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  #16  
Alt 04.02.2005, 01:09
Carreras Carreras ist offline
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Bernd,
mit den 93 octane = 98 ROZ muß ich aber widersprechen.
Wobei eigentlich viel interessanter der MOZ Wert ist, da der für das 'Hochgeschwindigkeitsklingeln' ausschlaggebend ist.
Du wirst in ganz USA nicht sehr häufig 98 ROZ Sprit an Tanken finden.
93 octane ist der 'Premium' Sprit, wobei in USA die meisten 'Alltagsautos' mit 'Regular' fahren (ca. 87 octane)
Und in Californien ist der Sprit am 'schlechtesten'. Da muß man dann 'racing gas' kaufen zu horrenden Preisen.

Gruß
Volker
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  #17  
Alt 04.02.2005, 01:13
Benutzerbild von wba
wba wba ist offline
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wba befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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..ist das vielleicht einer der Gründe, warum der neue GT3 RS nicht in USA und Kanada erhältlich sein wird??
__________________
Gruß
Wolfgang
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  #18  
Alt 04.02.2005, 06:51
Bernd Andritzky Bernd Andritzky ist offline
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Bernd Andritzky befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Hallo Volker,

bist Du Dir sicher? Habe die Info von SteveW aus folgendem PP-thread:
http://forums.pelicanparts.com/showt...ghlight=octane

Ich arbeite mit Steve zusammen an der Eprom-Optimierung und bisher hat er mir noch keinen Mist verzapft, würde mich also wundern wenn die Info falsch sein sollte.

ROZ und MOZ sind lediglich verschiedene Verfahren zur Messung und Klassifizierung der Klopffestigkeit, wobei sich die Angabe der ROZ hierzulande durchgesetzt hat und durchaus geeignet ist, eine Aussage über das Klopfverhalten auch bei hohen Drehzahlen/Lasten zu treffen.

Gruß, Bernd
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  #19  
Alt 04.02.2005, 08:07
Carreras Carreras ist offline
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Carreras befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Hi Bernd,
ich hab da noch was gefunden, aber keine direkte Vergleichszahlen von octane zu ROZ

- Two of these, the research octane (RON = ROZ)and motor octane numbers, are determined by burning the gasoline in an engine under different, but specified, conditions. Usually the motor octane number is lower than the research octane.
The third octane rating, which federal regulations require on commercial gasoline pumps, is an average of research octane and motor octane.
Under this system a regular grade gasoline has an octane number of about 87 and a premium grade of about 93.

Gerade eben hab ich noch eine gute Informationsquelle gefunden: http://www.ec.gc.ca/transport/public...appendices.htm
und muß meinen Einspruch doch zurücknehmen.
Sorry, selbst was dazugelernt.
Ich war der festen Meinung, daß der US-Sprit schlechter ist, als unsere Super plus Suppe.
Aber aufgrund des wirklich fundierten Postings, das du als Referenz angegeben hattest, bin ich doch unsicher geworden. Das sind neue Erkenntnisse.
Also, nix für ungut!
Gruß
Volker
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  #20  
Alt 25.02.2005, 04:29
Pavel Pavel ist offline
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Registriert seit: 09.2003
Ort: Gutenswil/Schweiz
Beiträge: 419
Pavel
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Hallo Jungs

habe meinen 993 statt mit 95 mit 98 abgefüllt, das von mir beschriebene 'Ventilklappern' ist deffinitiv weg!!

Danke und Gruss

Pavel

P.S. Man sollte vor'm losfahren die Betriebsanleitung mal lesen :-))
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  #21  
Alt 25.02.2005, 05:32
Bernd Andritzky Bernd Andritzky ist offline
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Ort: München
Beiträge: 232
Bernd Andritzky befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Hi Volker,

vielen Dank für meine Rehabilitation

Passiert leider viel zu selten daß jemand die Größe hat, so etwas "öffentlich" richtigzustellen.

Gruß,

Bernd demseinweltbildjetztwiedergeradehängt
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