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#31
03.06.2004, 23:40
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@theodor, meinst Du den superg****** Sunbeam Tiger...eine echte Rarität! Meinst Du GT hat so einen??
Gruß Wolfgang 
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#32
04.06.2004, 00:24
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@theodor und Wolfgang
Korrekt - im Sunbeam Tiger gab es einen geringfügig kleineren Ford Small Block V6 mit 260cinch statt einem 289. Flog dann irgendwann der 260er um die Ohren transplantierte man aus einem Schrott Mustang einen 289 in den kleinen Tiger - ging auch - gut. Der Ventildeckel wurde übrigens von "Herbert" unserem Lehrling customisiert. Sie war der Meinung das dieses Design sich leistungsteigernd auswirkt. Irgendwie hatte sie wohl verwechselt das Farben und Design nicht eine erhöhte Verdichtung und andere Steuerzeiten bewirken - aber da war sie ja auch noch im ersten Lehrjahr ! GT
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#33
04.06.2004, 00:55
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[quote]Original erstellt von GinTonic:
[QB]Damit der Wunderauspuff auch nach Auspuff klingt müsst ihr erst mal vorne was reinschieben, ihr Dösköppe ! *harrharr* selbst mit wunderauspuff macht so ein 289 hinten nur *schnurr-schnurr* ... http://www.jag-lovers.org/library/ulli/ulli.html .. und die töpfe sind *leeeer*  da ist mein healey mit "fast-serienasupuff" ein brüllaffe .. und vom elferlein reden wir erst garnicht .. 
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#34
04.06.2004, 01:01
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na also. moooooooooooment! mir war von anfang an klar, dass die 9 gramm lackschicht auf dem luffideckel mal mindestens 15 ps kostet, bin ja nich blöd
 ts, von wegen leistungssteigerung... aber schön isser schon und passend zum stabi, den man auf dem foto nich sieht! meiner is dicker als eurer! grüße von lehrling herbert, im eineinhalbten lehrjahr!
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 - I GOT A FULL TANK OF UNLEADED -
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#35
04.06.2004, 01:07
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@GT
ich dacht, der sunbeam tiger hätt nen V8? 
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... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas
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#36
04.06.2004, 01:48
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Die Karosserie des Sunbeam gab es als "Alpine" mit einem braven kleinen Vierzylinder und als "Tiger" mit einem Smallblock V8 mit 260 cinch also rund 4,2 Liter Hubräumchen.
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#37
04.06.2004, 03:36
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ja - hatte mal einen mit v8 in der werkstatt.
das vorkriegs-getriebe gab den geist auf. zum fahren pervers - kommt gleich nach einer callaway twin turbo. vielleicht hat ihn ja jemand in münchen fahren gesehen. rot mit startnummer 8 . " schalldämpfer waren da kein thema !!! " war nicht zu überhören. eine zu kurze oder gar keine probefahrt wie in den werkstatttests kann da nicht vorkommen. gruß theo
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#38
04.06.2004, 03:56
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Hier das Gehäuse zum V8 unten - der Mustang von unserem Lehrling Herbert, alias 9eleven alias Birschit. Geht gut geradeaus - 15,5 Sekunden (noch ohne Luftfiltertunning handgestoppt von Till) für die Viertelmeile und überraschend gute Strassenlage für nen 60er Ami.
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Linear-Darstellung
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