C1: optimaler Luftdruck ??

[wolfgang911]

also, jetzt gebe ich auch noch kurz meinen Senf dazu:
Sägezahn hat nix mit Dämpfern zu tun, sondern nur mit den auf die einzelnen Profilblöcke einwirkenden Kräften. Wer ein Motorrad besitzt kann das schön an Vorder- und Hinterreifensehen(vorne nach hinten ansteigender Block, weil nur gebremst wird, hinten bei viel Power und wenig hinten bremsen umgekehrt).

Auswaschungen, also radiale wellenförmige Bereiche mit unterschiedlich abgenutztem Profil rühren meist von defekten Dämpfern her. Aber dafür müssen sie schon richtig defekt sein, und mit solchen Dämpfern ist der 11er auf der Hinterachse schwer zu bändigen in langgezogenen Autobahnkurven. Dürfte eigentlich nie vorkommen.

Grüße Wolfgang