir bei der MM von einem Mercedes 180D ausgebremst werden. Die darauf erfolgenden Pfiffe der Zuschauer werden wir wegstecken und durch den gnadenlosen Sound der 4,5 Litermaschine übertönen. Am liebsten wäre mir ein Beifahrer der so denkt wie ich und das Ganze mit der olympischen Idee angeht. Ich glaube dass meine Frau als Beifahrerin/Navigatorin ausscheidet nachdem sie die Fahrkünste des Meisters in der Nordschleife erlebt hat, mich wahrscheinlich daran misst und sich nicht nocheinmal das Bein verbrennen will. Um einen Ehekrach zu vermeiden suche ich wohl besser einen Beifahrer/Navigator der furchtlos und kritiklos wie ich ist und irgendwann das roadbook auf die Seite legt und nur noch Bella Italia und Bella Machina genießt. Also Mädels und Jungs jetzt wisst ihr wenn unter Rubrik „Biete“ meine beiden 911er stehen dass ich hier zugeschlagen habe.

Also fast hätt ichs vergessen ...
Beim Rennen 5 (1.Lauf Samstag / 2.Lauf Sonntag) erreicht Bob trotz Dreher mit Ausflug in den Sand in der Mercedes Area in seiner Klasse wie so oft den 1.Platz. Ich glaube er war der einzige seiner Klasse ohne Boxenstop. Kein Wunder , sein Wagen ist lange Strecken gewöhnt. Am meisten imponiert hat mir sein Le Mans-Start. Die Veranstalter hatten diesen älteren Herrn wohl zur Sicherheit auf den letzten Platz gestellt. Aber Bob mit jahrzehntelanger Le Mans-Erfahrung hat diesen Start wohl schon hunderte mal praktziert und war der Schnellste. Er fuhr schon los als einige noch zu ihrem Wagen sprinteten.


Puh, so viel habe ich noch nie geschrieben und das bei dieser gnadenlosen Hitze.

Ein paar Bilder

Invicta S-Type

Bild1

Bild2

Bild3

Bild4

Bild5

Gruß Rudi

[Stefan917/10]

Rudi,

hab ichs doch gewußt das ich euch auf dem Oldtimer GP gesehen habe, aber bei all den Leuten ward ihr auch schon wieder weg......

Kauf das Ding erfülle Dir deinen Traum, du hast nur ein Leben....

Die Porsches kannt du in 3 oder 4 Jahren wieder zurückkaufen, aber so ein Angebot gibt es nur einmal...

P.S. Was soll den so ein Ding kosten????

P.S.S. Gefällt mir übrigens ausnehmend gut das Auto....

o Mann, Rudi, das ist ein Geraet ... Respekt, dass Du dir das zutraust ... damit die MM fahrn ? ... ich denk da wirst du nicht nur das Weissbier absetzen muessen, nein, dafuer wirst Du taeglich trainieren muessen ... entweder mitm Fahrrad oder Waldlauf oder sowas aehnliches ... denn: die MM kostet schon Kraft mitm "leichtem" Auto wie ein 356 oder 550 Spyder ... aber diese Ungetuem , da brauchts Kondition und das nicht wenig ....
Respekt, Respekt, Respekt ...
Gruss: Guenter

[Rudi_911]

@Stephan 917/10
Der Preis steht noch nicht fest

@911rsr
Güni, du machst mir nicht gerade Mut. Aber wenn ich mir den Bob so anschaue, der hat auch nicht gerade die Figur vom Schwarzenegger. Ich will auch nichts überstürzen und mit dem Gerät erst mal fahren. Kennst du ne bessere Möglichkeit die Aussicht auf MM-Zulassung hat? Vielleicht ein MB 220?

Vile Grüße Rudi

Servus Rudi,
ne, ich will dich nicht abhalten ... waer ich der letzte der jemand von der MM abhalten will

hab das nur aus meiner Sicht betrachtet, da ich auch schon oefter historische Rallyes gefahren bin .... und weiss wie anstrengend das mitunter fuer Mensch und Maschine ist ...

und MM heisst: 2 Tage volle Pulle ueber Landstrassen ... wir sind schon mal mitm Elfer ein Stueck der MM-Strecke gefahren ... von San Marino weiter runter .... Du, das zieht sich ewig und Du kommst nicht voran ... und das war mitm SC-Cabrio, das im Gegensatz zu diesem Geraet sich wien BMW 520 neuester Bauart faehrt ...

ganz ehrlich: ich wollte die MM nicht fahren, nicht mal mitm SC-Cabrio ....
was aber nicht heissen soll, dass Du es auch nicht sollst ....

Guter Rat von mir:
fahr einfach mal ein Stueck die MM-Route und schau auf der Karte, was Du in nem halben Tag zuruecklegen kannst (mitm Targa) ....
und dann kannst davon ausgehen, dass die selbe Strecke mit dem englischen Ungetuem 3 x so anstrengend ist ....
wuerd sich doch jtezt im September anbieten ... herrliche Toskana im Frueh-Herbst ... traumhaft schoen ...

Aber, wenn Du faehrst, dann stehn wir natuerlich an der Strecke ... ne, schmarrn, dann fahren wir hinter dir her und machen fuer dich den "Service-Dienst" auf der MM ...

.... also .... probiers erst mal aus ...
- die Strecke (muss ja nicht die ganze sein) und das Auto-Ungetuem auch ... bevor Du dich entscheidest ...

Gruesse nach S ... Gueni, der froh ist, wenn er heil den Berg in 2 Minuten rauf kommt

Ergaenzung:
Rudi, Du wirst jetzt sagen, wenn wir den Servis-Dienst fuer dich machen, fahren wir ja auch die MM ... na ja, wir wechseln uns halt ab im Service-Dienst ...
- ich von Brescia zum Gardasee
- Klaus vom Gardasee nach Ravenna
- Olaf bis nach Rom
- und der Fraenkie von Rom nach Brescia zurueck ...
genial, oder ?

mhmm ... oder vielleicht doch EINMAL die MM (mit)-fahren ? ... solang haben wir wir nicht mehr Zeit, gell ?

[Rudi_911]

Hallo Güni,
ich seh das pragmatisch. Wenn der Hannibal mit seinen Elefanten über die Alpen gekommen ist müsste ich doch mit diesem Gerät von Brescia nach Rom und wieder zurück kommen

Von mir wird keine Bestzeit verlangt und ich glaube einem 180D oder einer 300-Isetta sollte ich, nach ein bischen Training, schon folgen können.

Das mit dem Service hört sich schon einmal gut an .

Die Strecke vorher mal abzufahren ist eine gute Idee. Sobald die Temperaturen erträglich sind werde ich aktiv. Der Zeitvergleich ist glaube ich nicht so einfach, da ich ohne MM auf rote Ampeln achten muß.

Egal wie's ausgeht wir sehen uns auf der MM 2004.

Grüße aus S auch an deine Frau
Rudi

[Fränkie]

@Rudi: Bewerbe mich hiermit als Beifahrer! Referenz: Ein bescheidener dritter Platz bei der Rallye Schwäbische Alb 2002 Aber der olympische Gedanke ist da und um den vino für den Weg kümmere ich mich, versprochen! Also: Sach Bescheid, wenn Du nen Beifahrer suchst. Im Ernst

Gruß
Frank

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Fränkie:
<STRONG>@Rudi: Bewerbe mich hiermit als Beifahrer!
Gruß
Frank</STRONG>[/quote]

Servus Fraenkie ... ne, issnich ... Du bist schon zum Service-Dienst eingeteilt
Gruesse an all MM-Fahrer...

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Rudi_911:
<STRONG> Der Zeitvergleich ist glaube ich nicht so einfach, da ich ohne MM auf rote Ampeln achten muß.
Rudi</STRONG>[/quote]

Servus Rudi,

da hinter San Marino da ists so einsam , nur enge Bergstrassen ... Ampeln gibts da echt wenige ... die kleine Staedtchen und Doerfer kannst i.d.R. ohne Stop durchfahren ...

ja, ok, wie Du dich auch entscheidest: wir sehn uns auf der MM 2004 ... das is doch klar ...

gruesse an deine ganze Familie ... Gueni, der sich nen neuen RSR bauen muss ... schade dass man auf der MM nicht mitm RSR mitfahren darf

[2freede]

hallo rudi

in einer alten mitgliederzeitschrift des austin healey clubs germany habe ich einen bericht gefunden in der jemand beschrieben hat wie er freunde, die genau deinen traumwagen auf der mm bewegt haben mit seinem healey begleitet hat.

einige sätze haben sich dabei in meinem kopf festgebrannt: " ..das gab uns die gelegenheit ulf und christian jacoby auf ihrem 4,5 liter invicita tourer (dmh´s siegerauto der monte carlo 1932) zu begrüßen und uns für die nächsten stunden an die fersen zu heften. um einen invicita oder alfa monza beihalten zu können maß man den healey schon ganz heftig treten..." (ich glaube, dass ein mithalten letztendlich nichteinmal möglich ist)

jedenfalls ein unendlich begeisterndes auto!

war am donnerstag auch schon ab 12uhr am ring. schade, dass wir uns nicht getroffen haben.

viel erfolg bei den verhandlungen und beim anschließenden training ..

gruß freede

[Rudi_911]

@Güni
Viel Spaß bei deiner neuesten RSR-Creation ich wünsche dir gutes Gelingen. Wenn so viele RSR von dir auf den Markt kommen merkt die PAG vielleicht, daß sie zum 40 Jährigen das falsche Modell aufgelegt haben . -

Ich habe einmal im MM-Archiv gekramt. Bisher waren immer, sowohl beim Rennen als auch später bei der Gleichmäßigkeitsfahrt mehrere Invicta's dabei die von den Fahrern meist sehr erfolgreich bewegt wurden. Dieses Jahr waren es 4 Teilnehmer. Das beste deutsche Team in diesem Jahr war Brecht/Voit Platz 42 auf, na was wohl ..., Invicta 4,5 Type-S.



@Freede
Ich danke dir. Du machst mir Mut.

@Fränkie
Gerne habe ich deine Bewerbung zur Kenntnis genommen. Den vino während der Fahrt ... finde ich keine so gute Ideee. Besser fände ich jemanden zu finden der den gewaltigen Durst des Wagens stillt .
Außerdem hat Güni, unser Rennleiter entschieden, daß du für den service Rom/Brescia zuständig bist

Grüße von R aus S, der jetzt eine Abkühlung (Weißbier) braucht.

[Fränkie]

@Güni und Rudi: Klar, Service ist auch gut, aber da bräucht ma halt noch so nen guten alten T1 oder noch besser einen Wellblech-Citroen...

@Rudi: freut mich dass Du meine Bewerbung vormerkst, noch mehr würds mich freuen, wenn Du darauf zurückkommst. Bin im September ein paar Tage in Stuttgart, soll ich gleich zum Training vorbeikommen?

Auf alle Fälle: MM2004 ist natürlich Pflicht!

Gruß
Frank