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#16
09.07.2004, 02:36
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Klar Olaf,
dafür hab ich meinen 6kg-"Bello". Unter Mini-Fahrer nennt man sowas auch "Micro-Adjuster"  damit man in der richtigen MINUTE GRAD noch die Kurve kriegt.  
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#17
09.07.2004, 03:36
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@Stefan:
Ich hab heute folgende Teile für die Lenkung besorgt: - 2 Lenkanschlagsbegrenzungsmuttern (ab ´92 Serie, soweit ich weiss) - 2 Spurstangengelenke aussen - 2 Spurstangengelenke innen Gegebenenfalls kann man noch die äusseren Gelenke der Querlenker austauschen. Und natürlich die Querlenker selbst, wenn dessen Lager kaputt sind. Zu den Querlenkern hätte ich sowieso noch ne Frage. Ich hab mal gehört, dass es in den USA sowas wie einen Reparaturkit oder eine Firma, die Querlenker herrichtet, geben soll. Weiss da jemand was davon? Ich hab mittlerweile zwei Sätze Querlenker rumliegen, die bis auf die Lager OK sind. Wär halt schade drum. Gruss Marcus
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#18
10.07.2004, 01:26
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Vielen Dank für Eure ausführlichen Antworten.
Dennoch, an alle 964 Fahrer, welche Dämpfer habt Ihr in Euren Wagen und wie zufrieden seit Ihr damit? Und vor allem auch, wie ist das Fahrgefühl damit? Habt hr evtl. auch schlechte Erfahrungen mit irgendeinem Hersteller gemacht? Mit Euren Antworten würdet Ihr mir sehr helfen, danke. Gruß und die besten Wünsche fürs Wochenende sendet Euch Ralf
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#19
18.07.2004, 03:20
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In meinem 964 C2 habe ich ein Bilstein-Sportfahrwerk mit Eibachfedern einbauen lassen. Es sind die Spurwerte vom RS eingestellt worden. Damit war das Fahrverhalten schon wesentlich besser. Allerdings war die Wankneigung im Vorderwagen noch immer unbefriedigend.
Jetzt habe ich vorne den Stabi vom 964 Turbo und hinten vom 964 RS einbauen lassen. Damit ist das Fahrverhalten schon wesentlich besser. Sehr präzise und nicht unangenehm. Viele Grüße, Dirk
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#20
21.07.2004, 08:47
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Linear-Darstellung
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