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#16
29.07.2014, 21:27
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Wenn man sich traut, mit einem Helfer - den braucht's aber eigentlicht nur für den letzten Schritt, oder vorher zum Bierholen:
1 h, den Gummi auf die Scheibe (und auch in die richtige Fuge zu bekommen) und zu fixieren 1 h, die Leiste (ohne Beschädigungen) reinzumassieren 30 min, um die (reichlich) Leinen in die Dichtung reinzubasteln 10 min, die Scheibe reinzuflutschen - dabei sind die Ecken (Targabügel unten) und diese besch... ausgeschnittenen Löcher (hintere untere Karrosseriekante l&r) die Knackpunkte. Bis auf den letzten Punkt isses vorne und hinten zeitlich identisch. Gruß Jens PS. das o.a. gilt nicht für den ersten Versuch, da muß man jeden Punkt ein paarmal durchziehen... PPS: Angebote von den etablierten Glasern starten mit dem klassische Satz: http://www.youtube.com/watch?v=UUEeL5d8i2s ab 3:12 und enden bei Angebote ab 300 Machlohn netto - 'kann aber auch mehr werden'
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
Geändert von jensschumi (29.07.2014 um 21:34 Uhr). 
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Linear-Darstellung
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