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#16
10.08.2004, 15:15
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Zitat:
Dein Kumpel hat recht, so weiss ich das auch, zumindestens bis 1986, da hab ich das im Werk 1 auch noch selbst gesehen. Gruß Kalle 
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#17
10.08.2004, 15:24
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Zitat:
Ja Uto, früher war man in Zuffenhausen noch flexibel  . Da wurde dem Kunden im "Rohbau" das Auto nach Wunsch "konfektioniert" was ja durch den damaligen hohen Anteil an Hanbarbeit relativ "einfach" war. Der Nachteil dieser Handarbeit war halt, dass die Auto´s hinten unterschiedlich breit waren (li/re) und quasi keine Karosse 100% so war wie die Andere.Gruß Kalle
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#18
10.08.2004, 17:50
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servus!
@kalle: ich hör wohl nicht recht?!  bin bisher echt davon ausgegangen, das es eigene Presswerkzeuge für die turbobreiten autos ab werk gab, also auch entsprechend turbo-kotflügel und seitenwände gepresst wurden??? das hieße ja, das carrera-karossen nachräglich im rohbau verbreitert wurden???? wo hat dieter denn dann seine "original"-E Teile her???????   das mit der handarbeit und den damit verbundnen "Toleranzen" ist vollkommen richtig, bestes Bsp ist der Windschutzscheibenausschnitt, drum ist der (korrekte+dichte!) scheibeneinbau nix für carglass und CO! @dieter: HALLO, bitte melden.......,wenn schon einer wie kalle nicht genau bescheid weiß.... schöne grüsse an euch, christian
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#19
10.08.2004, 21:53
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Hallo,
also jetzt mal ganz dumm gefragt: die vorderen breiten Kotflügel des WTL sind doch die gleichen (ab Werk) wie die vorderen der Turbos? Wenn man also heute mit einem 3.3 Turbo einen neuen vorderen Kotflügel braucht, weil man einen Unfall hatte kann man vom Werk diesen nicht beziehen? Glaub ich nie, man kriegt ja sogar noch Blechteile fürn 356 (hab ich erst letzte Woche geliefert gekriegt)? Mindestens über die Classic-Abteilung muß dieser Kotflügel zu kriegen sein... Dieter: auf den Bildern von Deinen Ersatzblechen sieht man keinen Ausschnitt für die vorderen Blinker! Der 86er hat die aber! Zum geprägten Orginalzeichen: Hab im Mai diesen Jahres den Orginalblechdeckel für meinen Wtl hinten bestellt und gekriegt (war irre teuer) und hatte dieses eingeprägte Dreieck!
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#20
10.08.2004, 21:57
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Hallo Jungs,
... da muss ich passen ... nur wegen der Aussagen werde ich die Kotflügel nicht auseinanderschneiden Wieso sollte es keine Turbokotflügel gegeben haben ? Ich (bzw. mein Freund) hab doch alle 4 vom PZ ! ? Gruß Dieter begebe mich morgen mal mit der Lupe auf die Suche 
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#21
10.08.2004, 22:04
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Hallo Dieter,
hab gerade mit meinem Porsche-Meister telefoniert: zumindest die vorderen Kotflügel sind vom 3.3 und vom 3.2 WTL (ich betone Werksturbolook) identisch, das ist schon mal sicher. Handelt es sich um ein Orginalerstatzteil, ist dieses geprägte Dreieck (kennt man ja auch von der Scheibe etc.) eingestanzt, alles andere ist nicht von Porsche. Hatten wir aber auch schon, daß ein PZ billigeren Nachbau als Orginal verkaufte, weil das "merkt ja eh keiner". Gruß Stephan
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#22
10.08.2004, 22:17
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@Stephan: wir reden den ganzen Thread nur vom Turbo
von angeschweißten Blechen ist nichts zu fühlen und zu sehen ... ich werde das mit dem Zeichen prüfen und wehe ich finde nichts ... welches Baujahr die Kotflügel sind ist nicht feststellbar, aber anhand des nicht vorhandenen Loches (weder Antenne noch Blinker) kommen wir schon näher ... da wäre noch das Loch für die Drehstäbe (hinten rechts/links), das werde ich jetzt auch mal untersuchen und selbst Fotos machen ... Danke Euch allen erstmal Gruß Dieter
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#23
11.08.2004, 00:31
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Jetzt wirds ja richtig interessannt hier..also wenn dem so ist das Porsche nichts mehr liefert, bleibt ja nur noch ebay..und dann sind die Infos hier Gold wert
Irgendwo habe ich gelesen, das die ersten Turbos noch angeschweisste Verbreiterungen hatten und dann erst die Komplettteile eingeführt wurden..beim TL ist es ja wohl klar, der ist nachträglich gemacht..aber die WTLs sollten doch wie die Turbos ab einem bestimmten Baujahr aus einem Stück sein..und klar gibt es Komplettersatzteile..halt scheinbar nur nicht mehr beim PZ. Nur verbreiterungen gibts natürlich auch als Reperaturteil, wenn man nicht die ganze Seite tauschen will. Also wenn die vorderen Kotflügel beim 3.2 Turbolook und beim 3.3 identisch sind, ist denn das für die hinteren seitenteile nicht so?? @Dieter, sorry, die ersten Fotos hatte ich überlesen aber danke für die Infos, das Teil auf meinem Foto war übrigens für speedster und TL ab 87 mit G50 laut der ebayangabe und Nummer 930.xxx und die passte auch(spricht doch auch für baugleichheit Turbo?), aber ich habs ja nicht ersteigert..war schon abgelaufen letzte Woche..Waren Deine Preise DM oder Euro? Gruss Johanse
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wenn ich so breit wie mein Auto bin, dann fahre ich lieber nicht mehr....
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#24
11.08.2004, 09:14
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@Hanse:
Preis sind leider EURO  Gruß Dieter (wobei die hinteren Kotflügel schon mal angeheftet waren (also "gebraucht" sind), das Projekt aber nicht durchgeführt wurde aus Geldmangel des Besitzers)
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#25
11.08.2004, 19:55
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Ihr könnt mich tot schlagen ...
die Blechteile sind aus dem PZ Frankfurt und Original, auch ohne Dreieck welches es vor Jahren noch nicht gab. Die Blechteile waren eingelagert und sind von September 88, in hervorragendem Zustand. - 2x hintere/ untere Turbo 930 (Kotflügel)-Anschlußecken neu vom PZ - -> http://www.911c1.de/11t/blech0001.jpg - -> http://www.911c1.de/11t/blech0002.jpg - -> http://www.911c1.de/11t/blech0003.jpg - -> http://www.911c1.de/11t/blech0004.jpg - 1x Kotflügel links mit Tankklappe + Lampentopf original vom PZ - 1x Kotflügel rechts original vom PZ - -> http://www.911c1.de/11t/blech0005.jpg - -> http://www.911c1.de/11t/blech0006.jpg - -> http://www.911c1.de/11t/blech0007.jpg - -> http://www.911c1.de/11t/blech0008.jpg - -> http://www.911c1.de/11t/blech0009.jpg Gruß Dieter
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#26
13.08.2004, 18:18
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Hallo Dieter,
also von 88 können die nicht sein, da fehlen die Aussparungen für die Seitenblinker und die sind in den Orginalblechen mindestens seit 84 drin. Gruß Stephan
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#27
13.08.2004, 21:31
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@Stephan:
Hast Du irgendein Problem damit das ich hier Sachen angeboten habe ? 1. auf dem Prüfzettel steht oben rechts der 07.09.88 2. hatte ich geschrieben das ein Umbau auf Turbo mangels Geld nicht durchgeführt wurde, es kann also sein dass der Umbau für einen "Turbo -84" sein sollte aber wahrscheinlich ist der Zettel auch ne Fälschung ... Gruß Dieter 
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#28
13.08.2004, 23:15
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Hallo Dieter,
hast mich nur auf ne Idee gebracht:wenn die Blechteile nicht mehr zu bekommen sind, müßte man versuchen noch Restposten zu ergattern... Für welche Zwecke hast du sie gekauft? Andererseits liegt dann ein Haufen Geld rum, wenn sie wirklich soviel Euronen kosten, wie du schreibst. Ich denke, wenn ich mal wirklich ein Blechteil brauchen sollte, gibts auch dafür dann sicher ne Lösung, auch in 20 Jahren, oder? Gruß Stephan
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Linear-Darstellung
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