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#16
01.03.2015, 12:12
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Halterungen der Stoßstangenhörner
Hallo, die 1973.5-er haben original Stoßstangenhörner aus Kunststoff, die mit eingeschweißten Metallhalterungen (Brackets) an der Karosse angeschraubt werden.
Diese Halterungen sind nicht als Ersatzteil zu bekommen (habe ich jedenfalls noch nirgends gefunden) und habe dazu 2 Fragen: 1. Kennt jemand eine Bezugsquelle der Halterungen (Ersatzteile auf ebay werden i.d.R. ohne Halterungen angeboten)? 2. Haben die vorderen und hinteren Halterungen die gleichen Abmessungen? Danke + schönen Gruß fl
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911 C1 Coupe - Bj 1989 - 930/20 - 231 PS - schwarz 
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#17
01.03.2015, 12:41
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Zitat:
ich habe hier einen Auszug aus der Rep. Anleitung für die Stoßstangenhörner vorne und hinten. Bei Bedarf schick mir deine e mail addy. Luftgekühlte Grüße bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#18
01.03.2015, 19:37
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Hi Flocko,
Habe meine noch. Schaue morgen mal nach den Haltern. Brauche ich vorne eh nie wieder. Ich finde die echt hässlich. Melde mich dann nochmal.
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Mit luftgekühltem Gruß Thorsten  __________________________________________ Porsche 911 T Targa, Bj. 1973 1/2, US-Version, Farbe: 326 Gletscherblau Porsche 911 T Coupé, Bj. 1970, US-Version, Farbe: 1313 Bahiarot
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#19
11.11.2015, 11:52
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KBA für 73 1/2?
Liebe Community,
fahre (sehr gerne) meinen 73 1/2 coupe in US Version mit 140 PS. Ich habe aber neulich gesehen - als ich zum ersten Mal meinen KFZ-Schein aufmerksam gelesen habe (Asche auf mein Haupt) - dass der TÜV-Mensch damals den deutschen Motor eingetragen hat mit 130 PS! Wäre nett wenn ihr mir sagen könntet ob es ein Datenblatt von Porsche gibt oder eine KBA?  Danke für eine Info und Gruss aus Essen Sven
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#20
11.11.2015, 13:10
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911
Zitat:
Datenblätter gibt es hier: https://www.tuev-sued.de/auto_fahrze...chnische_daten oder direkt von Porsche Luftgekühlte Grüße Bernd Kannst Du den Irrtum beim TÜV nicht aufklären? An Hand der VIN ist der richtige Motor doch festzustellen. Noch besser wäre, wenn Du eine matching number hast.
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#22
16.03.2017, 11:10
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4 letzter Targa T 7/73
Hallo,
ich hab hier eueren Beitrag gefunden Mein T Targa ist Bj 7/73 laut Nr der 4 letzte der produziert wurde. Der hat die Komplette G Inneneinrichtung. Bin gerade am überarbeiten und es schaut nicht aus als wäre das nachträglich verbaut worden. Ich glaub denen sind bei den letzten die Teile ausgegangen und die Kunden wollten eh die neuen G's dann wurde das gemacht. Bei Porsche gibts da aber keine Infos. Ebenso wurde meiner auf Turbobreit umgebaut (den Teilen nach in den 80ern) aber das mit ganzen Blechteilen vorne/hinten (keine Anschweissungen) Lack ist gerade ab (Fotos hab ich) Das kann auch nur im Werk gemacht worden sein da es soweit ich weiß nur im Werk mal ganze Blechpresslinge gab, im Zubehör nur Anschweissteile. Weiterhin wurde er getunt vorne mit Spoiler aus der Limited Edition, Zusatz Cibie RS/Turbo Scheinwerfer, Turbo 3.0 /RS Alu Bremsen Motor mit Weber IDS Rennvergaser gepimpt ob Nocken evtl auch gemacht, muss ich erst schauen. Fächerkrümmer + Turbotopf auch Den ganzen Maßnahmen nach einer aus der Sonderwunschabteilung. Heckscheibe ist voll mit Fahrertrainingsaufkleber Nürburgring (mehrer Jahre) Auto stand 20 Jahre bis jetzt nähe Zuffenhausen in einer Trockenen Halle Reifen von 1996 Kein Rost das Baby. Jetzt seit Ihr dran. LG Roland Zitat:
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#24
16.03.2017, 12:02
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911
Zitat:
wenn Du den Auslieferungszustand wissen willst, musst Du eine Geburtsurkunde - Auslieferungszertifikat bei Porsche beantragen. Zur Turbobreite ist zu sagen, das es vom Werk keine kompletten Breitkotflügel gab, das waren bis 1989, also auch bei den WTL ab 1984, immer Anschweißteile. siehe PET http://www.porsche.com/germany/acces...artscatalogue/ Luftgekühlte Grüße Bernd
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#25
16.03.2017, 12:44
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Breitbau
Hallo Bernd,
das Kuriose (hab auch im PFF geschrieben)ist das es sowohl Originale WTLs und Org.Turbos gibt mit Anschweissungen aber auch ganzen Teilen. Es gab nie verzinkte Blechkotflügel im ganzen von Fremdherstellern. Ich vermute mal das die ganzen Teile erst zu Ende der (930) Ära gekommen sind da mein Auto auch mit Spoiler von der Limited Edition ausgestattet ist Gab es erst am Schluss glaub ich zumindest. Und in der Sonderanteilung wurden ja immer Autos auf Wunsch umgebaut, hier halt ein F auf Limited Edition Frontspoiler, Seitenschweller, cibie Zusatzscheinw..... LG
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#26
16.03.2017, 16:38
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911
Zitat:
mir ist nicht bekannt, dass es Turbokotflügel aus einem Stück gab. Dein Spoiler und wahrscheinlich auch die Seitenschweller sind keine Limited Edition sondern stammen vom Flachbau http://www.turbosition.com/de/exklus..._flachbau.aspx Luftgekühlte Grüße Bernd Die Cibies hatte ich bereits 1971 auf meinem Targa
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#27
16.03.2017, 16:57
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Ja gab es für beide Flach und 491
Hallo Bernd,
steht auf der Seite siehe, gegen Aufpreis gab es Seitenschweller den Front und auch die Luftschlitze Gab bei den letzten eine LE genannt Limited Edition nur Turbos Auszug: Flachbau mit Klappscheinwerfer und GFK Bugspoiler mit Mittelölkühler für 911 turbo und alle 911 turbo-look Varianten (M491). Die abgebildeten Luftauslässe auf den Kotflügeln mussten sperat bestellt werden (SOW 013). Hab ein Bild Org LE Turbo LG Roland
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#29
16.03.2017, 21:04
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1976 Turbo
Hallo Bernd,
hab jetzt im Register auf der Turbosition Seite etwas geschaut da is ein echter 76 er Turbo mit den Sonderteilen GfK Spoiler, Seitenschweller , Luftschl. Offiziell gabs die Teile erst 81, da kennt sich noch wer aus. Muss später gemacht worden sein oder es gab die Teile früher. Ein Bekannter der F Modelle Restauriert sagte zu mir Du hast 5 gleiche da stehen und jeder von denen ist anders. War halt alles noch Handarbeit und jeder ein Einzelstück. LG
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#30
16.03.2017, 22:25
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911
Zitat:
das siehst Du schon richtig, die Teile gab es erst ab 1981, so steht es auch bei turbosition. Das ist ein umgebauter 76 erTurbo, die Teile wurden später angebaut. z. B. hat er den 78 er Turboheckflügel, die Seitenschweller, GFK Bugspoiler und die Luftschlitze, das war 1976 auch gegen Geld noch nicht zu haben, da kann man nicht von einem echten 76 er Turbo sprechen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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Linear-Darstellung
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