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#16
22.04.2014, 08:44
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911
Hallo,
wenn es sich eindeutig um diese Nutmutter an der Vorderachse (PET> Vorderachse >17) handelt, also Kugelgelenk in Querlenker (M45x1,5), sind es 250 Nm Wenn Du eine spez. Nuss hast und einen guten Drehmentschlüssel ist das machbar. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (22.04.2014 um 08:51 Uhr). 
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#18
30.09.2014, 16:18
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Star - Schrauber
Hallo Gemeinde,
ich will euch zu dem Thema auch noch eine Anekdote erzählen. Ich habe zur Zeit die Vorderachse demontiert, da am Vorderwagen Bleche ausgetauscht werden müssen. (Irgendwann mal ist die Batterie ausgelaufen und es wurde bescheiden repariert). Die Gelegenheit die Vorderachse wieder auf Vordermann zu bringen. Demontage der Drehstäbe ging absolut problemlos, nichts festgegammelt, alles i.O., die Laune ist gut. Traggelenke sehen so aus aus ob sie vor nicht zulangen Zeit mal gewechselt wurden. Da ich die Querlenker Pulverbeschichten möchte, müssen die Gelenke raus. Die Nutmutter also zwei Tage mit WD 40 eingeweicht und danach mit einem Messingdorn versucht die Nutmuttern zu lösen. Keine Chance. Also zu freundlichen PZ gefahren und nachgefragt ob ich mal für 10 Min. die Spezialnuss für die Nutmuttern missbrauchen darf. Solche Anfragen kommen wahrscheinlich sonst nie vor aber nach der ersten Verwirrung durfte ich mich austoben.  Normalen Ratscheschlüssel aufgesetzt, nichts, bewegt sich kein Stück. Der freundliche PZ Mitarbeiter bringt mir einen Druckluftschrauber. Schrauber angesetzt, Feuer frei, -BINGO- das gesamte Traggelenk dreht sich mit.  Dabei bricht die Verdrehsicherung am Querlenker ab und fliegt durch die Werkstatt. Ich bin begeistert und versuche es mit dem anderen Querlenker. Gleiches Spiel, nur diesmal verbiegt sich die Nase nur.  Ich bedanke mich für die freundliche Unterstützung und fahre frustriert nach Hause. Also mit der Flex die Nutmuttern aufschneiden. Dabei gehen natürlich auch die neuwertigen Traggelenke drauf.  Nachdem ich mich vorsichtig fast bis zum Grund durchgearbeitet habe, bleibt nur noch ein Steg von 2 mm Dicke stehen. Der sollte leicht mit einem oder zwei Meißelschlägen zu knacken sein. Nix da, die blöden Nutmutter bleiben auf ihrem Platz. Nachdem ich dann, ich weiß nicht wie oft, auf den Meißel geprügelt habe platzt endlich die Nutmutter ab. Dann sehe ich weshalb die Nutmutter bombenfest hing. Die Star-Schrauber habe das gesamte Feingewinde mit Loctite gesichert. Ich bin begeistert und freue mich schon auf den anderen Querlenker.  Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G.
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Linear-Darstellung
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