 |
|
||||||||||
|
#16
04.05.2005, 07:30
|
|||
|
|||
@ Artur:
Ja, irgendwie ein Thread, der schwach anfing und dann stark nachliess...  Viele Grüße, Roadrunner-Thomas
__________________
+++ aircon for the engine only+++ 
|
|
#18
04.05.2005, 10:42
|
|||
|
|||
|
Hi,Mike....
Man sagt,daß es keine dummen Fragen gibt, sondern nur dumme Antworten. Da das Ganze hier aber auf Unwissenheit basiert,hat es mit Dummheit wohl nichts zu tun. Der Knackpunkt war,daß Du nach Symptomen einer defekten Kupplung gefragt hast. Alle gingen davon aus,daß sie rutscht. Niemand (!) hier ist auf den Trichter gekommen.daß Kupplungen auch dahingehend defekt sein können,weil sie KLEBEN..... Erst durch die genauere Beschreibung in Deinem letzten Beitrag,kam dann Licht in´s Dunkel....... Gruß Artur
__________________
...perfekter Massenausgleich...bei Mensch und Maschine... ---------------- Sorry: Danke, Rofl, dass du meine EMail-Addresse in deinem Profil angegeben hast. Registriert doch bitte deine eigene Freemail-Addresse! M.F.G. UNKNOWN (P.S. Für das PW schick ne Mail mit Antwortaddresse)
|
|
#19
04.05.2005, 12:08
|
|||
|
|||
|
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von 911C1 Dieter:
<STRONG> Im 5.Gang bei 150 km/h durchbeschleunigen ohne schalten ![/b] und wenn dann irgendwann die Kupplung durch rutscht ist eine neue fällig. </STRONG>[/quote] Wieso denn 5.ter Gang und 150 km/h ? Den vorgeschlagenen Test mit der Durchbeschleunigung kann man im 1.ten oder 2.ten Gang bei entsprechend niedrigerer Geschwindigkeit auch machen . Die Belastung für die Kupplung ist im niedrigen Gang dann natürlich höher als im 5.ten; muß sie trotzdem locker aushalten, sonst käme man ohne Durchrutschen gar nicht auf die 150 km/h im 5.ten .( Der Test mit dem 'Durchbeschleunigen ohne Schalten ' ist im Übrigen nur hinreichend für den Beweis eines Defektes an praktisch versagender Kupplung; er ist nicht ausreichend für den Beweis, dass Kupplung 100 % ok ist unter ungünstigeren Bedingungen bei anderen Fahrzuständen ). gruß Dianos
__________________
Ex-911 Targa C1, Bj. 89
|
|
#20
04.05.2005, 12:20
|
||||
|
||||
|
Erst wenn der Motor gegen den Wind ankämpfen muss wirkt die volle Leistung gegen die Mitnehmerscheibe, daher auch die Fehler das die Kupplung erst bei höheren Gängen versagt ... alles andere bringt Schlupf auf die Räder.
Bei über 1 Million km ist es mir immer im höchsten Gang bei hoher Geschwindigkeit passiert das die Kupplung durch rutschte, vorher nie ... aber ich lerne gerne dazu  Gruß Dieter
__________________
welches Modell auch immer, Hauptsache 911 ! Homepages: Informatives - Privat - Geschäft
|
|
#21
04.05.2005, 13:38
|
|||
|
|||
|
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von 911C1 Dieter:
<STRONG> aber ich lerne gerne dazu Gruß Dieter</STRONG>[/quote] In diesem Zusammenhang : Fast nicht möglich.... Schlüsselwort überproportional ansteigende Fahrwiderstände Kraft und Gegenkraft... Gruß Artur
__________________
...perfekter Massenausgleich...bei Mensch und Maschine... ---------------- Sorry: Danke, Rofl, dass du meine EMail-Addresse in deinem Profil angegeben hast. Registriert doch bitte deine eigene Freemail-Addresse! M.F.G. UNKNOWN (P.S. Für das PW schick ne Mail mit Antwortaddresse)
|
 |
Linear-Darstellung
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Kupplung 993 turbo | tobias993 | Porsche 911 | 7 | 16.11.2008 09:19 |
| 930, Bj. 77 , Kupplung rupft | 930 Robert | Porsche 911 | 3 | 10.09.2008 19:27 |
| Kupplung defekt? | hp911 | Porsche 911 | 3 | 25.07.2006 21:52 |
| butterweiche Kupplung im 964 | Dani Müller | Porsche 911 | 5 | 14.07.2005 10:04 |
| Kupplung 993 turbo | turbo | Porsche 911 | 2 | 21.05.2003 06:00 |